無(wú)人集卡——智慧港口的先進(jìn)生產(chǎn)力

　　無(wú)人集卡作為智慧港口建設(shè)上的關(guān)鍵一環(huán)，需要在感知準(zhǔn)確率、場(chǎng)景定位精度、決策控制合理性、系統(tǒng)容錯(cuò)與故障處理能力，智能汽車基礎(chǔ)地圖服務(wù)能力，以及“人-車-路-云”系統(tǒng)協(xié)同性達(dá)到很高的標(biāo)準(zhǔn)。港口相對(duì)封閉的環(huán)境，也為無(wú)人集卡現(xiàn)階段發(fā)展提供了場(chǎng)景落地的條件。東風(fēng)商用車無(wú)人集卡是基于港口集裝箱裝卸作業(yè)工況打造，采用無(wú)駕駛室純電動(dòng)底盤(pán)，雙電機(jī)直驅(qū)、雙向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配備激光雷達(dá)、高精定位慣導(dǎo)等，可實(shí)現(xiàn)環(huán)境主動(dòng)感知、自定位、自主智能控制、遙控控制和遠(yuǎn)程通訊五大功能，專為適配港口運(yùn)輸打造。

集裝箱運(yùn)輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物

集裝箱運(yùn)輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運(yùn)輸前裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的箱內(nèi)以便于水陸空聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式,它能實(shí)現(xiàn)裝卸、運(yùn)輸機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化，是傳統(tǒng)運(yùn)輸方式上的一項(xiàng)重大改革，是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要組成部分。這種的箱子就是集裝箱，專門用來(lái)運(yùn)輸集裝箱的車輛就是集裝箱運(yùn)輸車。20世紀(jì)60年代以來(lái)，集裝箱運(yùn)輸在許多國(guó)家得到了迅速發(fā)展，現(xiàn)在已成為國(guó)際運(yùn)輸中重要的運(yùn)輸方式。

廂式冷藏車規(guī)格尺寸較多

　　冷藏車能夠隨意進(jìn)入市內(nèi)配送各類生鮮食品，主要用于商超及海鮮水產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)等，是市內(nèi)短途配送的好幫手，其缺陷是車廂內(nèi)容積小，裝運(yùn)貨物少。廂式冷藏車主要用于市內(nèi)以外的運(yùn)輸配送，合適城鎮(zhèn)之間轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　適用于長(zhǎng)途運(yùn)輸，廂式冷藏車規(guī)格尺寸較多，依據(jù)貨物的幾和運(yùn)輸間隔來(lái)選擇，廂式冷藏車箱體是四四方方的，其突出特性是廂內(nèi)容積較大，裝載貨物較多，其缺陷主要是一二線城市制止廂式冷藏車入城，給城區(qū)內(nèi)物品配送帶來(lái)了費(fèi)事。

生鮮電商產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸比例遠(yuǎn)高于初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品整體均勻程度

　　生鮮電商近年備受資本和市場(chǎng)喜愛(ài)，不時(shí)涌出，生鮮網(wǎng)絡(luò)批發(fā)額快速增長(zhǎng)。由于生鮮電商產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸比例遠(yuǎn)高于初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品整體均勻程度，這將是帶動(dòng)總體冷鏈率上升的關(guān)鍵要素，生鮮電商需求也將支撐冷鏈物流市場(chǎng)的增長(zhǎng)下限。

　　食品配送對(duì)時(shí)效性和質(zhì)量的請(qǐng)求越來(lái)越高，而由分銷網(wǎng)點(diǎn)向消費(fèi)者配送的后一公里還處于藍(lán)海市場(chǎng)階段，以輕型冷藏設(shè)備、生鮮自提設(shè)備為代表的冷鏈終端，是處理需求多樣化、配送個(gè)性化、食品質(zhì)量保證的后一道環(huán)節(jié)。