高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)由高壓油泵，共軌腔體和高壓油管，噴油器，電控單元，傳感器和執(zhí)行器五部分組成.. 在主噴的初始階段，高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠家可以降低高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的噴射速度，減少點(diǎn)火延遲期間注入氣缸的油量.. 噴射泵試驗(yàn)臺(tái)在主噴中部增加噴射速度。 高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)由電磁閥控制噴油，其控制精度較高，高壓油路中不會(huì)出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象，因此在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，循環(huán)噴油量變動(dòng)小，各缸供油不均勻可獲得改善，從而減輕柴油機(jī)的振動(dòng)和降低排放。  

      要了解高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)原理，首先要弄清楚什么是共軌試驗(yàn)臺(tái)，那么什么是共軌試驗(yàn)臺(tái)？顧名思義，測(cè)試臺(tái)是測(cè)試的基本龍門架。鉆機(jī)必須在特定的工作條件下真實(shí)地模擬共軌系統(tǒng)的運(yùn)行特性和燃料參數(shù)。共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)是模擬發(fā)動(dòng)機(jī)上共軌噴油器的真實(shí)操作特性的基本龍門架。

      高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠家為了真正模擬發(fā)動(dòng)機(jī)共軌噴油器的工作特性，首先要滿足車輛噴油器的安裝要求，即連接牢固，無(wú)泄漏。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)上噴油器電磁閥的工作過(guò)程與試驗(yàn)臺(tái)一致，即試驗(yàn)臺(tái)上噴油器電磁閥的控制過(guò)程和方法與車輛上ECU控制電磁閥的過(guò)程和方法一致，因?yàn)楣ぷ鬟^(guò)程和R電磁閥的響應(yīng)時(shí)間與控制閥升程、控制室壓力、針閥升程和噴射速率有關(guān)。

      所有這些都會(huì)影響噴油器的噴油量。針閥升程的開啟時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于控制閥升程的開啟時(shí)間和電流的開啟時(shí)間。換言之，電流的開啟時(shí)間和速度等參數(shù)直接影響針閥的升程，終影響注射量和注射時(shí)間。然而，噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的控制非常困難，既要求速度又要求精度，很難控制ECU的液位，必須滿足電流波形控制的要求。

        高壓共軌噴油泵試驗(yàn)臺(tái)雙測(cè)實(shí)際操作變換靈便，合適檢驗(yàn)調(diào)節(jié)功率大的柴油機(jī)安裝的噴油泵。高壓共軌噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的服務(wù)器傳動(dòng)系統(tǒng)采用直流變頻調(diào)速，調(diào)速范疇在±4000轉(zhuǎn)/分，服務(wù)器為槽鋼框架結(jié)構(gòu)，總體結(jié)構(gòu)緊湊、牢固。罩殼采用靜電粉末噴涂，外殼美觀大方。集汽車油箱可上下轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以轉(zhuǎn)換方向。試驗(yàn)臺(tái)有緊急停車電源開關(guān)。采用操縱方法的直流變頻調(diào)速器，轉(zhuǎn)速比高精度。試驗(yàn)臺(tái)有欠壓保護(hù)、過(guò)電壓、超溫、負(fù)載等維護(hù)作用。試驗(yàn)臺(tái)雙側(cè)實(shí)際操作，便捷靈便。試驗(yàn)臺(tái)超低噪聲。試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械能高，節(jié)約資源。高壓共軌噴油泵試驗(yàn)臺(tái)分配泵各種轉(zhuǎn)速下的回油量測(cè)量。分配泵各種轉(zhuǎn)速下的內(nèi)壓測(cè)定。噴油泵密封性能實(shí)驗(yàn)。檢查輸油泵自吸功能。存儲(chǔ)、修改噴油泵調(diào)試數(shù)據(jù)并生成數(shù)據(jù)庫(kù)。常見(jiàn)柴油機(jī)噴油泵調(diào)試數(shù)據(jù)的快速查詢。油泵調(diào)速特性曲線自動(dòng)生成并CRT終端顯示。內(nèi)置高可靠性臥式打氣泵。三“T”型工作臺(tái)、寬體定位支架，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。自備工具箱，常用、工具攜帶方便。

      在高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)維修中，許多維修工都會(huì)留心查看潤(rùn)滑油的油量，看是否存在油量短少的情況并按標(biāo)準(zhǔn)增加，可是他們卻忽視了對(duì)潤(rùn)滑油質(zhì)量的查看和對(duì)現(xiàn)已蛻變機(jī)油的替換。咱們都知道殘次的液壓油對(duì)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)構(gòu)成的損壞有多嚴(yán)峻，這兒就不具體說(shuō)清楚。 有些維修工以為在設(shè)備汽缸墊時(shí)涂上一層黃油，這樣能夠增加柴油機(jī)的密封性，減少泄露。這種過(guò)失的觀念一向影響著許多人，卻不知道，這樣做反而影響了柴油機(jī)的作業(yè)功用。有些維修人員以為新的汽缸套和活塞都?xì)w于標(biāo)準(zhǔn)件，所以在替換汽缸或許活塞的時(shí)候能夠不用考慮標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題，他們之間具有互換性。其實(shí)這種看法是過(guò)失的，每個(gè)汽缸或許活塞都存在著必定的差異性。