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發(fā)國際物流清關誰負責，是貨代公司嗎？

 今天為什么會在這里聊這個話題，國際物流包目的地清關嗎？因為很多不經常發(fā)物流的客戶，誤認為物流就是包目的清關的！國際物流其實是不包目的地清關的，很多客戶沒怎么發(fā)過國際物流，都會以為國際物流時報目的地清關的，實際上貨代公司都是協(xié)助清關，而不是包清關，要是包清關的話那就是雙清了。為什么很多人會以為國際物流是包目的地清關的呢？因為有很多客戶、貿易商、外貿員、個人很多客戶都有一個誤解，他們覺得我把貨物交給物流公司了，你們給我發(fā)國際物流，貨物到了目的地扣關了，貨物沒有到收件人手里，那就是你們物流公司的責任，你們需要給我清關，沒有清關就是你們物流公司的責任，你們需要給我處理給我清關。東莞DG,深圳SZ,廣州GZ入倉,每天凌晨12：00出發(fā)陸運至威海,威海裝船運到韓國>。

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韓國海運三日達

時效: 全程3個工作日<周一發(fā)周三到威海，周四到韓國>

線路: 陸海聯(lián)運<東莞DG,深圳SZ,廣州GZ入倉,每天凌晨12：00出發(fā)陸運至威海,威海裝船運到韓國>

優(yōu)勢: 可發(fā)帶電物品，純電池，帶磁性貨物及國內航空公司受限貨物，一般貿易核銷退稅，計費單位按CBM(方)。

海運三日達海運專線時效快，穩(wěn)定，價格便宜，重要的是計費單位按CBM計算收費,出口韓國貿易選擇物流運輸方式。