采用乳化瀝青與集料在常溫狀態(tài)下拌合攤鋪而成，壓實(shí)后聲譽(yù)空隙率在10%左右；集料級(jí)配多采用瀝青碎石的級(jí)配；但據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算，用乳化瀝青筑養(yǎng)路比用熱瀝青可節(jié)約熱能50%以上。采用中裂型乳化瀝青（使用瀝青和中裂陽(yáng)離子瀝青乳化劑及水拌合而成）拌合鋪筑路面效果良好；部分冷補(bǔ)料中含有（例如柴油）；研究方向：冷補(bǔ)料，著重解決快速開(kāi)放交通問(wèn)題。

乳化瀝青是瀝青和乳化劑在一定工藝作用下，生成水包油或油包水（具體誰(shuí)包誰(shuí)要看乳化劑的種類）的液態(tài)瀝青。 乳化瀝青是將通常高溫使用的道路瀝青，經(jīng)過(guò)機(jī)械攪拌和化學(xué)穩(wěn)定的方法（乳化），擴(kuò)散到水中而液化成常溫下粘度很低、流動(dòng)性很好的一種道路建筑材料。乳化瀝青生產(chǎn)過(guò)程都是在密封情況下進(jìn)行，瀝青的加熱溫度低、加熱時(shí)間短，污染較輕?？梢猿厥褂?，也可以和冷、潮濕的石料一起使用。

乳化瀝青同步碎石封層技術(shù)縮短了膠結(jié)料噴灑與集料撒布之間的間隔，增加了集料顆粒與膠結(jié)料的裹覆面積，更易保證他們之間確定的比例關(guān)系，提高了作業(yè)效率，減少了設(shè)備配置，降低了施工成本。當(dāng)乳化瀝青破乳凝固時(shí)--還原為連續(xù)的瀝青并且水分完全排除掉，道路材料的最終強(qiáng)度才能形成。瀝青路面經(jīng)過(guò)同步碎石封層處理后，使路面具有良好的抗滑性能和防滲水性能，能有效路面貧軸、掉粒、輕微網(wǎng)裂等病容，主要用于道路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，無(wú)論是高等級(jí)公路還是普通干線公路都可以使用此項(xiàng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

不同油源不同加工工藝的瀝青，相同油源不同加工工藝的瀝青，不同油源相同加工工藝的瀝青，在化學(xué)組成、分子結(jié)構(gòu)上會(huì)有很大差異，因而在膠體結(jié)構(gòu)和性能方面也有很大差別，易乳化性也各不相同。相同油源家工工藝的瀝青，粘度較小者易乳化，粘度較大者難乳化。乳化瀝青的讓人關(guān)注的優(yōu)良性能有很多，但最讓業(yè)主或者施工方青睞乳化瀝青的優(yōu)良性能有哪些呢。相同油源相同加工工藝的瀝青，針入度較大者易乳化，針入度較小者難乳化。

1、擴(kuò)大瀝青的使用范圍

隨著乳化瀝青技術(shù)的不斷發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了以往瀝青施工不能達(dá)到的效果。例如：輕度老化性龜裂的路面、封層迅速天填縫、表面瀝青再生、封閉路面雨水、延長(zhǎng)路面壽命。通過(guò)就地再生，元基層的承載力得到了提高，這對(duì)我國(guó)大量的低等級(jí)公路進(jìn)行升級(jí)改造有著十分明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。再如土壤拌和，使乳化瀝青均勻的分散在土壤中，形成土壤中的黏結(jié)力，使土基達(dá)到一定的強(qiáng)度要求。

2、節(jié)約能源

在采用熱瀝青修路施工過(guò)程中，為了時(shí)刻保持瀝青應(yīng)有的溫度（180℃），常常對(duì)瀝青要進(jìn)行重復(fù)加熱以實(shí)現(xiàn)其持續(xù)升溫。

采用乳化瀝青筑養(yǎng)路時(shí)，只需要在瀝青乳化時(shí)一次加熱，而瀝青加熱溫度只需要達(dá)到120~140℃，僅此就比熱瀝青降低50℃左右。盡管在生產(chǎn)瀝青乳液時(shí)，在其他方面還要消耗一定的能源，如制備乳化機(jī)水溶液需要加熱、乳化機(jī)械需要消耗電等。微表處改性乳化瀝技術(shù)特點(diǎn)：微表處乳化瀝青可以提高路面的抗滑能力]阻止水分下滲、防止路面的老化與松散，從而有效地延長(zhǎng)路面的使用壽命。但據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算，用乳化瀝青筑養(yǎng)路比用熱瀝青可節(jié)約熱能50%以上。