新車磨合

1、不要上完牌照就猛過車癮：

車就如同你的女朋友，從一壘到三壘需要時(shí)間。新車出廠時(shí)，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會(huì)對(duì)汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000~2500km，進(jìn)口車則更長一些。磨合期分為3個(gè)階段，初期100km、初磨合200km、磨合形成氧化膜3000km。很多人開自動(dòng)擋車的時(shí)候，把擋桿放到D的位置就不管了，不論什么路況全部由D擋應(yīng)付，這也是為什么人們說開自動(dòng)擋車簡單的原因。

省油技巧

1、改掉亂轟油的習(xí)慣

有些人認(rèn)為在啟動(dòng)前轟空油，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)容易且不易熄火，熄火前轟空油，有利于下一次發(fā)動(dòng)。其實(shí)，轟空油是有百害而無一利，它不僅加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和環(huán)境的污染，而且每轟一腳油門都要消耗0.01升燃油。

2、不要長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)

怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的耗油量為4L/h，一分鐘則耗油0.07L，比重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一次所用的油料還多。

3、別走走停停和濫用剎車

行車前要預(yù)先計(jì)劃好，充分考慮途中交通堵塞情況，因?yàn)樽咦咄Ｍ１日Ｐ旭偠嗪挠?0%。行駛中應(yīng)盡量減少剎車，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)和低擋位的牽制作用，以達(dá)到和剎車一樣的效果。

4、注意選擇路面和掌握好油門

試驗(yàn)表明，在凹凸路面上行駛要比平直路面行駛多耗油20%~30%。油門運(yùn)用應(yīng)平穩(wěn)，不要猛踩和急松，防止動(dòng)力過剩與不足，上坡時(shí)適當(dāng)運(yùn)用油門沖刺；下坡時(shí)在確保安全的情況下，盡量利用滑行，但不得熄火。

學(xué)車條件：

C1（小型手動(dòng)檔汽車）：18-70周歲

辨色力：無紅綠色i盲

聽力：兩耳分別距音叉50厘米能辨別聲源方向

身體動(dòng)力能力：四肢、軀干、頸部無運(yùn)動(dòng)功能障礙

新東方駕駛員培訓(xùn)服務(wù)特點(diǎn)：

1、嚴(yán)格的管理制度，良好的口碑

2、單人單車，駕校培訓(xùn)，保證訓(xùn)練學(xué)時(shí)

3、教練專業(yè)，服務(wù)1對(duì)1

*科目三考試之有人說*

有人說，路考很大程度上靠運(yùn)氣，碰到好考官，比什么都重要。

有人說，路考就是要膽大心細(xì)，記住考場的幾個(gè)點(diǎn)就沒問題了。

有人說，路考比科目二簡單多了，考完科目二隨便練練就能過。

有人說，路考看考場，車少、修路少的考場絕i對(duì)好過。

有人說，路考前試考場的車，考官會(huì)照顧一點(diǎn)，容易過。

以上說法，在我看來，都是有道理的。不幸的是，以上說法都沒有在我身上應(yīng)驗(yàn)。

對(duì)第i一點(diǎn)，碰到怕離合踩不好，提前告訴離合比較低，還給各種小提示的好考官，照樣不過，因?yàn)殡娔X無法讀取剎車。

對(duì)第二點(diǎn)，考場的各個(gè)點(diǎn)都記得很熟，結(jié)果掛在靠邊停車上，因?yàn)檐嚳熳驳铰愤呇亓耍瑳]過。

對(duì)第三點(diǎn)，科目二第二把90分，算一次性通過，每一次考試之前都練了好幾天，教練都說沒問題，挺好的，結(jié)果科目三考了三次。

對(duì)第四點(diǎn)，第二次考試被分在了簡單的線路，結(jié)果同行的朋友分在路況不好，修路很多的線路，人家三個(gè)都過了而我掛了。

對(duì)第五點(diǎn)，第i一次考試去考場試了兩次，掛了，同行兩位朋友試了一次，掛了。

我這種天生車感不強(qiáng)的人，也就是上車之后思想很難保持集中，顧到方向盤，就忘記油門；顧到打燈，就忘記看后視鏡，后面跟了一串車都不知道。

想來想去，再簡單的考試，自己技術(shù)不行，都難！