電池模擬器主要應(yīng)用行業(yè)有

電動(dòng)汽車電機(jī)、控制器測(cè)試 、.電機(jī)系統(tǒng)測(cè)試  、電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)測(cè)試特殊電動(dòng)車輛傳動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)測(cè)試特殊電動(dòng)車輛電機(jī)、控制器測(cè)試船艦電傳動(dòng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試直流充電機(jī)/充電樁測(cè)試儲(chǔ)能系統(tǒng)變流器測(cè)試電容、超級(jí)電容充電放測(cè)試替代普通直流電源作為測(cè)試電源的場(chǎng)合替代真實(shí)電池供電測(cè)試場(chǎng)合

瑞佳通Regatron 20KW光伏模擬電源特別選項(xiàng)：

對(duì)于電壓范圍為400 V至1000V，光伏發(fā)電系統(tǒng)，降低共模噪聲標(biāo)準(zhǔn)

型號(hào)可選的進(jìn)氣過濾器的含塵空氣的“空氣過濾器”

電壓范圍高達(dá)1500 VDC，中點(diǎn)接地

瑞佳通REGATRON 20KW光伏模擬電源應(yīng)用范圍：

 太陽能電池板模擬器

 PV模擬器

 1500V光伏模擬器

 逆變器50530測(cè)試

TC.ACS 硬件

TC.ACS 電網(wǎng)模擬器使用新的多級(jí)雙逆變技術(shù)。對(duì)比線性系統(tǒng)，主要優(yōu)點(diǎn)是大大減小功率損失，全四象限運(yùn)行，非常緊湊的動(dòng)力單元和模塊化的架構(gòu)。這允許用戶選擇一個(gè)與他的需求相適應(yīng)的系統(tǒng)大小，包括將來的功率擴(kuò)展和/或?qū)⑾到y(tǒng)分割成幾個(gè)獨(dú)立子系統(tǒng)的可能性?；救喙β蕟卧?30kVA 和 50kVA，可以通過迚一步并聯(lián)擴(kuò)展達(dá)到 700kVA 的系統(tǒng)；甚至可以通過多系統(tǒng)操作實(shí)現(xiàn)更高的 MVA 功率。

 TC.ACS 電網(wǎng)模擬系統(tǒng)允許所有能量饋網(wǎng)規(guī)范測(cè)試（CENELEC、DIN、IEC）。雙方的操作作為一個(gè)網(wǎng)格模擬器以及三相全四象限電壓放大器是可能的。

TC.ACS 電網(wǎng)模擬系統(tǒng)即可模擬任何單相，也可模擬三相不對(duì)稱情況。當(dāng)需要時(shí)，零線可以連接到保護(hù)地（零地和一）。

TC.GSS是一個(gè)全數(shù)字化運(yùn)行的電源供給設(shè)備，它可以同時(shí)提供兩個(gè)能源流向，即輸出給負(fù)載，同時(shí)又從負(fù)載接收反饋回來的能量。我們的TOPCON電源是經(jīng)過了充分驗(yàn)證，集成了新的反饋拓?fù)涔δ?，同時(shí)具有PFC功能。通過基礎(chǔ)電源整合可以提供精細(xì)分級(jí)電源系統(tǒng)，從20千瓦到224千瓦功率都可以實(shí)現(xiàn)。模塊化設(shè)計(jì)可以讓不同的系統(tǒng)在任何時(shí)間點(diǎn)內(nèi)有的能量損耗?？梢詼y(cè)試1500V光伏太陽能并網(wǎng)逆變器，48V混合動(dòng)力車測(cè)試，充電樁測(cè)試?？梢阅M動(dòng)力電池，儲(chǔ)能電池，燃料電池，鋰電池?？梢耘浜螦CS電網(wǎng)模擬器，ACS回饋式RLC負(fù)載孤島模擬器一起使用，搭建微網(wǎng)智能電網(wǎng)測(cè)試系統(tǒng)，也可以作為直流負(fù)載。