組織開展網絡貨運監(jiān)測評估工作

組織開展網絡貨運監(jiān)測評估工作

將依托部網絡貨運信息交互系統(tǒng)(以下簡稱部交互系統(tǒng))統(tǒng)計數據，按照《網絡貨運信息化監(jiān)測評估指標體系》(見附件，以下簡稱《評估指標》)要求，以季度為周期，對各省份網絡貨運監(jiān)測情況進行綜合評估，并通過適當方式公布評估結果。各省級交通運輸主管部門可參照《評估指標》，制定符合本省份實際的評估指標體系，對本省份網絡貨運運行情況進行系統(tǒng)評估，健全相關信用評價機制，督促網絡貨運企業(yè)規(guī)范經營。

物流行業(yè)瞬息萬變,公路貨運的出路在何方?

物流行業(yè)瞬息萬變，公路貨運的出路在何方？ 我國的貨車量逐漸遞增，但貨運量遠超于貨車增長的速度，如今人們的日常生活所需的商品，超七成以上來自道路貨運業(yè)。包括在疫情期間，貨運車輛行駛高速公路里程比重均值為63.25%，較去年同期上升16.6個百分點，有力支撐了坑疫救援和復工復產。 與物流管理處處長曾說：“道路貨運業(yè)在保障國民經濟健康運行和服務百姓生活中發(fā)揮著重要作用”。 與其同時，我國貨運業(yè)發(fā)展有著明顯的矛盾：運能相對過剩；同質化競爭嚴重；組織化、集約化水平較低，貨車司機勞動強度大，利益訴求渠道不暢

為什么會有保價的存在?

為什么會有保價的存在？ 保價是在貨物價格無法明確的情況下，給理賠價格劃個界限。 物流以沒有購買保價為由，壓低或拒絕理賠，可以嗎？ 沒有購買保價，不能成為不理賠的理由。像劉女士托運的床，屬于明碼標價的貨物，就算沒有購買保價，只要確定破損情況是由物流公司在運輸途中造成的，那么就應當全額賠償。 在以往說過保價和保險的區(qū)別，保價費是由物流理賠的，所以在賠償時，物流公司才會推三阻四的。但是保險不一樣，保險是由保險公司理賠的，通常在進行理賠程序時，物流反而會協助客戶完成理賠的程序。所以在選擇物流公司時，請慎重的考慮是要保價還是要保險。