S1小卡:一鍵式后排座椅電動升降技術(shù)

對于采用雙排座椅的S1小卡來說，它還具備一鍵式后排座椅電動升降技術(shù)?？赏ㄟ^駕駛室主駕左側(cè)的電動折疊按鍵將后排座椅一鍵折疊，操作方便快捷，可創(chuàng)造1.66 m3的超大空間。在后排沒有人乘坐的情況下，可以更充分利用駕駛室內(nèi)的空間，用來放置一些貴重物品。S1小卡的這項后排電動折疊功能，同樣是小卡市場的配置。作為一款載貨小卡，S1的貨箱長度覆蓋3380mm到4220mm，并且貨箱還是原廠出產(chǎn)，輕量化同時可靠性更高，容積大的同時通過率更好，更加適合城市擁擠路況的運輸。

福田時代花費4年打造的這款S1競爭力不言而喻

一直以來都在服務(wù)方面分外重視的福田時代這次也沒讓人失望。S1作為其迭代產(chǎn)品，服務(wù)也是推出顛覆行業(yè)的5年30萬公里行業(yè)質(zhì)保周期。用戶只需要買車、開車、賺錢，剩下車輛維保等麻煩問題丟給福田時代解決就好，這條件誰能不心動？作為一款全新迭代產(chǎn)品，S1身上確實能看到福田時代做出的巨大轉(zhuǎn)變，甚至在一直低調(diào)的品牌意識方面都有了提升。作為小卡品牌的，福田時代花費4年打造的這款S1競爭力不言而喻。

福田時代小卡之星Q2版微卡繼續(xù)走“經(jīng)濟實惠”路線

福田時代小卡之星Q2版升級到國六版駕駛室的門把手還是普通的下翻式。打開車門，看下駕駛室內(nèi)部，還是手搖窗，座椅也還是針織座椅。小卡之星Q2國六版在內(nèi)飾方面依然延續(xù)之前的風格，沒有做出什么新的變化。那么從這些內(nèi)飾也可以推測出，這款福田時代小卡之星Q2國六版微卡繼續(xù)走“經(jīng)濟實惠”路線。另外福田微卡家族中本來也有定位的祥菱微卡，這應(yīng)該也是種差異化定位，滿足更多不同客戶的需求吧。現(xiàn)在定位高一點的微卡一般都有電動窗、中控鎖、真皮座椅、倒車影像等一些“享受”配置。

福田時代為解決國六分階段實施所帶來的困擾，在國六產(chǎn)品的尿素罐內(nèi)部增添了一個傳感器，用于實施監(jiān)測尿素的濃度與品質(zhì)，一旦發(fā)現(xiàn)車輛使用了劣質(zhì)尿素，傳感器就會通過ECU向駕駛室發(fā)出警報，并且限制發(fā)動機的輸出扭矩，這個裝置是國六B階段才會被強制要求搭載，而福田時代提供了一步到位的產(chǎn)品解決方案。2017年開始，福田時代M3、瑞沃ES3、瑞沃ES5、時代H系列、祥菱M、祥菱V等國六產(chǎn)品陸續(xù)開始三高測試，在吐魯番陸續(xù)完成車輛熱機啟動、駕駛性能、空調(diào)功能等測試；在格爾木進行高原試驗，聚焦國六產(chǎn)品高原冷機起動、排放控制、動力性及增壓器性能等。同時，針對低溫冷啟動、排放控制及SCR解凍試驗、寒區(qū)駕駛性等進行了苛刻的高寒環(huán)境試驗。通過高溫、高原、高濕等6大區(qū)域，高海拔、中海拔、低海拔等7種環(huán)境，市區(qū)、市郊、高速等10種典型工況的道路耐久驗證，充分證實了福田時代國六產(chǎn)品技術(shù)的。