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知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略規(guī)劃優(yōu)選企業(yè)「聯(lián)邦知識(shí)產(chǎn)權(quán)」

發(fā)布時(shí)間:2021-03-05 10:36  

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出走的周偉團(tuán)隊(duì),沒(méi)過(guò)多久就趕上了平衡車(chē)的風(fēng)口,短短兩年國(guó)內(nèi)平衡車(chē)就涌現(xiàn)了600多家企業(yè)。

樂(lè)行通過(guò)自身強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品能力,受到了資本大佬的追捧,短短兩年內(nèi)先后獲得投資1億5千5百萬(wàn),和一筆未披露的巨額投資。

同時(shí)根據(jù)資料顯示,樂(lè)行公司陸續(xù)申請(qǐng)了59件商標(biāo),197件。

在技術(shù)實(shí)力和風(fēng)口效應(yīng)助益下,樂(lè)行很快躋身于行業(yè)前三陣營(yíng)。

不過(guò)這樣的好勢(shì)頭,并沒(méi)有持續(xù)多久,暗中取證的吳細(xì)龍還是準(zhǔn)備好了致命一擊。

2013年3月,控告人東莞易步以“商業(yè)秘密侵權(quán)”為由向東莞警的報(bào)案;

2016年2月,東莞警的以“侵的犯商業(yè)秘密”為由對(duì)樂(lè)行及其幾位創(chuàng)始人進(jìn)行的刑的事立的案;

2016年10月,吳細(xì)龍以相同案由在廣州市知識(shí)產(chǎn)權(quán)法的院立的案,并提交財(cái)產(chǎn)保全的擔(dān)的保,凍的結(jié)了樂(lè)行的公司賬戶;

2018年5月29日,樂(lè)行公司創(chuàng)始人被列為網(wǎng)上追逃對(duì)象;

2018年9月,公司兩位聯(lián)合創(chuàng)始人(郭蓋華及閆學(xué)海)被東莞警的帶走;

2019年1月,樂(lè)行創(chuàng)始人周偉被東莞警的帶走;

2019年至今,東莞檢察的院兩次“退偵”,目前案件尚處于審查起訴階段……

其實(shí)案件的關(guān)鍵點(diǎn),并不在于雙方的互相拉扯和相互指責(zé),是否存在商業(yè)秘密侵權(quán)才是重中之重。

在調(diào)查期間,東莞公的安曾先后委托兩家鑒定機(jī)構(gòu)就爭(zhēng)議雙方的源代碼是否構(gòu)成實(shí)質(zhì)性相同做鑒定,兩份結(jié)果都無(wú)法做出實(shí)質(zhì)性同一或相同的結(jié)論,僅僅是給出“部分函數(shù)代碼相同或?qū)嵸|(zhì)相似”的意見(jiàn)。

從目前鑒定的結(jié)果而言,8%的相似度并不構(gòu)成技術(shù)秘密侵權(quán)。

但是事情遠(yuǎn)沒(méi)有想象的那樣簡(jiǎn)單,真正的問(wèn)題,不僅僅是技術(shù)層面的問(wèn)題。



記得2016年中國(guó)年會(huì)上,某代表發(fā)言稱(chēng),中國(guó)的企業(yè),應(yīng)該轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式。結(jié)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)來(lái)了解這句話,是有非常深遠(yuǎn)的道理的。

所謂的轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式,不是說(shuō)將產(chǎn)量提高10%或者20%,而是說(shuō),從售賣(mài)產(chǎn)品,到售賣(mài)技術(shù)的轉(zhuǎn)變?,F(xiàn)階段,中國(guó)不斷推陳出新,看似活力滿滿,未來(lái)可期,而歐洲國(guó)家看似平平無(wú)奇,甚至不少出國(guó)者還以吐槽外國(guó)不便利為豪。

但事實(shí)上中國(guó)的人均GDP和生活水平,可能還遠(yuǎn)比不上十年前的歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。如果要究其原因,我想知識(shí)產(chǎn)權(quán)可能是一個(gè)非常重要的原因。

拋開(kāi)顯而易見(jiàn)的商標(biāo)及版權(quán)效應(yīng),較少被公眾提及但其實(shí)重要的,是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家在部分核心領(lǐng)域已掌握核心科技。

以船舶行業(yè)來(lái)說(shuō),大型LNG船舶號(hào)是技術(shù)含量高、附加值高的民用船舶之一,中國(guó)目前僅有滬東中華造船集團(tuán)能夠建造。然而,2018年該船舶的訂單全部被韓國(guó)截獲,中國(guó)一個(gè)訂單都沒(méi)有接下來(lái)。

看起來(lái),似乎是韓國(guó)的技術(shù)更先一籌,而事實(shí)上,法國(guó)的GTT公司才是大的贏家。LNG船舶號(hào)核心的液貨圍護(hù)系統(tǒng),技術(shù)掌握在法國(guó)GTT公司手中,全世界除了法國(guó)GTT公司以外,只有挪威一家公司掌握這項(xiàng)核心科技。韓國(guó)船廠辛辛苦苦造這么一條船,利潤(rùn)也不過(guò)5%。根據(jù)工商信息顯示,東莞易步公司曾經(jīng)歷多起知識(shí)產(chǎn)權(quán)民事糾紛,共計(jì)33條“風(fēng)險(xiǎn)提示”被記錄在案。

而GTT只需要進(jìn)行授權(quán),便直接收取造價(jià)的5%作為許可費(fèi)用。難怪法國(guó)人可以一邊懶洋洋喝著下午茶,一邊享受?chē)?guó)家的高福利了。

所以,當(dāng)我們?cè)谡務(wù)撝R(shí)產(chǎn)權(quán)時(shí),我們?cè)谡務(wù)撌裁??知識(shí)產(chǎn)權(quán)的價(jià)值,不僅僅在于法律層面去發(fā)揮價(jià)值,而是需要到企業(yè)的戰(zhàn)略層面去,與企業(yè)家站在同一視角去并肩作戰(zhàn),將法律作為一種手段,去作為企業(yè)的盈利爆發(fā)點(diǎn),而不要總稱(chēng)為一種成本,一種負(fù)擔(dān)。






美國(guó)聯(lián)邦知識(shí)產(chǎn)權(quán)局深圳代表處成立于2010年8月2日。它是經(jīng)和深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局(知識(shí)產(chǎn)權(quán)局)批準(zhǔn)的美國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)機(jī)構(gòu)的一個(gè)深入辦公室。它專(zhuān)門(mén)從事美國(guó)和世界其他國(guó)家的企業(yè)和發(fā)明者之間在、商標(biāo)、版權(quán)代理和國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)服務(wù)方面的聯(lián)絡(luò)工作。一方面,這將導(dǎo)致代理市場(chǎng)出現(xiàn)劣質(zhì)被取代的局面,這將使創(chuàng)新者對(duì)我國(guó)代理行業(yè)整體失去信心。另一方面,文獻(xiàn)質(zhì)量帶來(lái)的問(wèn)題往往反映在幾年后的權(quán)利糾紛中。在發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)經(jīng)初步審批批準(zhǔn)后,將在申請(qǐng)日期后15個(gè)月(優(yōu)先權(quán),優(yōu)先權(quán)日期)進(jìn)入出版準(zhǔn)備,并在18個(gè)月期限屆滿時(shí)公布。一旦創(chuàng)新主體選擇了不當(dāng)?shù)姆?wù),當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)后悔往往為時(shí)已晚。