在燃料高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)中，除了上述齒條式油量控制機(jī)構(gòu)之外，還有叉式油量控制機(jī)構(gòu)。在柱塞的下端有一個(gè)調(diào)節(jié)臂。調(diào)節(jié)臂的球形端部放置在調(diào)節(jié)叉的凹槽中。調(diào)節(jié)叉用鎖緊螺釘固定在拉桿上，拉桿移動(dòng)，調(diào)節(jié)叉帶動(dòng)柱塞旋轉(zhuǎn)，從而改變供給。油量的目的。高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)是易于加工，易于維修，并且油泵的尺寸很小。這種控制機(jī)制在中國的2號(hào)系列泵中采用。

      高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)柱塞上的螺旋槽或線性斜槽，按其傾斜方向可分為右手（C、D）和左手（A、B）。螺旋槽的方向可以通過左右操作來確定。螺旋槽的旋轉(zhuǎn)方向與控制齒輪桿的移動(dòng)方向或布置有關(guān)。右手螺旋槽在向左旋轉(zhuǎn)時(shí)減少了燃油供應(yīng)，因此用于整體式泵右側(cè)裝有調(diào)節(jié)器的噴油泵。左側(cè)螺旋槽用于噴油泵，左側(cè)裝有調(diào)節(jié)器。

      我們高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠家針對(duì)不同類型不同功率的高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)所選用的飛輪慣量應(yīng)該是不相同的和功率進(jìn)行過嚴(yán)峻的核算和試驗(yàn)，究竟承認(rèn)的飛輪慣量是非?？茖W(xué)和有用的，并且每個(gè)飛輪在裝機(jī)之前都進(jìn)行過動(dòng)平衡和靜平衡試驗(yàn)，這樣就更有效地確保了試驗(yàn)臺(tái)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速。高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)傳動(dòng)系統(tǒng)中究竟所要承認(rèn)的就是油泵聯(lián)軸器了，國際標(biāo)準(zhǔn)組織的標(biāo)準(zhǔn)建議：試驗(yàn)臺(tái)傳動(dòng)聯(lián)軸器剛度有必要足以防止發(fā)作任何共振情況，一起油泵在試驗(yàn)臺(tái)上的噴油負(fù)荷容許值應(yīng)該不使總傳動(dòng)超出0.14度過失。

         近幾年來伴隨著電子信息技術(shù)、檢測技術(shù)、液壓機(jī)技術(shù)性的不斷發(fā)展，液壓油泵測試臺(tái)的技術(shù)性獲得了迅猛發(fā)展。各種液壓機(jī)輔助設(shè)計(jì)檢測系統(tǒng)變成了各種液壓機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的流行。尤其是單片機(jī)應(yīng)用檢測系統(tǒng)的發(fā)生和慢慢發(fā)展趨勢成熱，基本上運(yùn)用到近些年全部液壓機(jī)試驗(yàn)臺(tái)上。 

1.規(guī)范化生產(chǎn)制造型號(hào)選擇制做：液壓油泵試驗(yàn)臺(tái)的全部原材料和各種元器件所有為國家標(biāo)件，全部的管路邁向標(biāo)準(zhǔn)、有效，顏色符合我國的有關(guān)規(guī)范，并有清楚的文本標(biāo)志及流入標(biāo)志。 

2.控制系統(tǒng)：電機(jī)控制系統(tǒng)選用可編程控制器開展操縱，在遠(yuǎn)程控制觸摸顯示屏上可便捷的完成液壓油缸多種多樣試驗(yàn)工作狀況的操縱和變換，如依據(jù)裝配流水線的生產(chǎn)節(jié)拍，來調(diào)整油壓缸的試驗(yàn)全過程的時(shí)間和載入、保壓時(shí)間等，另設(shè)立非專工作人員不能碼，避免 人為因素有心降低油壓缸試驗(yàn)工藝流程，發(fā)生漏驗(yàn)和誤檢。 

3.功能強(qiáng)：液壓油泵試驗(yàn)臺(tái)配置的旁通循環(huán)系統(tǒng)過慮系統(tǒng)、液壓油加溫、制冷、溫度控制系統(tǒng)、打氣泄油系統(tǒng)、負(fù)壓載入系統(tǒng)、PLC數(shù)據(jù)收集比照系統(tǒng)和各過濾裝置阻塞警報(bào)系統(tǒng)等，使試驗(yàn)臺(tái)的應(yīng)用作用和本身維護(hù)作用更強(qiáng)勁。 

4.環(huán)保節(jié)能：液壓油泵試驗(yàn)臺(tái)的液壓動(dòng)力單元選用高壓排量小泵與立底壓大馬力泵的合理組成，另外打開時(shí)可達(dá)到快的生產(chǎn)節(jié)拍，需髙壓時(shí)底壓泵卸壓，由高壓水泵出示試驗(yàn)需要的高工作壓力，這時(shí)候電力能源耗損、發(fā)燙會(huì)非常大水平減少。

         高壓共軌噴油器接受來源于ECU的噴油差分信號(hào)，精準(zhǔn)操縱噴油量。噴油器是一種加工精度很高的高精密設(shè)備，規(guī)定動(dòng)態(tài)性總流量范疇寬，防阻塞、污染治理能力強(qiáng)，做霧化特性好。我企業(yè)生產(chǎn)制造的高壓共軌實(shí)驗(yàn)臺(tái)選用高精密空氣流量計(jì)即時(shí)檢測電噴噴油器的各種各樣高轉(zhuǎn)速、超負(fù)荷、中等速度等工作狀況。數(shù)據(jù)測試，可依據(jù)客戶必須即時(shí)升級(jí)。 電機(jī)控制噴油器是共軌系統(tǒng)軟件中一個(gè)重要而繁雜的構(gòu)件。它也是設(shè)計(jì)方案和加工工藝中的一個(gè)難題。將髙壓軌的汽柴油噴涌到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中，噴油時(shí)間、噴油量和噴油率都是有很大提升 。為了更好地完成合理的噴油起始點(diǎn)和的噴油量，共軌系統(tǒng)軟件選用了一種獨(dú)特的噴油器，該噴油器由液壓機(jī)伺服控制系統(tǒng)和電子器件液壓控制系統(tǒng)（繼電器）構(gòu)成。