貝雷架架設(shè)未來發(fā)展

　　貝雷片具有結(jié)構(gòu)簡單、運輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強的特點?！?21”鋼橋是在原英制貝雷桁架橋基礎(chǔ)上，結(jié)合我國國情和實際情況研制而成的快速組裝橋梁，于1965年定型生產(chǎn)，在我國得到了很大發(fā)展，貝雷架架設(shè)廣泛應(yīng)用于,戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國應(yīng)用為廣泛的組裝式橋梁。具有結(jié)構(gòu)簡單、運輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強的特點?！癏D200”型裝配式公路鋼橋增加了桁架高度，提高了承載能力，貝雷架架設(shè)增強了穩(wěn)定性能，增加了疲勞壽命，提高了可靠度。與321型鋼橋相比，在相同組合情況下，強度提高了33%，剛度提高了2.3倍。適用范圍單車道橋面凈寬4.2M，組合跨徑9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M。貝雷架架設(shè)

貝雷片裝配貝雷橋的時候都需要幾個人輔助

　　裝配式公路鋼橋由桁架式主梁、橋面系、連接系、構(gòu)礎(chǔ)等4部分組成，并配有專用的架設(shè)工具。主梁由每節(jié)3米長的桁架用銷子連接而成（貝雷片3－1），位于車行道的兩側(cè)，主梁間用橫梁相連，每格桁架設(shè)置兩根橫梁（貝雷片3－2）；貝雷架架設(shè)橫梁設(shè)置4組縱梁，中間兩組為無扣縱梁，外側(cè)兩組為有扣縱梁；縱梁上鋪設(shè)木質(zhì)橋板在第二次期間，這種鋼橋被大量用于歐洲及遠(yuǎn)東戰(zhàn)場。

1938 年， 英國工程師唐納德·西·貝雷發(fā)明了貝雷架架設(shè). 這種橋以高強鋼材制成輕便的標(biāo)準(zhǔn)化桁架單元構(gòu)件及橫梁、縱梁、橋面板、橋座和連接件等組成，用專用的安裝設(shè)備可就地迅速拼裝成適用于各種跨徑、荷載的桁架梁橋， 在國內(nèi)命名為裝配式公路鋼橋，是鋼橋中的一種，但又區(qū)別于鋼橋，貝雷橋更加典型，應(yīng)用更為便捷、廣泛，其主要特點是模塊化。 在我國，早期貝雷橋主要應(yīng)用于軍事上，現(xiàn)在貝雷架架設(shè)除了作為戰(zhàn)備鋼橋外，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于搶險救災(zāi)、交通工程、危橋加固等地方。 例如 2008 年 5. 12 時期，就有大量的貝雷橋用于搶險救災(zāi)，貝雷橋?qū)拐鹁葹?zāi)物資前運、傷員后送及群眾撤離起到了非常重要的作用。