報(bào)廢汽車拆解行業(yè)的發(fā)展前景

我國(guó)汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展并不規(guī)范，為追求利益，有部分沒(méi)有取得資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行不法報(bào)廢汽車拆解業(yè)務(wù)，一些應(yīng)該報(bào)廢的汽車也通過(guò)不法途徑流向二手車市場(chǎng)。所以，構(gòu)建汽車生產(chǎn)企業(yè)、回收拆解企業(yè)及資源再生企業(yè)的協(xié)作機(jī)制，理順產(chǎn)業(yè)鏈的上下游關(guān)系，加強(qiáng)廢鋼回收、加工和配送基地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)廢鋼鐵資源的回收、拆解、加工、配送、利用一體化，積極推進(jìn)再制造工程，對(duì)促進(jìn)報(bào)廢汽車資源的循環(huán)利用非常有益。

8月3日，七部委發(fā)布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》 ，鼓勵(lì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)向?qū)I(yè)化、集約化發(fā)展；鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車所有人將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車交由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)拆解再利用。隨著政策及法規(guī)日益完善，我國(guó)報(bào)廢汽車正規(guī)途徑回收率將不斷提高，據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2020年，報(bào)廢汽車回收量將達(dá)到400萬(wàn)輛，汽車拆解市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到281億元。拆解后的汽車料經(jīng)過(guò)分類、分揀、剪切、打包、破碎得到適宜鋼廠冶煉的原材料，對(duì)鋼廠冶煉十分有利，分類配送鋼廠也可提高拆解廠的經(jīng)濟(jì)效益。由此來(lái)看，我國(guó)汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

設(shè)備拆解方法

擊卸法

利用錘子或其它重物在敲擊或撞擊零件時(shí)產(chǎn)生的沖擊能量把零件拆下。

（1）優(yōu)點(diǎn)：工具簡(jiǎn)單、操作方便，不需要特殊工具與設(shè)備。

（2）不足之處：如果擊卸方法不對(duì)，零件容易損傷或破壞。

（3）應(yīng)用：應(yīng)用場(chǎng)合廣泛，一般零件幾乎都可以用擊卸方法拆卸。

（4）注意事項(xiàng)：

1）要根據(jù)拆卸件尺寸大小、重量以及結(jié)合的牢固程度，選擇大小適當(dāng)?shù)腻N子和注意用力的輕重；

2）要對(duì)擊卸件采取保護(hù)措施，通常使用銅棒、膠木棒、木錘擊木板等保護(hù)被擊卸的軸套、套筒擊輪緣等；

3）要對(duì)擊卸件進(jìn)行試擊，目的是考察零件的結(jié)合牢固程度，試探零件的走向。如聽(tīng)到堅(jiān)實(shí)的聲音，要立即停止擊卸，進(jìn)行檢查，看是否由于走向相反或由于緊固件漏拆而引起的。發(fā)現(xiàn)零件嚴(yán)重銹蝕時(shí)，可適當(dāng)加些煤油加以潤(rùn)滑；

4）要注意安全。

設(shè)備拆解方法

拉拔法

用精度較高不允許敲擊或無(wú)法用去卸法拆卸的零部件應(yīng)使用拉拔法。它是采用專門拉拔器進(jìn)行拆卸。

（1）優(yōu)點(diǎn)：拆卸件不受沖擊，拆卸比較安全，不易破壞零件

（2）缺點(diǎn)：需要制作拉具。

（3）應(yīng)用場(chǎng)合：適用于精度較高，不許敲擊的零件和無(wú)法敲擊的零件。

（4）注意事項(xiàng)：在拉卸中，以軸、套的居多

1）要仔細(xì)檢查軸、套上的定位緊固件是否完全拆開(kāi)；

2）查清軸的拆出方向。一般總是軸的大端、空的大端及花鍵軸的不通端。

3）防止零件毛刺、污物落入配合孔內(nèi)卡死零件。

4）不需更換的套一般不要拆卸，可避免拆卸的零件變形，更換的套不能任意沖打，因端部打毛后會(huì)破壞配合孔的表面。