廣州瑞標(biāo)--塞內(nèi)加爾電子貨物跟蹤單認(rèn)證--電子貨物跟蹤單；

 為了保護(hù)中間商和貿(mào)易商的利益，在貨物未到達(dá)目的港口之前，他們通常要求船東將原來的提單換成新的提單，以滿足他們的買賣合同要求。過程中可能會(huì)發(fā)生很多問題，發(fā)生一些風(fēng)險(xiǎn)，船東和提單所有者需要警惕，慎重處理，防止貨物事實(shí)的誤解和潛在的欺詐行為。貨運(yùn)裝船后，通常由船東、船長或船東的代理人發(fā)行提單，即三份完全相同的文件。其中記載了貨物的相關(guān)內(nèi)容、托運(yùn)人、收貨人、運(yùn)費(fèi)、合同條款、適用法規(guī)等其他信息。中間商或貿(mào)易商取得提單后，發(fā)現(xiàn)提單內(nèi)容不符合貿(mào)易要求時(shí)，要求更改提單格式或內(nèi)容，以滿足與貨物買賣合同相關(guān)的要求。

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貨物價(jià)格差70萬美元。承租方向船東索賠。認(rèn)為，在航空租賃合同下，承無權(quán)命令船長更改?？坑?jì)劃延期?？俊?

在近的TheGrandAce12事件26中，新加坡Gunvor公司以CIF廣州南沙條款向中基公司出售輕量循環(huán)油。Gunvor租賃船舶GrandAce12在舟山、太倉和臺(tái)灣裝載了36360噸輕量循環(huán)油，在蘇比克灣裝載了50噸，但該貨物沒有發(fā)行單獨(dú)的提單。

在交換過程中，船東的代理錯(cuò)誤認(rèn)為裝運(yùn)港是的蘇比克灣，貨物都是輕質(zhì)循環(huán)油(的貨物享受低關(guān)稅)。南沙卸載到保稅油庫后，在申請報(bào)關(guān)的過程中被逮捕部門發(fā)現(xiàn)，被罰款。中基公司要求船東賠償船東在交換過程中因貨物裝載港和貨物性質(zhì)的損失。提單包含F(xiàn)IOST條款時(shí)，TheJordanII事件30和TheEMSSolar事件31，提單可以合并租賃合同內(nèi)的FIOST，因此船東在提單合同下對收貨人沒有卸貨的責(zé)任32。