乘龍H5牽引車優(yōu)勢介紹

乘龍H5搭載了來自濰柴WP12發(fā)動機，大功率達到了430馬力，大扭矩輸出更是達到了2060牛米，而且經濟油耗轉數區(qū)間拓寬至1000rpm-1500rpm，妥妥的一款強調低轉速大扭矩發(fā)動機。

再加上采用的法士特檔變速箱和3.7小速比后橋，讓發(fā)動機轉速僅在1100轉時便可達到80km/h的時速，另外這款發(fā)動機還采用了四氣門結構、兩進兩排氣門，以及采用的電控硅油風扇。如此眾多的黑科技只為了一個目的，那就是省油。

新車合保養(yǎng) “三省”服務讓用戶無后顧之憂

當然，要想成就一款好卡車，可靠的品質表現也必不可少，物流運輸作為一個追求時效性的行業(yè)，任何無謂的時間消耗都會體現在成本上。而乘龍H5除了采用高質量零配件來保證可靠性以外，的是其省心、省時、省錢的售后服務更是成為東風柳汽立足人性化服務的根本。

乘龍H5的優(yōu)勢

黃金動力鏈確保了出勤率與燃油經濟性這兩大優(yōu)勢

整套動力鏈來說，玉柴 法士特和濰柴 法士特，就是用戶認可的“黃金動力鏈”，即便是旗艦車型，不少也是這樣搭配。而柳汽乘龍H5搭載的就是：法士特8JS95E-C變速箱，這款變速箱來說，其輸入扭矩可達到950N.m，與本身搭載的發(fā)動機就匹配。

這樣一來也能夠擁有更高的燃油經濟性。并且玉柴發(fā)動機與法士特變速箱相匹配，也保證了出勤率。

至于車橋的選擇來說，整體懸架采用的是前11后12 9多板簧設計，車橋是前5噸 后153型10噸車橋，后橋速比是4.1。整體來說，三大件上保證了出勤率與燃油經濟性。

整體駕駛室、內飾設計確實保證了舒適性

而對于一點的舒適性來說，其實其整體的駕駛室設計就解決了這點。本身乘龍H5采用的就是高頂平地板駕駛室，相對于以往的低頂駕駛室來說，其能夠擁有更大且更舒適的駕乘空間。

柴六缸國六機乘龍H5追求時效的快遞運輸行業(yè)

柴六缸國六機 乘龍H5

對于追求時效的快遞運輸行業(yè)來說，對車輛動力性也有著較大的需求，這款車搭載的玉柴六缸發(fā)動機，能夠很好的滿足動力性及時效性的需求。

車型搭載一臺型號為YCS06245-60A的玉柴6缸發(fā)動機，6.23L排量，大功率達到了245匹馬力，大扭矩為950N.m，大扭矩輸出轉速區(qū)間為1200-1700rpm，滿足國六排放標準。

搭載5.5T級前橋，允許載荷為6500kg。后橋則搭載9T級后橋，允許在載荷達到11500kg，速比為4.1，與發(fā)動機能夠形成更好的匹配，高速行駛更加快捷。其動力水準對于經常行駛于高速路況來說，能夠更好地滿足時效性需求。

東風柳汽家族高車型

乘龍H5作為東風柳汽家族中的高車型，所具備的緊湊型高頂平地板駕駛室成為其打開普及化干線物流運輸的锏。

乘龍H5的黑色塑料中網采用了近似的霸氣造型設計，其上方設有柳汽專屬的立體鍍鉻金屬標識。家族式的LED大燈、霧燈，有效提升長途行車過程中的主動安全性。保險杠采用了簡潔實用的分體組合設計，這樣卡友在后期更換、維護過程中更加簡便實用。

乘龍H5雖然是一款高車型，但是在諸多細節(jié)方面也是值得稱贊。例如，寬體輪眉上方設有醒目的輔助轉向警示燈，并結合內置的語音系統(tǒng)提升改善長途行車過程中的主動安全性。除此之外，這款車型還使用了寬體車門護板，兼具低風阻以及整潔的作用。