國家提出供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革及推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用等多項政策，將推進航空物流業(yè)加快整合資源，實現(xiàn)升級轉(zhuǎn)型。以客戶需求為中心，通過調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化業(yè)務(wù)布局，與上下游制造企業(yè)及商貿(mào)企業(yè)深度融合，設(shè)計“一站式”“門到門”服務(wù)為特征的一體化物流解決方案，為企業(yè)客戶提供從原料到產(chǎn)品的供應(yīng)、生產(chǎn)、運輸、倉儲、銷售等環(huán)節(jié)結(jié)合成有機整體的高質(zhì)量綜合物流服務(wù)。

對比海運，航空貨運在經(jīng)濟波動時，貨源波動性更大

　　雖然海運通常也是國際化的運輸，但海運與航空貨運的貨源卻有著明顯的區(qū)別。航空貨運的貨物附加值較高，時間周期較短，且貨物絕大數(shù)是成品或半成品。由于采用航空貨運運輸?shù)奈锲穬r值較高，因此商品的需求彈性一般較大，受消費者自身收入水平波動影響明顯。在經(jīng)濟繁榮時，居民收入增加，對高價值產(chǎn)品的需求增幅會高于必需品；相反，在經(jīng)濟衰1退時，居民收入減少，對高價值產(chǎn)品需求減少的幅度也會大于必需品。

經(jīng)營波動性大，但更容易獲得超額收益，更容易形成超大型企業(yè)

　　更大的周期波動雖然給經(jīng)營帶來了較大的壓力，但也給善于經(jīng)營的航空貨運承運人帶來了獲得超額收益的機會。如果能夠早于競爭對手對市場做出正確的判斷，對運力和運價進行適當(dāng)調(diào)整，那么貨運將可以產(chǎn)生比其他運輸方式更大的超額收益。同時，由于行業(yè)受經(jīng)濟影響會產(chǎn)生劇烈波動，因此也給了善于經(jīng)營的企業(yè)在經(jīng)濟低潮期實施并購擴張的機會。

航空物流是指貨物以航空運輸為主要的運輸方式，從供應(yīng)地向接收地進行的有效率、有效益的流通和儲存，以滿足顧客需求的過程，它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面進行有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性的服務(wù)。航空運輸方式主要有班機運輸，包機運輸，集中托運和航空快遞業(yè)務(wù)。下面跟大家說一下包機運輸和集中托運。

1、包機運輸是指航空公司按照約定的條件和費率，將整架飛機租給一個或若干個包機人(包機人指發(fā)貨人或航空貨運代理公司)，從一個或幾個航空站裝運貨物至指i定目的地。包機運輸適合于大宗貨物運輸，費率低于班機，但運送時間則比班機要長些。

2、集中托運可以采用班機或包機運輸方式，是指航空貨運代理公司將若干批單獨發(fā)運的貨物集中成一批向航空公司辦理托運，填寫一份總運單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個實際收貨人。這種托運方式，可降低運費，是航空貨運代理的主要業(yè)務(wù)之一。