汽輪機(jī)過載運(yùn)行是指運(yùn)行中汽輪機(jī)所承載的電負(fù)荷和熱負(fù)荷之和超過額定值時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)。這種情況在實(shí)際操作中也存在。下面汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹一下。

汽輪機(jī)能不能超負(fù)荷運(yùn)行?

在正常情況下，渦輪不允許長(zhǎng)時(shí)間過負(fù)荷運(yùn)行，但在發(fā)生事故時(shí)，或在高峰負(fù)荷情況下，短時(shí)間過負(fù)荷運(yùn)行是可以接受的。

長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行對(duì)汽輪機(jī)會(huì)造成什么危害?

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子是汽輪機(jī)長(zhǎng)期過載運(yùn)行的蕞危險(xiǎn)原因。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子長(zhǎng)期受到過大的應(yīng)力，容易產(chǎn)生裂紋，縮短其使用壽命。

此外，汽輪機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生以下危害:

(1)隨著進(jìn)汽量的增加，葉片上的彎曲應(yīng)力增大，應(yīng)力對(duì)擋板和靜葉造成的撓度也增大;

(2)由于進(jìn)汽量的增加，軸向推力增大，使推力瓦巴氏合金溫度升高，嚴(yán)重造成推力瓦燒壞;

(3)、調(diào)速閥開度接近極限位置時(shí)，油馬達(dá)也已接近達(dá)到蕞大沖程，導(dǎo)致調(diào)速系統(tǒng)性能惡化，變速率和延i時(shí)率會(huì)增加，使運(yùn)行的平順性惡化。

汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹汽輪機(jī)各部件及其作用。

1.給水泵的作用：向鍋爐連續(xù)供給具有足夠壓力，流量和相當(dāng)溫度的給水。

2.循環(huán)水泵的作用：主要是用來(lái)向汽輪機(jī)的凝汽器提供冷卻水，冷凝進(jìn)入凝汽器內(nèi)的汽輪機(jī)排汽，此外，還向冷油器、發(fā)電機(jī)冷卻器等提供冷卻水。

3.凝結(jié)水泵空氣管的作用：將泵內(nèi)聚集的空氣排出。

4.減溫減壓器的作用：作為補(bǔ)償熱化供熱調(diào)峰之用。

5.減溫減壓裝置的作用：

⑴對(duì)外供熱系統(tǒng)中，用以補(bǔ)充汽輪機(jī)抽汽的不足，還可做備用汽源。

⑵當(dāng)機(jī)組啟停機(jī)或發(fā)生故障時(shí)，可起調(diào)節(jié)和保護(hù)的作用。

⑶可做廠用低壓用汽的汽源。

⑷用于回收鍋爐點(diǎn)火的排汽。

汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹汽輪機(jī)悶缸是怎么回事。

一、悶缸的定義

指隔絕汽機(jī)汽缸，停機(jī)后關(guān)閉與汽缸相連接的各疏水門,保持上下缸溫差,每30分鐘手動(dòng)盤車180度,對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行直軸,防止轉(zhuǎn)子出現(xiàn)永i久彎曲。

二、“悶缸”的由來(lái)

在汽輪機(jī)打閘停機(jī)后，由于某種原因，盤車裝置無(wú)法投入（包括手動(dòng)盤車，此時(shí)往往是廠用電全停，潤(rùn)滑油泵、頂軸油泵都不能投運(yùn)），由于剛停機(jī)，缸溫比較高，不及時(shí)投入盤車裝置，大軸會(huì)在上下缸溫差的作用下發(fā)生彎曲。這個(gè)在安規(guī)防止大軸彎曲里有解釋的。

三、應(yīng)采取的措施

1、關(guān)嚴(yán)進(jìn)入汽輪機(jī)的各路汽源；

2、將汽缸疏水完畢后關(guān)嚴(yán)疏水門；

3、在各汽缸軸封處，用保溫棉進(jìn)行封堵，防止進(jìn)冷氣；

4、當(dāng)高、中壓缸溫達(dá)到轉(zhuǎn)子脆性轉(zhuǎn)變溫度時(shí)，手動(dòng)再盤動(dòng)轉(zhuǎn)子180度。

什么原因使汽輪機(jī)推力瓦塊溫度高

大家可知汽輪機(jī)是什么?它又有著怎樣的作用呢?在大型的火力發(fā)電廠中，此類設(shè)備可以說(shuō)是較為重要的，不僅在耗能方面是比較少的，其對(duì)于發(fā)電的助力是具備一些優(yōu)勢(shì)的。在此類設(shè)備中，有著高壓缸，對(duì)此，大家了解多少呢?一起前去詳細(xì)的看看。

汽輪機(jī)也稱蒸汽透平發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種旋轉(zhuǎn)式蒸汽動(dòng)力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流后噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，同時(shí)對(duì)外做功。它是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備，也用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船動(dòng)力裝置中。

它是能將蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的外燃回轉(zhuǎn)式機(jī)械。來(lái)自鍋爐的蒸汽進(jìn)入設(shè)備后，依次經(jīng)過一 系列環(huán)形配置的噴嘴和動(dòng)葉，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。蒸汽在該設(shè)備中，以不同方式進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，便構(gòu)成了不同工作原理的設(shè)備。

汽缸是該設(shè)備的外殼，其作用是將其通流部分與大氣隔開，形成封閉的汽室，保證蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)部完成能量的轉(zhuǎn)換過程，汽缸內(nèi)安裝著噴嘴室、隔板、隔板套等零部件;汽缸外連接著進(jìn)汽、排汽、抽汽等管道。汽缸的高、中壓段一般采用合金鋼或碳鋼鑄造結(jié)構(gòu)，低壓段可根據(jù)容量和結(jié)構(gòu)要求，采用鑄造結(jié)構(gòu)或由簡(jiǎn)單鑄件、型鋼及鋼板焊接的焊接結(jié)構(gòu)。

此類設(shè)備高壓缸有單層缸和雙層缸兩種形式。單層缸多用于中低參數(shù)的。雙層缸適用于參數(shù)相對(duì)較高的。分為高壓內(nèi)缸和高壓外缸。高壓內(nèi)缸由水平中分面分開，形成上、下缸，內(nèi)缸支承在外缸的水平中分面上。高壓外缸由前后共四個(gè)貓爪支撐在前軸承箱上。貓爪由下缸一起鑄出，位于下缸的上部，這樣使支承點(diǎn)保持在水平中心線上。