鋼絲螺套是一種新型的連接緊固技術(shù)，在螺釘連接時可有效地改善連接條件，大大提高螺釘連接的可靠性，其優(yōu)點如下：

1、鋼絲螺套應(yīng)用在各種低強(qiáng)度材料中，能在很大程度上提高螺釘連接的耐磨損性能，避免連接螺紋的損壞。

2、因鋼絲螺套有一定彈性，可使螺紋各圈上的負(fù)載分布比較均勻，消除螺釘與螺孔之間的螺距和牙型偏差，并能吸收振動，因而提高了螺紋的連接強(qiáng)度和耐疲勞強(qiáng)度。

3、鎖緊型鋼絲螺套能把螺釘鎖緊在螺紋孔中，在經(jīng)受沖擊振動時使螺釘不至于松扣，比通常鎖緊裝置的工藝性能好。

4、與鑲嵌鋼質(zhì)或銅制襯套方法相比，在同樣強(qiáng)度條件下，可選用尺寸較小，強(qiáng)度較高的螺釘，這樣可縮小體積，減輕重量。

5、鋼絲螺套的硬度比螺釘高，因此在與螺釘連接裝拆過程中磨損小，可反復(fù)使用。據(jù)有關(guān)試驗研究，鋼絲螺套抗拉強(qiáng)度是螺釘?shù)?倍以上，因此在螺釘斷裂情況下鋼絲螺套也不會損壞。

鋼絲螺套的結(jié)構(gòu)

鋼絲螺套是用菱形截面的高硬度耐腐蝕鋼絲繞制而成，是一種彈簧狀內(nèi)外螺紋同心體，其外側(cè)螺紋旋入機(jī)件上專門安裝鋼絲螺套的螺紋槽中，內(nèi)側(cè)螺紋是連接件緊固所用的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)螺紋，其剖面形狀是內(nèi)外2個螺牙的組合。鋼絲螺套分為普通型和鎖緊型2種，每種又有無折斷槽和有折斷槽之分。汽車在行駛的過程中，發(fā)動機(jī)會不停的震動并產(chǎn)生高溫，這時，發(fā)動機(jī)上的螺紋就很容易受到損壞，再加上發(fā)動機(jī)上的缸體是鋁合金材質(zhì)，經(jīng)過多次的拆卸，內(nèi)螺孔容易磨損和脫扣。

鎖緊型是在普通型螺套的基礎(chǔ)上增加一圈或多圈的多邊型鎖緊圈。鎖緊圈的彈性對螺釘有制動作用。鎖緊型鋼絲螺套具有普通型鋼絲螺套的所有優(yōu)點，不影響螺釘?shù)陌惭b，僅在安裝時增加適當(dāng)?shù)牧亍?

　　其實螺紋護(hù)套有著不同的搭配，但是主要的就是兩種，您能知道螺紋護(hù)錐的不同分配方式究竟是什么嗎？下面就為您做以詳細(xì)的介紹吧。

      頭一種就是切削量的螺紋護(hù)套絲也叫不等徑絲錐。即頭錐、二錐的大徑、中徑、小徑都比三錐小。頭錐、二錐的中徑一樣，大徑不一樣；頭錐大徑小，二錐大徑大。這種絲錐的切削量分配比較合理，三支一套的絲錐按6：3：1分擔(dān)切削量，兩支一套的絲錐按7.5：2.5分擔(dān)切削量，切削省力，各錐磨損量差別小，使用壽命長。同時末錐的兩側(cè)也參加少量切削，所以螺紋表面粗糙度值較低。在攻螺紋時絲錐的順序不能搞錯，這就是柱形分配柱形分配法了。(4)鎖緊型鋼絲螺套能把螺釘鎖緊在螺紋孔中，在受振和沖擊時，可使螺釘不致松扣脫落，比通常鎖緊裝置工藝性能好。

     第二種就是分為兩組，一組螺紋護(hù)套絲錐中，每支螺紋護(hù)套絲錐的大徑、中徑、小徑都相等，只是切削部分的切削錐角及長度不等。錐形分配切削量的螺紋護(hù)套絲錐也叫等徑絲錐。當(dāng)攻制通孔螺紋時，用頭錐一次切削即可加工完畢，二錐、三錐則用得較少。一般M12以下的絲錐采用錐形分配。另一組絲錐中，每支絲錐的磨損很不均勻。由于頭錐能一次攻削成形，因而切削厚度大，切屑變形嚴(yán)重，加工表面粗糙度值大，這就是錐形分配法了。以冷軋不銹鋼線制造成螺旋狀內(nèi)外同心體螺紋線圈，橫切面呈菱形，形狀類似于螺旋彈簧，具有較高的硬度及較好的表面粗糙度。