蘇州卓群包裝材料有限公司，公司創(chuàng)建于2001年，在無錫、蘇州先后創(chuàng)辦了生產基地，工廠，市場部?，F擁有兩大獨立生產線，噸袋和中空板獨立生產線和獨立生產車間。有著現代化的廠房，優(yōu)美的環(huán)境、的實力。歡迎來電咨詢！

噸袋圖樣噸袋（也稱集裝袋/太空包/1柔性集裝箱/噸包/噸包袋/太空袋/子母袋）：是一種柔性運輸包裝容器。具有防潮、防塵、耐輻射、牢固安全的優(yōu)點，而且在結構上具有足夠的強度。 由于集裝袋裝卸、搬運都很方便，裝卸效率明顯提高，近年來發(fā)展很快。集裝袋一般多用聚、聚乙烯等聚酯纖維紡織而成。 可廣泛用于化工、建材、塑料、礦產品等各類粉狀、粒狀、塊狀物品的包裝，是倉儲、運輸等行業(yè)的理想用品。我國塑編的集裝袋主要出口日本、韓國，并正在大力開發(fā)中東、非洲、美國和歐洲的市場。

設備的水平越來越先進。集裝袋的生產形成規(guī)模化、自動化。塑編企業(yè)及時調整戰(zhàn)略目標，狠抓產品質量，以的產品質量服務客戶。,開放式噸袋拆包機和密閉式噸袋拆包機的區(qū)別主要在于密閉機箱的設計上，這是由場地環(huán)境、噸袋的質量和密封性、物料的粉塵量、腐蝕性、采購成本等決定的。這兩種噸袋拆包機宜興長順有生產，客戶具體需要哪一款，是需要通盤考慮的。噸袋是以聚丙i烯為主要原料，加入少量的穩(wěn)定性佐料均勻混合后，經擠出機熔融擠出塑料薄膜，切割成絲，然后進行拉伸，通過熱定型制成高強度低延伸率的PP原絲，再經紡織、淋膜制成塑料編織布的基布，與吊帶等配件縫合后制成噸袋。,的內熱式壓輪刨刀設計：凡是制作方形集裝袋都不可避免的要有剖刀刨開布面的工藝，普通的內熱式（電烙鐵）裝置一方面會在停機時把編織布燒一個大洞.

我國塑編的塑料噸袋主要出口日本，韓國并正在大力開發(fā)中東、非洲、美國和歐洲的市場。因生產石油和水泥，中東地區(qū)對塑料噸袋產品的需求很大;非洲地區(qū)，幾乎其所有的國i營石油企業(yè)都以發(fā)展塑料編織制品為主，對噸袋的需求量也很大。非洲對中國塑料噸袋的質量和檔次都能接受，因此，在非洲打開市場，也沒有大的問題。美國和歐洲對產品的質量要求很高，中國的塑料噸袋還達不到他們的要求。噸袋廠家的質量好、壞，是至關重要的。所以，國際市場上對集裝袋定做產品都有各自的嚴格標準。標準的側重點各不相同。日本注重細節(jié)，澳大利亞注重形式，歐共體標準注重產品性能技術指標，簡明扼要。美國和歐洲對集裝袋廠家在抗紫外線、抗老化、安全系數等方面，都有其嚴格的要求。噸袋廣泛應用于化工、肥料、塑料、飼料、淀粉、布匹、建材、糧食、種子、礦產品、電纜料、床墊、涼席、物流、防洪物資等行業(yè)的產品包裝，公司生產的各類塑料編織袋，集裝袋廣泛適用于各個行業(yè)，滿足各類客戶不同需求。

在節(jié)能減排的節(jié)奏越來越緊湊的大趨勢下，國內出臺的新能源以及更高標準的排放法規(guī)預示了汽車節(jié)能的方向。在2014年北京車展中新能源汽車的發(fā)布更是此起彼伏，由此可見環(huán)保汽車的概念將深入人心。 　　塑造環(huán)保汽車除了更環(huán)保的動力之外，材料的價值也不容小視。我們在2014北京車展中很榮幸的采訪到了汽車塑料制品行業(yè)的相關企業(yè)，并與全耐塑料汽車外飾部亞洲區(qū)總裁Remi Salomon先生一起探討了塑料材料對于汽車環(huán)保和安全的價值。 　　塑料是一個很寬泛的定義，不僅僅指的是我們印象里狹義的塑料制品，我們所熟悉碳纖維就屬于塑料，不過在大多時候汽車上的這些塑料件都以復合材料的名稱出現，瞬時間就高大上了。 　　總部位于法國的全耐塑料公司是一家從事塑料制品研發(fā)的公司，Remi Salomon先生介紹說，“我們的主要業(yè)務都是和塑料有關，包括垃圾廢物收納容器、汽車油箱、汽車外飾件。當然塑料也包括復合材料，必須滿足法規(guī)和質量的要求?！?　　目前汽車的尾門和保險杠的位置噸袋普遍都使用的塑料制品，使用復合多層材料組織之后，后尾門比金屬尾門重量減輕30%。Remi Salomon先生表示，為汽車制造商提供更符合空氣動力學的設計，輕量化的同時更降低風阻，這進一步降低了燃油消耗和尾氣排放。全耐塑料所特有的基于合成材料的半結構和結構式部件更能優(yōu)化減輕車輛負荷。近日，長興島港迎來了“華盛158”和“澳利達”兩條橋梁預壓出口集裝袋氧化鋁船舶。