制冷管冷氣端釋放的冷氣量占輸入壓縮空氣總量的體積百分比就叫該制冷管的制冷系數(shù)。位于制冷管熱氣釋放端的針形閥門(mén)控制制冷系數(shù)。

制冷系數(shù)在60-80%范圍內(nèi)時(shí)，制冷管工作效率1大——輸出功率（KWH）1大——因而這種工作狀態(tài)的制冷管是機(jī)械加工工藝?yán)鋮s、封閉的電氣控制系統(tǒng)設(shè)備冷卻、液浴冷卻和操作人員身體制冷的理想選擇。套管：由地表面深入鉆井內(nèi)，作為井壁襯套的管子，其管子之間通過(guò)接箍連接。低制冷系數(shù)（小于50%）則減少了氣流量并產(chǎn)生了1低溫度，這種情況則多用于冷卻玻璃、實(shí)驗(yàn)室超低溫試驗(yàn)和電子元件的測(cè)試。

汽車(chē)油管回油管路過(guò)濾器安裝在液壓系統(tǒng)回油管路處，用來(lái)濾除油液中諸元件磨損的金屬粉末及橡膠雜質(zhì)等，使流回油箱中的油液保持清潔。

不能進(jìn)行嘴吸油管，主要是因?yàn)槠?油容易1爆1炸，而且本身也是有毒的。零件如果局部硬度要求較高，可用感應(yīng)加熱等方式進(jìn)行局部淬火熱處理，這樣的直縫焊管通常要在圖紙上標(biāo)出局部淬火熱處理的位置和局部硬度值。特別是含鉛汽1油，會(huì)損害人的神經(jīng)系統(tǒng)、消化道和1臟。另外，汽1油中還含有高濃度的硫化物，由于硫1化氫也有一定的毒性，如果油管堵塞，車(chē)主為了通管急忙用嘴吸，汽1油一旦吸入肚里，輕則引起惡心和腹1痛，重則導(dǎo)致中1毒或死1亡。

焊管機(jī)組的備件常見(jiàn)的有焊管機(jī)軸承套，水平輥軸，立輥軸，高頻焊管機(jī)組機(jī)組滑塊。高頻焊管設(shè)備擠壓輥軸，蝸輪副蝸輪，蝸輪副蝸桿，焊管機(jī)組傘齒輪，高頻焊管機(jī)組設(shè)備用齒輪箱，高頻焊管機(jī)組軸承。焊管設(shè)備廠(chǎng)家生產(chǎn)的有下列：

焊接鋼管：焊接鋼管是指鋼帶或鋼板彎曲變形為圓形、方形等形狀后在焊接成的，表面有接縫的鋼管。對(duì)于缺陷等級(jí)，一般企業(yè)都會(huì)根據(jù)高壓油管的工作條件，在其企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中有明確的規(guī)定。套管：由地表面深入鉆井內(nèi)，作為井壁襯套的管子，其管子之間通過(guò)接箍連接。主要材質(zhì)為J55、N80、Q125等鋼級(jí)，以及抗硫1化氫腐蝕的C90、T95等鋼級(jí)。

　　不銹鋼焊管：以不銹鋼帶為原料用弧焊或高頻焊或其他焊接方法制成的焊接鋼管。