二氧化碳滅火系統(tǒng)單元獨立系統(tǒng)    單元獨立系統(tǒng)是指用一套滅火劑儲存裝置，保護一個防護區(qū)域的滅火系統(tǒng)，用于有特殊要求的場所和獨立的防護區(qū)。

   當(dāng)防護區(qū)發(fā)生火災(zāi)時，火災(zāi)報警滅火控制器發(fā)出指令打開驅(qū)動氣體瓶組，釋放驅(qū)動氣體。驅(qū)動氣體通過驅(qū)動管路，打開滅火劑瓶組容器閥，釋放滅火劑。滅火劑經(jīng)高壓軟管、單向閥（滅火劑管路）、集流管、滅火劑輸送管道、噴嘴向防護區(qū)噴放，實施滅火。

隨著時代的發(fā)展，滅火由古代的單純用水滅火到現(xiàn)代不斷發(fā)展的滅火器材， 如何快速有效的撲滅火災(zāi)一直是人們長期以來研究的重點課題。  七氟丙烷供應(yīng)商先理理火災(zāi)的五種分類——

A類：含碳可燃固體之火警，如木、草、紙張、塑膠、橡膠;

B類：可燃液體之火警，如柴油、油、機油等;

C類：可燃氣體之火警;

D類：可燃固體金屬之火警，如鎂、銅、鐵、鋁;

E類：通電物體之火警——從液體(水)、到固體(干粉)、到氣體，各種滅火裝置和系統(tǒng)均有對應(yīng)可滅的火災(zāi)。

二氧化碳

特點：二氧化碳滅火劑具有毒性低、不污損設(shè)備、絕緣性能好、滅火能力強等特點，是目前國內(nèi)外市場上頗受歡迎的氣體滅火產(chǎn)品，也是替代鹵代烷的較理想型產(chǎn)品。

實用范圍：可用于撲滅氣體、液體或可熔化的固體（如石蠟、瀝青等）火災(zāi)，固體表面火災(zāi)及部分固體（如棉花、紙張）的深位火災(zāi)、電氣火災(zāi)等。可適用于電子計算機房、數(shù)據(jù)儲存庫、中心控制室、通訊機房、配電房、圖書館、檔案館、博物館、飛機庫、汽車庫、船艙、棉花、煙1草、皮毛儲存庫以及生產(chǎn)作業(yè)火災(zāi)危險場所，如浸槽、烘干設(shè)備、炊事爐灶、噴漆生產(chǎn)線、煤粉倉等。不明確的疏散和召集程序以及船員對二氧化碳致命效應(yīng)的擔(dān)憂都會造成這種不必要的遲延，甚至，如Gard最近所經(jīng)歷的案子那樣，不予滅火。

二氧化碳被作為滅火劑運用于船舶機艙內(nèi)，應(yīng)主要考慮以下幾方面因素：遲延釋放：在典型的涉及易i燃液體的機艙火災(zāi)中，快速釋放所需數(shù)量的二氧化碳來控制火勢的曼延至關(guān)重要。2）拔出相應(yīng)防護區(qū)驅(qū)動氣體瓶組電磁型驅(qū)動裝置上的“機械應(yīng)急啟動保險銷”，按下機械應(yīng)急啟動按鈕，電磁型驅(qū)動裝置打開驅(qū)動氣體瓶組容器閥釋放驅(qū)動氣體，啟動滅火設(shè)備。然而，調(diào)查卻顯示，在機艙火災(zāi)中，疏散、召集和清點人數(shù)所花費的時間往往比預(yù)期要長，因為“船員東奔西跑，很難點清人數(shù)?！贬尫艤缁饎┣皺C艙未正確封閉：倘若滅火區(qū)域不封閉，氣體滅火的效果就有可能被削弱。