ETC門架的終作用就是取代咱們的高速收費站。根據(jù)我國的有關規(guī)定到明年，我國的省界收費站將全部撤掉。沒有了這些收費站之后，省與省之間的收費就全靠這些門架來記錄了。它可以對車輛進行智能識別和感應，當車子通過這些門架的時候，系統(tǒng)就會自動獲取車子的信息。而等到車子即將要離開的時候，咱們的系統(tǒng)就會自動核算路程進行收費。等到交易成功后就會自動放行，這個過程其實是非常快的。
濟南信諾燈飾有限公司我公司是從事戶外燈具產品開發(fā)、研制、生產的企業(yè)，產品主要由：路燈,太陽能路燈,高中桿燈,庭院燈,景觀燈,監(jiān)控燈,LED路燈,草坪燈,監(jiān)控桿,八棱桿等。公司擁有一批具有豐富工作經驗的工程技術人員和管理人才，經過多年的不懈努力，企業(yè)已形成室外道路照明燈具、特種燈具等幾大類、數(shù)十種系列化產品。產品銷往全國二十多個省市，在我國多項大型工程中大量使用。

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當然要實現(xiàn)這種ETC模式，有兩樣東西是必須要具備的。首先就是咱們的車上必須有ETC的設備，這個我相信大家應該都知道怎么辦理。特別是近各大行都推出了優(yōu)惠活動，還沒辦理的小伙伴們可以趁此機會抓緊辦理。其次就是咱們高速上的感應裝置，這也就是咱們的ETC門架了。

ETC門架廠家鋼結構管桁架現(xiàn)場組裝：胎架必須有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，胎架的設計，要做到搭拆方便，并操作人員上下安全。胎架的數(shù)量可根據(jù)施工進度要求合理配置，胎架宜布置在兩柱之間。由于胎架安裝要占用一定的工期，所以胎架要盡量少移動，一個胎架至少要制作兩榀桁架，若地形較好，可以適當增加制作數(shù)量。ETC門架加工與網架結構相比，管桁架結構省去下弦縱向桿件和網架的球節(jié)點，可滿足各種不同建筑形式的要求，尤其是構筑圓拱和任意曲線形狀比網架結構更有優(yōu)勢。其各向穩(wěn)定性相同，節(jié)省材料用量。鋼管桁架結構是在網架結構的基礎上發(fā)展起來的，與網架結構相比具有其獨特的優(yōu)越性和實用性，結構用鋼量也較經濟。ETC門架施工在截面積相同的型鋼中,鋼管外表面積,這就使得鋼管與大氣的接觸面積,加之鋼管往往會兩端封閉,內部不會生銹,這就大大減少了防腐防火涂層的材料消耗和涂裝工作量。而且鋼管結構較易于清刷、油漆,故維護更為方便。鋼管截面的流體動力特性好。承受風力或水流等荷載作用時,荷載對鋼管結構的作用效應比其它截面形式結構的效應要低得多。

什么是ETC門架？ETC門架系統(tǒng)是取消省界收費站、實現(xiàn)電子不停車收費的重要設施，與收費站ETC車道不同，自由流ETC門架不再是一個單獨的車道，而是設置在高速公路主線上，橫跨單向所有車道的一個龍門架。ETC 門架系統(tǒng)才能開展不停車收費，實現(xiàn)先進的路橋收費，替代原有的省界收費站的功能，實現(xiàn)快速不停車通過。ETC門架系統(tǒng)有啥功能？ETC門架系統(tǒng)具備通行車輛分段計費、流量調查、視頻監(jiān)控、篩查等功能，實現(xiàn)車輛快速不停車通過和計費。