南京農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院機(jī)械工程系主任、、博士生導(dǎo)師、機(jī)械傳動技術(shù)研究所所長康敏先生作了論壇演講，他演講的主題是《機(jī)器人作用及其發(fā)展趨勢》。

南京千里眼航空科技有限公司董事長史晶星先生作了論壇演講，他演講的主題是《無人機(jī)功能及其趨勢》。

專家們從各自專業(yè)角度，闡述深刻、見解獨到。對產(chǎn)業(yè)功能，透徹明了；對產(chǎn)業(yè)方向，精準(zhǔn)定位；對產(chǎn)業(yè)發(fā)展，起到了關(guān)鍵性推動和作用。專家們的精彩演講，受到了與會者如雷般的掌聲。

民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定（全文）

1. 總則

1.1 目的

為加強(qiáng)民用無人駕駛航空器（以下簡稱民用無人機(jī)）的管理，對民用無人機(jī)擁有者實施實名制登記，定本管理規(guī)定。

1.2 適用范圍

本管理規(guī)定適用于在中華人民共和國境內(nèi)起飛重量為250克以上（含250克）的民用無人機(jī)。

1.3 一般要求

自2017年6月1日起，購買民用無人機(jī)的擁有者必須按照本管理規(guī)定的要求進(jìn)行實名登記。

對于在2017年6月1日前購買的民用無人機(jī)，其擁有者必須在2017年8月31日前完成實名登記。

民用無人機(jī)擁有者，如果未按照本管理規(guī)定實施實名登記和粘貼登記標(biāo)志，其行為將被視為違反法規(guī)的行為，其無人機(jī)的使用將受影響。

 “當(dāng)汽車被放在街上，人們都嚇壞了，”Sanz說?！艾F(xiàn)在看汽車。人們習(xí)慣了噪音，人們習(xí)慣于在你面前的汽車，人們習(xí)慣于在他們周圍有混凝土。世代適應(yīng)?！?

  “我認(rèn)為我們只是要繼續(xù)進(jìn)化，我們認(rèn)為是可怕的事情，我們只是要習(xí)慣，”他說?！熬拖裰鄙龣C(jī)。人們害怕看到直升機(jī)在空中飛行。”

不幸的是，Sanz說，官僚繼續(xù)保持了采用美國公司無人機(jī)。而美國聯(lián)邦航空管理的局，這臺無人機(jī)法規(guī)，更注重保持人的安全，Sanz解釋說，其他國家已經(jīng)超過美國的時候，這使得企業(yè)使用無人機(jī)更容易。

   “在日本，你可以很快的使用。你不需要任何許可證，”Sanz引用事實來說，無人機(jī)操作員需要獲得特別許可證在美國經(jīng)營。

     但Sanz希望這些障礙在美國將會有所下降?！斑@是一個進(jìn)化。在某一點上，不會有任何的紅帶，“他說。

換句話說，它可能只是一個時間的問題，我們未來將會看到天空充滿了無人機(jī)縱橫交錯的景觀。

市場空間及發(fā)展前景

新的市場空間：自2010年以來，傾斜攝影技術(shù)及其無人機(jī)作業(yè)方法日漸成形，使得對現(xiàn)實世界的全要素三維重建變得可行。傾斜攝影技術(shù)的發(fā)展和推廣，不僅僅使得空間信息從二維向三維的延伸更加便捷，更重要的是會給測繪領(lǐng)域帶來變革，也將催生行業(yè)應(yīng)用的變革。讓一輛在海淀區(qū)行駛的汽車以為自己正在西藏、跟蹤車輛不斷向其發(fā)射偽GPS信號引導(dǎo)它開向預(yù)先設(shè)置好的地點，或者在某一路段制造大量GPS信號，讓數(shù)據(jù)中心誤以為此處擁堵將車流疏導(dǎo)到更擁堵的路段從而制造混亂都有可能。伴隨著這些變革，必然會對現(xiàn)有的技術(shù)、產(chǎn)品、市場、用戶、應(yīng)用、商業(yè)模式等帶來沖擊和變化。研究、跟蹤、開發(fā)相應(yīng)的技術(shù)和方法，創(chuàng)立、、培育相關(guān)的市場和模式，也就成為贏得未來市場的基礎(chǔ)。未來發(fā)展：數(shù)據(jù)、平臺、服務(wù)是未來地理信息行業(yè)的三大主要內(nèi)容，其趨勢是數(shù)據(jù)生產(chǎn)的集約化和應(yīng)用服務(wù)的集成化。從數(shù)據(jù)到平臺，一直到服務(wù)，將是未來的發(fā)展路徑。數(shù)據(jù)內(nèi)容將從二維平面擴(kuò)展到“地上-地下，室內(nèi)-室外”一體化的三維空間，并增加時間維度。具有精細(xì)化、可量測、真實感、、對象化、智能化、更新快、定制化的三維地理信息，將成為行業(yè)應(yīng)用和公眾服務(wù)的基礎(chǔ)地理信息。基礎(chǔ)測繪產(chǎn)品生產(chǎn)軟件逐步歸于通用化和集成化。