汽車吊吊臂的介紹。汽車起重機的吊臂一般包括主臂和副臂兩部分。對于四節(jié)臂以上起重臂的伸縮機構(gòu)又分為以下兩種：多缸或多級缸加一級繩排、單缸或多缸加兩級繩排。種伸縮機構(gòu)，這種伸縮機構(gòu)的特點是末一節(jié)伸縮臂采用鋼絲繩伸縮，其它伸縮臂采用多級缸或多個單級缸或多級缸和單級缸套用等方式直接用液壓缸伸縮。因而末伸縮臂的截面變化較大，其它臂節(jié)截面的變化較小。

汽車吊的檢查與維修。周檢，由設(shè)備維修工和駕駛員相互開展，除日檢新項目外，具體內(nèi)容是起重機的外型查驗，查驗起重吊鉤、取放設(shè)備、鍍鋅鋼絲繩等應(yīng)用的安全性情況、制動系統(tǒng)、離合、應(yīng)急警報系統(tǒng)的靈巧、可信性，根據(jù)運作觀察傳動系統(tǒng)構(gòu)件有沒有出現(xiàn)異常聲響，及超溫狀況。月檢，由機器設(shè)備安全工作單位機構(gòu)查驗、同應(yīng)用單位相關(guān)工作人員相互開展，

汽車吊租賃使用時的注意事項。高壓線在塔重臂的上邊或正下方，且間距不符合要求規(guī)定，換句話說塔重臂就遇到高壓線，這一吊車就應(yīng)當拆卸換地區(qū)，或是就在高壓線的兩側(cè)架設(shè)安全防護架，讓塔重臂始終轉(zhuǎn)動不上高壓線，那樣吊車的要打非常大的打折，會出現(xiàn)許多盲點；高壓線在塔重臂的正下方，且間距符合要求規(guī)定，架設(shè)安全防護架，定編外電安全防護計劃方案，制訂有關(guān)對策確保安全施工。

吊車出現(xiàn)遛溝情況什么原因？

　　一、電氣問題。針對現(xiàn)在市面上越來越多的PLC控制的較高的上端吊車起升機構(gòu)發(fā)生溜鉤在電氣方面可能產(chǎn)生的原因，需要根據(jù)吊車電氣系統(tǒng)的工作原理去具體分析，主要表現(xiàn)為制動閘片不能順利合閘。

　　吊車租賃吊車制動器不能合閘制動的原因可能有：吊車制動器控制回路常帶電，如線路竄路等，導致制動電磁液壓閥不能失電從而使制動器長期處于松閘狀態(tài)；另一種是吊車控制線路維修失誤或PLC程序出錯使制動電磁液壓閥不能失電。

　　二、制動器問題。溜鉤一般都是由于制動出了問題，通常是由于制動瓦片磨損嚴重，制動間隙過大而造成的制動失靈，吊重牽引溜鉤。在磨損嚴重的情況下，只需要更換制動瓦片就可以了；如果磨損程度一般，調(diào)制動器彈簧或者微調(diào)即可。