電力系統(tǒng)是數(shù)據(jù)中心正常運轉(zhuǎn)的電力之源，當(dāng)外部市電供電出現(xiàn)故障時，則時間需要利用柴油發(fā)電機作為后備電源，對數(shù)據(jù)中心進行持續(xù)安全可靠地供電。隨著數(shù)據(jù)中心電力需求的不斷增長，則相應(yīng)的對備用柴油發(fā)電機組的單機容量要求越來越大、臺數(shù)越來越多，電壓等級越來越高，因此對基礎(chǔ)設(shè)施運維工作者也提出了更高的要求，所以很有必要了解發(fā)電機組的基本結(jié)構(gòu)及工作特性。

柴油發(fā)電機自丶保護功能。

柴油發(fā)動機和交流發(fā)電機上安裝有各種傳感器，如水溫傳感器、機油壓力傳感器等，通過這些傳感器，直觀的吧柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作人員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個上限，當(dāng)達到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預(yù)先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機組停掉，柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。

傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護功能的是柴油發(fā)電機組的控制系統(tǒng)。

柴油發(fā)電機組活塞環(huán)的作用是什么？

傳熱作用

控制機油

支撐作用

保持氣密性

新機的磨合有幾種方式及順序？

先冷磨合，人工轉(zhuǎn)動，或是外力帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。

后熱磨合，無負(fù)載磨合。

機油變質(zhì)的原因？

使用機油牌號不對，質(zhì)量不達標(biāo)的機油。

機組運行狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過大、油溫過高等。

機組經(jīng)常處在低溫運行。

廢氣進入油底殼凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì)。

機油濾清器太臟、濾清器內(nèi)漏，機油沒有經(jīng)過濾清器過濾。

　首先需要確定發(fā)電機組的防雷保護方式主要應(yīng)根據(jù)發(fā)電機容量的大小、當(dāng)電活動的強弱和對供電可靠性的要求。

　　理論和實踐證明，經(jīng)過變壓器再與架空輸電線連接的發(fā)電機組，只要可靠地保護了變壓器，一般就不需要對發(fā)電機組再采取防雷保護措施，在多雷區(qū)，無架空直配線的特別重要的發(fā)電機組，為防止變壓器高壓側(cè)的雷電波經(jīng)過變壓器危及發(fā)電機的絕緣，宜在發(fā)電機的出線上裝設(shè)一組磁吹避雷器。