租賃叉車(chē)時(shí)應(yīng)該注意什么？

其實(shí)，在我們中國(guó)開(kāi)展叉車(chē)租賃業(yè)務(wù)的時(shí)間算起來(lái)已經(jīng)有一些年頭了，但是真正受到叉車(chē)行業(yè)的普遍重視并逐步形成規(guī)?；?，也就是近十年的事情，這十年來(lái)我們國(guó)內(nèi)的叉車(chē)租賃市場(chǎng)風(fēng)云變幻，跌宕起伏，正如財(cái)經(jīng)作家吳曉波先生新出版的《激蕩十年，水大魚(yú)大》書(shū)中所描述的一樣，參考西方發(fā)達(dá)國(guó)家的叉車(chē)租售比例，我國(guó)的叉車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展空間還很大，水還是很大的，魚(yú)也很多，但是如果對(duì)比整個(gè)龐大的市場(chǎng)，都只能算是小魚(yú)，大魚(yú)很少，目前還沒(méi)有出現(xiàn)鯊魚(yú)。

租賃公司類(lèi)型

一種類(lèi)型是以叉車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家為主體的租賃公司，如永合力、杭叉、林德、力至優(yōu)、比亞迪、豐田、科朗，等等。這一類(lèi)租賃商是“醉翁之意不在酒”，不是為了租賃而租賃，他們的目的更多的是為了實(shí)現(xiàn)自我品牌的市場(chǎng)客戶(hù)全覆蓋，是為了自我品牌在叉車(chē)中的市場(chǎng)占有率，而核心的目的是為了保證生產(chǎn)工廠(chǎng)的正常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，使得生產(chǎn)工廠(chǎng)的產(chǎn)能能夠得到正常釋放。由此可見(jiàn)，他們的發(fā)展方向就是依靠資本的金融力量和工廠(chǎng)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，扮演好一個(gè)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理的“好管家”角色。換成一句大白話(huà)，就是把叉車(chē)的屬性由機(jī)器設(shè)備改變成為一個(gè)金融產(chǎn)品，當(dāng)好自己的叉車(chē)租賃總批發(fā)商角色，同時(shí)充分利用工廠(chǎng)的再制造優(yōu)勢(shì)，很大限度地延長(zhǎng)叉車(chē)的經(jīng)濟(jì)租賃時(shí)間，獲取較大的投資回報(bào)率。

電動(dòng)叉車(chē)：叉車(chē)腐蝕的原因

電動(dòng)叉車(chē)腐蝕的不僅與環(huán)境有關(guān)還和其自身結(jié)構(gòu)有關(guān)。

叉車(chē)主要分為內(nèi)燃叉車(chē)和蓄電池叉車(chē)。大部分內(nèi)燃叉車(chē)應(yīng)用于港口、碼頭和工礦場(chǎng)所，使用環(huán)境比較惡劣，尤其在港口和化工行業(yè)，受濕熱帶、海洋性氣候環(huán)境及工業(yè)廢氣、粉塵的綜合作用，造成叉車(chē)零部件腐蝕損壞，腐蝕較嚴(yán)重；而蓄電池叉車(chē)大多應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)等室內(nèi)場(chǎng)所，環(huán)境變化小，環(huán)境因素引起的腐蝕相對(duì)較輕。

叉車(chē)內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境如發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫和含硫、氯離子等的燃燒廢氣，蓄電池產(chǎn)生的酸霧、漏液，工作中振動(dòng)、沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力，摩擦、碰撞引起的局部破損等也是引起叉車(chē)零部件腐蝕損壞的主要原因。

金屬腐蝕的主要機(jī)理是原金屬轉(zhuǎn)化成金屬氧化物，造成結(jié)構(gòu)件或元件生銹、損壞甚至不能修復(fù)而報(bào)廢。而油漆、橡膠、玻璃鋼纖維等非金屬材料老化，主要是受環(huán)境綜合作用后，材料高分子結(jié)構(gòu)發(fā)生裂解、降解、溶解等物理和化學(xué)變化，導(dǎo)致外觀(guān)和性能下降?？梢?jiàn)叉車(chē)自身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、應(yīng)用的材料、工藝及防護(hù)措施直接決定了叉車(chē)的耐蝕能力。

輪胎花紋深度對(duì)電動(dòng)叉車(chē)的影響

電動(dòng)叉車(chē)輪胎花紋越深，花紋塊接觸地面的彈性變形量越大，并且由輪胎彈性滯后損失形成的滾動(dòng)阻力將相應(yīng)地增加。 較深的花紋不利于輪胎的散熱，從而使輪胎溫度升高更快，并且花紋的根部由于嚴(yán)厲的懲罰而易于撕裂。 花紋太淺不僅會(huì)影響其蓄水和排水能力，而且容易產(chǎn)生有害的“滑水”，而且會(huì)使輕胎輪胎容易打滑的缺點(diǎn)，使上述汽車(chē)的性能變差。

因此，輪胎花紋太深或太輕都是不好的。 客觀(guān)規(guī)律是該圖案在使用中將越來(lái)越小。 為了確保花紋的有效性，世界各國(guó)制定了關(guān)于輪胎花紋磨損極限的明確規(guī)定。 并沿輪胎胎肩的圓周在幾個(gè)相等的位置上刻有英文的輪胎磨損極限警告標(biāo)記“”或（和）“ TWI”。 當(dāng)花紋塊的凸起磨損距離花紋槽底部約1.6毫米（1/16英寸）時(shí)，標(biāo)記處的花紋已被平滑，因此露出了一條狹窄的水平輕質(zhì)花紋條以警告 更換輪胎的時(shí)間到了。