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發(fā)布時(shí)間:2021-09-25 07:15  

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高鐵預(yù)埋件技術(shù)資料分享:鍍鋅的預(yù)埋鋼板鋪設(shè)在預(yù)制混凝土的前面,因此,它們可用于連接建筑物鋼筋和主鋼筋以及進(jìn)行電焊,因此在防雷和接地設(shè)備方面可以說(shuō)是堅(jiān)固而出色的,而且成本相對(duì)較低。


高鐵預(yù)埋件技術(shù)資料分享:無(wú)論采用哪種預(yù)埋方法或選擇哪種預(yù)埋方法,都必須考慮預(yù)埋鋼板的安全性,成本和結(jié)構(gòu)上的便利性。后面板可在施工期間用于水平剪切和現(xiàn)場(chǎng)放置,而預(yù)埋鋼板可在任何可能的地方使用。


高鐵預(yù)埋件技術(shù)資料分享:預(yù)埋鋼板的屈服強(qiáng)度是指產(chǎn)量發(fā)生時(shí)預(yù)埋鋼板的屈服極限,當(dāng)外力大于屈服極限所需的力時(shí),嵌入式鋼板會(huì)發(fā)生塑性變形。預(yù)埋鋼板的塑性變形是嵌入式鋼板在一定條件下在外力作用下發(fā)生變形的物理現(xiàn)象。當(dāng)施加的外力被移除或消失時(shí),物體不能恢復(fù)到其原始狀態(tài)。