纜索護(hù)欄

產(chǎn)品優(yōu)缺點(diǎn)相比于波形護(hù)欄等常規(guī)公路防撞護(hù)欄來講，纜索護(hù)欄由于其本身的材料特性具有以下幾個(gè)顯著的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)一:預(yù)防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命安全事故

優(yōu)點(diǎn)二:駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞

優(yōu)點(diǎn)三:對(duì)路面侵l占較小，易于公路清潔和安裝其他交通設(shè)施

缺點(diǎn)一:視覺誘導(dǎo)性較差

缺點(diǎn)二:短距安裝成本較高

缺點(diǎn)三:施工較復(fù)雜，轉(zhuǎn)彎半徑小的路段不宜安裝

在JTG F71-2006標(biāo)準(zhǔn)(公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范)中，明確了纜索切斷面應(yīng)不得松散。配備有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、辦公設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量始終處于同行業(yè)領(lǐng)l先水平。除了美觀和 便于施工外，主要的原因是:當(dāng)車輛碰撞護(hù)欄發(fā)生事故，絞合緊密的纜索如果斷裂時(shí)斷裂部不會(huì)形成參差不齊的'燈籠樣膨大頭'，從而減小事故的損傷機(jī)率和盡可能避免二次事故的發(fā)生。

在施工時(shí)如果使用未絞合緊的纜索進(jìn)行施工，會(huì)發(fā)現(xiàn)在截?cái)嗬|繩時(shí)截頭會(huì)自動(dòng)松散開，如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這種纜索就不能使用了。

端部立柱是纜索護(hù)欄的主要配件，每段中應(yīng)用兩支，它的作用就是用來拉緊中間鋼絲繩不會(huì)過松。

四川龍盾交通工程有限公司采用先進(jìn)的成套生產(chǎn)設(shè)備、完善的檢測(cè)手段和科學(xué)的管理方法、并且擁有一批高素質(zhì)的員工隊(duì)伍、全l面推廣企業(yè)現(xiàn)代化質(zhì)量管理，我們以客戶服務(wù)為向?qū)А⒃O(shè)計(jì)圖紙、產(chǎn)品打樣、嚴(yán)格生產(chǎn)、貨物配送、售后服務(wù)，多方位為客戶提供好的服務(wù)是我們的宗旨。端部立柱的混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖規(guī)定的尺寸要求，水泥混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。

四川纜索護(hù)欄廠家——龍盾交通

纜索護(hù)欄網(wǎng)也是等級(jí)劃分的，你了解它分成多少級(jí)嗎？纜索護(hù)欄網(wǎng)也是等級(jí)劃分的，各個(gè)路側(cè)纜索護(hù)欄的運(yùn)用纜索護(hù)欄屬柔性構(gòu)造，車輛碰撞時(shí)纜索在延展性范疇內(nèi)工作中，能夠多次重復(fù)使用，非常容易修補(bǔ)。纜索護(hù)欄屬柔性構(gòu)造，車子碰撞時(shí)纜索在延展性范疇內(nèi)工作中，能夠多次重復(fù)使用，非常容易修補(bǔ)。立柱間隔較為靈便，受不勻稱地面沉降的危害較小。景區(qū)道路選用纜索護(hù)欄比較美觀大方。降雪地域，纜索護(hù)欄對(duì)清雪的阻礙稍少。但纜索護(hù)欄工程施工繁雜，頂端立柱毀壞維修艱難，不宜在小半經(jīng)曲線圖道路應(yīng)用;另外它的視野不可逆性較弱，搭建長(zhǎng)短短時(shí)間不經(jīng)濟(jì)發(fā)展。纜索護(hù)欄是以復(fù)根釋放初支撐力的纜索固定不動(dòng)于立柱上而構(gòu)成的構(gòu)造。關(guān)鍵根據(jù)纜索的拉應(yīng)力來抵御車輛的碰撞，消化吸收碰撞動(dòng)能。減少車輛損害水平和對(duì)駕駛?cè)藛T的損害。

四川龍盾交通工程有限公司是一家集設(shè)計(jì)、制作、銷售、施工為一體的綜合性的交通安全設(shè)施、環(huán)境隔聲降噪設(shè)施的制作加工企業(yè)。表面處理：熱鍍鋅與噴塑兩種方法處理，具有耐腐朽，抗老化，免去二次油漆工序，使用壽命長(zhǎng)。 主要產(chǎn)品為邊坡防護(hù)網(wǎng)，公路波形梁護(hù)欄,纜索 護(hù)欄,道路標(biāo)志牌,道路交通標(biāo)志桿,公路、鐵路柵欄網(wǎng),公路、鐵路、城市、居民 區(qū)的各類聲屏障等產(chǎn)品。