倉庫作業(yè)人員具備的基本技能

優(yōu)先排序：

對于員工和經(jīng)理來說，另一個重要的倉庫技能是優(yōu)先級排序的能力。在通常的一天，您可能會面臨必須在特定時間完成的多項任務(wù)。優(yōu)先級變得至關(guān)重要，這樣就可以幾乎沒有問題地完成更重要的目標。我來舉個例子：假如卡車在某個特定時間離開，而所有這些訂單必須在離開之前已經(jīng)在上面。在某些時間緊縮中，可能會要求員工放棄正在做的事情，以便他們可以協(xié)助執(zhí)行更重要的任務(wù)。

管理層有責任找到一種方法來監(jiān)控這些技能，以便可以彌補或消除薄弱環(huán)節(jié)。他們應(yīng)該根據(jù)個人情況制定生產(chǎn)率和準確性目標。應(yīng)不斷改進流程，以便獲得所需的生產(chǎn)率和準確性。應(yīng)當給予獎勵以取得良好的績效，終為公司節(jié)省大量的人工成本。有了這三個倉庫技能，倉庫的效率可以得到更好的利用，也可以降低一定的成本。

穿梭式貨架

與一般的倉儲貨架而言，穿梭式貨架是實現(xiàn)連續(xù)密度倉儲模式的設(shè)備。穿梭式貨架可以看做是動態(tài)的貫通貨架，同樣是屬于密集存儲式的貨架類型，可以進行連續(xù)多次的貨物存儲，相對于主副架結(jié)構(gòu)的重型貨架，大大的有效利用了庫房里的可使用立體存儲空間。而從設(shè)計上來看，穿梭式貨架更為嚴謹，從選材與結(jié)構(gòu)來看，是要比一般的重型貨架上一個檔次的。由于涉及到穿梭車以及其他貨架控制系統(tǒng)的工作情況，必須做一個嚴謹?shù)目剂俊?/p>

相對于重型貨架等，穿梭式貨架是一個“自有動力”的倉儲貨架系統(tǒng)。貨架在存儲貨物工作的時候，可以根據(jù)人的指令部分的或者全部的自動運行，實現(xiàn)運營。穿梭貨架系統(tǒng)本身的穿梭車加軌道貨架的設(shè)計模式，很多的將智能控制與傳統(tǒng)存儲設(shè)備有機結(jié)合，形成一個動載狀態(tài)的設(shè)備。

托盤式穿梭車

托盤式穿梭車系統(tǒng)主要用于密集存儲，其收貨系統(tǒng)中主要包括輸送機（包括提升機）；儲存系統(tǒng)則包括貨架、穿梭車、提升機等，有些也采用堆垛機（AS/RS）完成穿梭車的換層；發(fā)貨系統(tǒng)包括輸送機及揀選系統(tǒng)等。有些系統(tǒng)比較簡單，如穿梭板可以自行構(gòu)成系統(tǒng)，有些系統(tǒng)則比較復雜，如采用機器人完成入庫碼垛和出庫拆垛等。

托盤式穿梭車的應(yīng)用，徹底改變了密集存儲系統(tǒng)的概念，甚至可以說是一種顛覆。從簡單的穿梭板應(yīng)用，到子母車，再到四向車系統(tǒng)，其發(fā)展軌跡一直圍繞著密集存儲進行。與傳統(tǒng)的AS/RS系統(tǒng)相比，根據(jù)方案不同，其存儲密度會提高30%～50%不等，而且優(yōu)勢是：四向穿梭車不受空間形狀的限制，幾乎可以在任意的空間中布置，這是AS/RS所無法比擬的優(yōu)勢。雖然AS/RS系統(tǒng)也有雙深度存儲技術(shù)以增加存儲密度，但無論存儲密度還是對空間的要求，都與穿梭車優(yōu)勢相去甚遠。

貨架分類

按貨架系統(tǒng)與倉庫建筑結(jié)構(gòu)的聯(lián)接與否，可分為

　　1.庫架合一式貨架

　　 貨架系統(tǒng)和建筑物屋頂?shù)葮?gòu)成一個不可分割的整體，由貨架立柱直接支撐屋頂荷載，在兩側(cè)的柱子上安裝建筑物的圍護（墻體）結(jié)構(gòu)。

　 2.分離結(jié)構(gòu)式貨架

系統(tǒng)和建筑物為兩個單獨的系統(tǒng)，互相之間無直接聯(lián)接。

接單元貨架每層載重量，大致可分為

　　1.輕型貨架：每層載重量不大于 200kg 。

　　2.中型貨架：每層載重量為 200~ 500kg 。

　　3.重型貨架：每層載重量在 500kg 以上。

按貨架的高度分為

　　1.低位貨架：高度 5m 以下。

　　2.高位貨架：高度 5～12m 。

　　3.超高位貨架： 12m 以上?！?/p>