對(duì)于汽車(chē)板簧生產(chǎn)廠來(lái)說(shuō)不僅需要考慮彈簧潤(rùn)滑的效果，還需要考慮散熱性是否良好。

近年來(lái)我國(guó)發(fā)展的低碳彈簧鋼系列，如28MnSiB、30SiMnB、35SiMnVB等鋼號(hào)，其中也只有28MnSiB、30SiMnB 鋼能水淬，因?yàn)楫?dāng)鋼含碳量<0．2％，一般形成板條狀馬氏體，它具有良好的塑性和強(qiáng)度。當(dāng)含碳量達(dá)0．6％時(shí)，形成針狀 馬氏體，硬而脆。含碳量在0.2％-0.6％之間，則形成兩種馬氏體的混合組織。隨含碳量的增加，針狀馬氏體越來(lái)越多，板條狀馬氏體越來(lái)越少。顯然當(dāng)鋼含碳量增加后，由于針狀馬氏體塑性差，在馬氏體轉(zhuǎn)變過(guò)程中，產(chǎn)生的組織應(yīng) 力會(huì)導(dǎo)致淬火裂紋，因而在馬氏體開(kāi)始轉(zhuǎn)變溫度以下要求慢冷。

汽車(chē)鋼板彈簧引見(jiàn)到，就交通運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)展，帶動(dòng)了很多行業(yè)的提高與開(kāi)展，汽車(chē)鋼板彈簧作為懸架的重要組成部分，遭到了很多重型貨車(chē)的運(yùn)用。我們?cè)陂_(kāi)車(chē)的時(shí)分一定要留意好車(chē)速堅(jiān)持好間距，以免發(fā)作緊急剎車(chē)的狀況，并且我們千萬(wàn)不要讓汽車(chē)超重太多，不然這樣會(huì)帶給汽車(chē)鋼板彈簧很大的壓力，有能夠使得汽車(chē)鋼板彈簧耐疲勞的輕度變低呈現(xiàn)斷裂的狀況，而且關(guān)于汽車(chē)要及時(shí)的停止保養(yǎng)，跟上保養(yǎng)關(guān)于汽車(chē)鋼板彈簧來(lái)說(shuō)還是十粉重要的。