哪些原因會(huì)導(dǎo)致青島輸送帶出現(xiàn)邊溝

　　輸送帶出現(xiàn)邊溝是不可避免的一種現(xiàn)象，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因有三種，接下來分別給你們介紹一下。

　　一個(gè)原因就是工藝方面，工藝指輸送帶帶坯成型工藝，帶坯側(cè)面不整齊，上邊膠工藝沒有按要求做，邊膠與帶坯之間有空隙，導(dǎo)致邊溝這一問題。

　　二個(gè)就是配方，指邊膠的配方，其流動(dòng)性欠佳，與貼膠及蓋膠不能達(dá)到共硫化也會(huì)導(dǎo)致。

　　三種硫化工藝，在硫化過程中，成槽寬度及壓縮比掌握不適宜，也會(huì)出現(xiàn)邊部邊溝及邊膠脫空的現(xiàn)象。

　　邊膠沒有上好再加上壓縮比過小,缺料造成，還有硅油滲入形成分離界面，總體上就會(huì)導(dǎo)致輸送帶邊溝的出現(xiàn)。

淺談輸送帶的噴涂修復(fù)技術(shù)

　　用噴涂技術(shù)修復(fù)輸送帶是一種新型無溶劑、無污染的綠色施工技術(shù)，也是非常容易的理解了，就是利用高壓將涂料噴到輸送帶磨損的表面，從而形成耐磨層，達(dá)到很好的耐磨效果。

　　這種輸送帶修復(fù)技術(shù)有很多優(yōu)點(diǎn)存在，比如可以快速固化，不會(huì)有流掛現(xiàn)象產(chǎn)生;施工的厚度范圍非常大;具有抗張強(qiáng)度、伸長率、柔韌性、耐磨性、耐老化、防腐蝕性等優(yōu)異性能;施工方便等等。

　　但是還有一些方面是需要改進(jìn)的，那就是噴涂修復(fù)需要專用的設(shè)備箱配套，采用的是外修方式，協(xié)調(diào)起來有一定的困難。但是對于輸送帶成片的局部磨損情況，這種修復(fù)方式已足以面對了。