材料表面劃傷損壞問(wèn)題

 　　折彎?rùn)C(jī)——在工作時(shí)，材料會(huì)在下刀模中產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，在未作表面保護(hù)的情況下，會(huì)留下壓痕。在折彎大型工件時(shí)，需要多次翻面和移動(dòng)，過(guò)程中難免會(huì)產(chǎn)生劃傷。

 　　折邊機(jī)——在工作時(shí)，壓邊梁刀具和折邊梁刀具與材料沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而徹底避免表面損傷。大型工件在折彎時(shí)，由于板材為平躺加工，同時(shí)一次定位即可以完成工件某一邊的所有加工，徹底避免表面損傷。

       折彎?rùn)C(jī)是通用裝置，因?yàn)樗糜诟鞣N工業(yè)領(lǐng)域以彎曲各種金屬板。 可以看出，這種設(shè)備的市場(chǎng)前景非常好。 但是，這不能令人滿意。 為了獲得更好的彎曲精度，通過(guò)彎曲機(jī)的左右氣缸來(lái)控制滑塊運(yùn)動(dòng)的一致性，因此同步軸是關(guān)鍵。

       原彎?rùn)C(jī)采用滑動(dòng)磨損套筒，但在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于部分負(fù)荷過(guò)大，可能會(huì)出現(xiàn)磨削和夾緊問(wèn)題，磨損套管損壞。 根本原因在于，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，彎曲機(jī)同步軸的中心不與固定端軸對(duì)中，從而磨損套筒和磨損套筒之間的間隙發(fā)生變化。

      折彎?rùn)C(jī)出產(chǎn)出來(lái)的型鋼相對(duì)于一般熱軋出產(chǎn)的鋼材有比較大的優(yōu)勢(shì)，首要體現(xiàn)在折彎?rùn)C(jī)鋼材殘留應(yīng)力比較小，焊縫密布，重要的是，折彎成型的辦法在出產(chǎn)實(shí)踐中能夠出產(chǎn)出具有很雜亂界面形狀的型鋼，這一點(diǎn)是許多傳統(tǒng)工藝所無(wú)法比美的。

　　對(duì)于折彎?rùn)C(jī)力學(xué)功能的優(yōu)良性，能夠從下邊的例子看出來(lái)，在美國(guó)，椐有關(guān)查詢資料顯現(xiàn)，折彎方矩形管和熱軋H型鋼在修建業(yè)中的用量約為1：1的關(guān)系，在20世紀(jì)90年代，修建鋼構(gòu)造所用折彎?rùn)C(jī)的份額乃至超越熱軋H型鋼的用量，其間，折彎構(gòu)造焊管約占修建鋼構(gòu)造用鋼量的25%，各種開口折彎?rùn)C(jī)在修建鋼構(gòu)造用鋼量中的份額也在20%以上。

       油缸是用來(lái)裝液壓油的，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)是用來(lái)對(duì)金屬板材折進(jìn)行數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的一種機(jī)械。我們?cè)谠谑褂脭?shù)控折彎?rùn)C(jī)對(duì)材料進(jìn)行折彎的時(shí)候，必須在中間段進(jìn)行折彎，如果在一邊折彎，那么當(dāng)一邊的油缸碰到工件，另一邊的油缸還是繼續(xù)向下，直到另一邊的油缸碰到下模時(shí)，二個(gè)油缸才開始加壓力，油缸這樣一邊高一邊低的工作，很快數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的油缸就會(huì)損壞、漏油。