化工品海運(yùn)進(jìn)口注意事項(xiàng)與清關(guān)流程

化工品海運(yùn)進(jìn)口注意事項(xiàng)與清關(guān)流程？ 化工進(jìn)口建議事項(xiàng)說(shuō)明： 由于化學(xué)品在選擇裝框運(yùn)輸與產(chǎn)品包裝時(shí)，請(qǐng)注意妥善處理。另外：如果是少量自用的涂料油漆（天那水，清潔劑等化工水劑）或者是樣品，可以考慮通過(guò)香港中轉(zhuǎn)的方式來(lái)操作油漆涂料的進(jìn)口，這樣縮短貨物進(jìn)口的時(shí)間，減低貨物進(jìn)口成本，還有將進(jìn)口的手續(xù)盡量簡(jiǎn)單化。 針對(duì)化工產(chǎn)品的特殊情況，我公司提供了合格的、標(biāo)準(zhǔn)化的、專用的化工倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，并在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)置了相應(yīng)的安全設(shè)施，用于監(jiān)控、通風(fēng)、防曬、調(diào)溫、防火、防爆、泄壓等安全設(shè)施，儲(chǔ)存場(chǎng)地通風(fēng)、報(bào)警裝置，并保證在任何情況下處于正常使用狀態(tài)，保證客戶的貨物不會(huì)有任何損壞的情況出現(xiàn)。我們?cè)谝嘣O(shè)有相應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)，為客戶提供接收、收集、轉(zhuǎn)移、櫥柜、儲(chǔ)存、倉(cāng)庫(kù)拆卸、儲(chǔ)存及其他各類進(jìn)口支援服務(wù)。

國(guó)際物流海運(yùn)費(fèi)用是什么?

國(guó)際物流海運(yùn)費(fèi)用是什么？ 1、海運(yùn)船舶噸稅：這是一艘主權(quán)國(guó)家海關(guān)在國(guó)際海運(yùn)船舶進(jìn)入港口時(shí)征收的關(guān)稅。稅率通常根據(jù)船舶凈噸位分為幾個(gè)等級(jí)，期限為一個(gè)月，三個(gè)月或一年。在計(jì)征期間，同一船只不論其進(jìn)入港的次數(shù)，只能獲得一噸稅。擁有與港口所在國(guó)簽訂的貿(mào)易和航行協(xié)議中規(guī)定的“優(yōu)惠國(guó)家條款”的任何人均可享有惠國(guó)待遇，并且以優(yōu)惠稅率征稅。 2、海運(yùn)船舶港務(wù)費(fèi)：這是在船只通過(guò)海路入境、出境和停泊期間，向港口當(dāng)局支付的使用港口水域、水路和停泊點(diǎn)的費(fèi)用。一些港口將港口費(fèi)分為各種收費(fèi)，如疏浚費(fèi)、港務(wù)局費(fèi)、水門費(fèi)等。海船港務(wù)費(fèi)通常按船舶總噸位或凈噸位征收，并與出入境口岸合并征收一次。 3、引航費(fèi)：國(guó)際海運(yùn)船舶進(jìn)出港時(shí)，一般都是引航的。因此，船舶必須支付港口規(guī)定的引航費(fèi)。各港口引航費(fèi)的計(jì)算和征收方法也不一致，有的按船舶噸位計(jì)算，有的按船舶吃水和噸位雙重因素計(jì)算。

美國(guó)海運(yùn)拼箱的注意事項(xiàng)

美國(guó)海運(yùn)拼箱的注意事項(xiàng) 注意運(yùn)輸條款：發(fā)貨方在與客戶洽談時(shí)，需注意相關(guān)運(yùn)輸條款，免得在對(duì)方的開(kāi)出后，辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無(wú)法滿足合同約定的運(yùn)輸條款法。商實(shí)踐中經(jīng)常會(huì)遇到（L/C）規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因?yàn)榇静恢苯咏邮芷聪湄浀亩ㄅ?，船公司的美?guó)海運(yùn)提單是給貨代的，然后由貨代再簽發(fā)貨代提單（HOUSEB/L）給發(fā)貨人，如果規(guī)定不接受貨代提單，那么實(shí)際辦理運(yùn)輸時(shí)會(huì)造成的不符，以至于給發(fā)貨人造成一些不必要的損失法。商所以對(duì)于拼箱貨的運(yùn)輸，應(yīng)特別注意此項(xiàng)運(yùn)輸采用何種運(yùn)輸方式，何種付款方式，這對(duì)于運(yùn)輸都是很重要的。 及時(shí)通知發(fā)貨方：美國(guó)海運(yùn)拼箱貨在交貨前，發(fā)貨方的工廠應(yīng)對(duì)貨物的重量和尺碼的測(cè)量要盡可能地，貨送到貨代的倉(cāng)庫(kù)存放時(shí)，倉(cāng)庫(kù)會(huì)重新測(cè)量，并將會(huì)以重新測(cè)量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)法。商若工廠更改包裝，應(yīng)及時(shí)通知給發(fā)貨方，不要等到貨送到貨代倉(cāng)庫(kù)時(shí)，通過(guò)貨代將信息傳遞回來(lái)，此時(shí)往往時(shí)間已經(jīng)很緊，再更改報(bào)關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。

進(jìn)口貨物提貨單什么時(shí)候開(kāi)?

進(jìn)口貨物提貨單什么時(shí)候開(kāi)？ 提單是在承運(yùn)人接管貨物后，由船出，而貨代提單例外。一般是船代是出給出口方的，出口方拿到提單后，傳真給賣方，意思是"你的貨物我們已經(jīng)安全裝上船了"，然后進(jìn)口方把貨款匯給出口方，出口方收到款后，把正本提單郵給進(jìn)口方，讓進(jìn)口方在貨物到達(dá)目的港后憑提單提貨。因?yàn)椋釂未碡洐?quán)，誰(shuí)拿著正本提單就意味著誰(shuí)可以提得貨物。所以你們出口公司就要掌握著貨權(quán)，等進(jìn)口方付款了才放單 沒(méi)有提貨單能提貨嗎？海運(yùn)提貨的話一般都是要正本提單的；而空運(yùn)的話是不需要的，空運(yùn)貨物會(huì)有部分文件需要隨機(jī)，這些文件是留做目的港清關(guān)用、便于機(jī)場(chǎng)貨站分貨、避免耽誤客戶清關(guān)等作用。所以海運(yùn)和空運(yùn)兩者提貨的方式略有不同，因此國(guó)際物流公司建議外貿(mào)朋友出貨前要仔細(xì)核實(shí)。