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在鏈傳動(dòng)中，按鏈條結(jié)構(gòu)的不同主要有滾子鏈傳動(dòng)和齒形鏈傳動(dòng)兩種類(lèi)型：滾子鏈傳動(dòng)、齒形鏈傳動(dòng)表。

傳動(dòng)鏈?zhǔn)潜容^標(biāo)準(zhǔn)的，板鏈，倍速鏈，滾子鏈等規(guī)格就太麻煩了。這里給出你幾個(gè)常用的吧。

傳動(dòng)鏈分為A系，和B系。A系列是符合美國(guó)鏈條標(biāo)準(zhǔn)的尺寸規(guī)格：B系列是符合歐洲（以英國(guó)為主）兩種鏈的區(qū)別不大：

A系的鏈條對(duì)滾子，軸銷(xiāo)都有一定比例，而B(niǎo)系列零件主要尺寸與節(jié)距不存在明顯比例，B系列除12B規(guī)格低于A系列外，其余各檔規(guī)格均同檔的A系列產(chǎn)品 其實(shí)這些都無(wú)所謂了，但樓主必須的注意了，鏈條的安全選取是，使用力矩必須大于極限力矩的三倍。

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鏈條是常見(jiàn)的一種傳動(dòng)裝置,鏈條的工作原理是通過(guò)雙曲線(xiàn)弧的鏈子來(lái)減小和鏈輪之間的摩擦力，降低動(dòng)力傳導(dǎo)過(guò)程中的能量損失，而獲得較高的傳動(dòng)效率。鏈傳動(dòng)的應(yīng)用主要集中于一些動(dòng)力較大但是運(yùn)行速度較慢的情況，這樣鏈傳動(dòng)能獲得更明顯的優(yōu)越性。

鏈條傳動(dòng)所使用的鏈條種類(lèi)豐富、產(chǎn)品齊全，包括傳動(dòng)用齒形鏈、無(wú)級(jí)變速鏈、長(zhǎng)節(jié)距輸送鏈、短節(jié)距滾子鏈、雙節(jié)距滾子輸送鏈、倍速輸送鏈、傳動(dòng)用套筒鏈、重載傳動(dòng)用彎板滾子鏈、傳動(dòng)用雙節(jié)距滾子鏈、短節(jié)距滾子輸送鏈、板式鏈等。

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使用過(guò)摩托車(chē)自行車(chē)的人都應(yīng)該看到過(guò)鏈條的運(yùn)作，主要及時(shí)前后兩個(gè)齒輪作為基礎(chǔ)，通過(guò)鏈條的運(yùn)作帶動(dòng)齒輪的運(yùn)作，而齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)了之后車(chē)上的各個(gè)零件也就會(huì)隨著運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)候摩托車(chē)就能正常運(yùn)行了。下面摩托車(chē)鏈條廠(chǎng)家就和大家說(shuō)說(shuō)錳鋼鏈條的節(jié)距是什么意思？

通常所說(shuō)鏈條有兩種：一種是圓環(huán)鏈,也就是我們俗稱(chēng)環(huán)形鐵鏈條,也有叫狗鏈子的（太俗）；切不可貪便宜而購(gòu)不合格品，特別是齒盤(pán)不合格品，偏心失園的較多，一旦購(gòu)得更換，便會(huì)發(fā)現(xiàn)鏈條忽緊忽松，后果難料。還有一種叫做滾子鏈,也是我們自行車(chē)鏈條形狀的.圓環(huán)鏈的節(jié)距也就是橢圓形鏈環(huán)的內(nèi)長(zhǎng),節(jié)距乘以鏈環(huán)的個(gè)數(shù)加上2倍棒料直徑就是整條圓環(huán)鏈的長(zhǎng)度.滾子鏈的節(jié)距是指鏈節(jié)距,即兩滾子軸線(xiàn)間的距離.

鏈條全扣是偶數(shù)節(jié)，半扣是單數(shù)節(jié)， 例如133節(jié)就必須用全扣 132加一個(gè)半扣。鏈條是全目是指整節(jié)鏈扣,就是一整節(jié)鏈條,也叫全扣；-變速時(shí)請(qǐng)盡量避免使用較小齒片搭配較小飛輪，或較大齒片搭配較大飛輪等極端檔位組合。半目是指半節(jié)鏈扣,就是半節(jié)鏈條,也叫半扣. 在鏈輪不能調(diào)節(jié)中心距、也沒(méi)有張緊鏈輪的情況下，如果鏈條太松或者缺少一點(diǎn)點(diǎn)，減一接太短、加一接太長(zhǎng)的時(shí)候就要用到鏈條半接了。

節(jié)距是一個(gè)比較大范圍的說(shuō)法，所有的鏈條上都會(huì)有節(jié)距，而一旦鏈條出現(xiàn)了問(wèn)題，首先都應(yīng)該檢查鏈條的節(jié)距，因?yàn)榛旧隙鄶?shù)問(wèn)題的原因都能從節(jié)距上看出來(lái)。

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