在燃料高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)中，除了上述齒條式油量控制機(jī)構(gòu)之外，還有叉式油量控制機(jī)構(gòu)。在柱塞的下端有一個(gè)調(diào)節(jié)臂。調(diào)節(jié)臂的球形端部放置在調(diào)節(jié)叉的凹槽中。調(diào)節(jié)叉用鎖緊螺釘固定在拉桿上，拉桿移動(dòng)，調(diào)節(jié)叉帶動(dòng)柱塞旋轉(zhuǎn)，從而改變供給。油量的目的。高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)是易于加工，易于維修，并且油泵的尺寸很小。這種控制機(jī)制在中國(guó)的2號(hào)系列泵中采用。

      高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)柱塞上的螺旋槽或線性斜槽，按其傾斜方向可分為右手（C、D）和左手（A、B）。螺旋槽的方向可以通過(guò)左右操作來(lái)確定。螺旋槽的旋轉(zhuǎn)方向與控制齒輪桿的移動(dòng)方向或布置有關(guān)。右手螺旋槽在向左旋轉(zhuǎn)時(shí)減少了燃油供應(yīng)，因此用于整體式泵右側(cè)裝有調(diào)節(jié)器的噴油泵。左側(cè)螺旋槽用于噴油泵，左側(cè)裝有調(diào)節(jié)器。

    高壓共軌實(shí)驗(yàn)臺(tái)特點(diǎn)：

   1、自動(dòng)化程度高：自動(dòng)操作產(chǎn)品測(cè)試和設(shè)備自身操作；

   2、導(dǎo)入配置比率很高。利用國(guó)產(chǎn)流量傳感器可以準(zhǔn)確測(cè)量流量。

   3、采用ZME閥和DRV閥可實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼軌壓力的控制。　　

   4、一經(jīng)加載，可連續(xù)測(cè)試6個(gè)噴油器，結(jié)構(gòu)緊湊，結(jié)構(gòu)緊湊。　　

   5、自動(dòng)保護(hù)功能，超溫、油霧、超壓、油位不足、自動(dòng)提示，減少事故的發(fā)生

      隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)已成了目前經(jīng)常用到的一種設(shè)備，同時(shí)也有許多人開(kāi)始關(guān)注未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。 目前許多控制臺(tái)或試驗(yàn)臺(tái)，都用于調(diào)試維修工作，廠家在生產(chǎn)的時(shí)候都是批量生產(chǎn)的。因此，它要求山東高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的高度達(dá)到自動(dòng)化，例如快速安裝用于燃油噴射泵的固定裝置和快速測(cè)量燃油噴射量的系統(tǒng)。其次，試驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)廠家要求能夠適應(yīng)多臺(tái)燃油噴射泵的調(diào)試，并具有一套相對(duì)完整的附件。將來(lái)，高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的技術(shù)主要集中在計(jì)算機(jī)測(cè)控技術(shù)上，技術(shù)參數(shù)的測(cè)量完全數(shù)字化地進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量。為了較好的適應(yīng)產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量，廠家仍需要持續(xù)改進(jìn)，才能提升高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格。