車牌識(shí)別系統(tǒng)在不同環(huán)境下如何處理圖片成像？

1、夜間亮度不強(qiáng)，光線不分散， 在夜間大燈的作用下，車牌圖像可能會(huì)變成一塊黑一塊白的情況。為了解決這個(gè)題目，通常使用寄托算法來控制添補(bǔ)光的智能補(bǔ)光技術(shù)。同時(shí)使用雙寬動(dòng)態(tài)，使車牌識(shí)別攝像頭可以在統(tǒng)一個(gè)屏幕上捕獲更多通亮和陰郁的細(xì)節(jié)，更接近人眼所見。

2、氣候的影響，雨霧氣候能見度較低，獲取的車牌圖片質(zhì)量會(huì)有緊張的退化，因此車牌識(shí)別系統(tǒng)必須實(shí)現(xiàn)圖像復(fù)原功能，即采用圖像復(fù)原算法對(duì)雨霧天退化圖像實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景的再現(xiàn)。

3、車輛來往方向不同，對(duì)于因車輛運(yùn)行而形成的大角度，個(gè)別廠家的車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于此種情況的處理結(jié)果并不理想，該題目在有轉(zhuǎn)彎和出入口較寬的停車場(chǎng)顯得尤為顯明，當(dāng)然通過車牌識(shí)別攝像機(jī)的高度和角度的控制搜索引擎排名，可以削減大角度的弧度，但是并不能完全解決這個(gè)題目，鑫建星停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)就有用的解決的這一難題。

4、背對(duì)光線，對(duì)于順逆光而言，可以通過局部曝光、強(qiáng)光克制等智能控光技術(shù)調(diào)整攝像機(jī)的曝光參數(shù)從而實(shí)現(xiàn)的成像主動(dòng)控制。

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的細(xì)節(jié)處理：

1、技術(shù)落到實(shí)處?，F(xiàn)在門禁系統(tǒng)、停車場(chǎng)系統(tǒng)等市場(chǎng)擴(kuò)大的同時(shí)，行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)也在愈發(fā)激烈，面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，一些技術(shù)開發(fā)企業(yè)為吸引廣大用戶注意，促進(jìn)產(chǎn)品營銷，開發(fā)出許多不切實(shí)際的系統(tǒng)功能，并將這些技術(shù)并不成熟的技術(shù)功能夸大宣傳，損害了消費(fèi)者的合法權(quán)益。

  2、系統(tǒng)的兼容與升級(jí)?，F(xiàn)代社會(huì)各種智能化技術(shù)運(yùn)用普遍，而一些系統(tǒng)管理技術(shù)是可以結(jié)合在一起的，如門禁系統(tǒng)與考勤系統(tǒng)。然而市場(chǎng)上存在著廠家為壟斷市場(chǎng)，不同品牌之間的產(chǎn)品無法實(shí)現(xiàn)結(jié)合，這為用戶提供了極大的不便。

  3、工程設(shè)計(jì)安裝具備長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光?，F(xiàn)代智能管理系統(tǒng)的布線、安裝、調(diào)試都需要有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員完成，因此，技術(shù)人員在設(shè)計(jì)安裝的過程中應(yīng)該詢問用戶的未來使用要求，以長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光進(jìn)行設(shè)計(jì)安裝，避免將來重新布線、安裝的問題。

——處罰 車牌識(shí)別技術(shù)性融合限速機(jī)器設(shè)備能夠用以車輛處罰，一般用以高速路。實(shí)際運(yùn)用是：走在路上設(shè)定限速監(jiān)控點(diǎn)，攝錄的車輛并鑒別車牌號(hào)號(hào)碼，將交通車輛的車牌號(hào)碼及圖片寄往各出口；在各出口設(shè)定懲罰點(diǎn)，用車牌識(shí)別機(jī)器設(shè)備鑒別根據(jù)車輛并將號(hào)碼與早已接到的車輛的號(hào)碼核對(duì)，一旦號(hào)碼同樣即運(yùn)行警告機(jī)器設(shè)備通告人員解決。與傳統(tǒng)式的檢測(cè)方法對(duì)比，這類運(yùn)用能夠節(jié)約人員，減少人員的工作強(qiáng)度，并且安全性、、隱敝，駕駛員需時(shí)刻提示自身不可以，巨大地降低了因引起的安全事故。