伸縮貨叉的分類

常用的堆垛機自動伸縮貨叉可分兩大類：

1.單深位伸縮貨叉，

2.雙深位伸縮貨叉，也可簡單理解為三節(jié)式自動伸縮貨叉或四節(jié)式自動伸縮貨叉(或三段式自動伸縮貨叉、四段式自動伸縮貨叉)！因為貨叉承載的物品體積有大小，物品體積大的相對叉體就會加長，如果三節(jié)式或三段式伸縮貨叉(單深位伸縮貨叉)的叉體過長，下?lián)隙染蜁埓?，下?lián)隙却罅司蜁?dǎo)致移載物的不穩(wěn)定，會直接影響庫位與物品的偏移！因此增加伸縮長度就多用一節(jié)或一段叉體，這就變成了四節(jié)式或四段式貨叉了，這就是雙深位伸縮貨叉！

伸縮貨叉：貫通式貨架

貫通式貨架又被稱為通廊式貨架或駛進式倉儲貨架，貫通式貨架采用拖盤存儲方式，伸縮貨叉適用類型少，大批量大種類的貨物存儲，適用各種倉庫和貨運物流資金周轉(zhuǎn)管理中心。

通廊式貨架又稱之為駛進式倉儲貨架或貫通式貨架。是一種不因安全通道激光切割的、持續(xù)性的整幢式倉儲貨架，在支撐點滑軌上，拖盤按深層方位寄放，一個隨后一個，這促使密度高的儲存變成很有可能。貨物存儲從倉儲貨架同一側(cè)出入，并遵循先存后取規(guī)則。平衡重及前移式叉車均可便捷地駛進倉儲貨架通廊管理中心存儲貨物。

通廊式貨架由于存儲密度很大,因此整體而言出資產(chǎn)錢相對較底；適用類型較少、總數(shù)較多且貨物存儲方式可訂購的情況，常見來存儲大量同樣種類貨物。

伸縮貨叉：高速化

集維伸縮貨叉公司為您解答物流設(shè)備的發(fā)展趨勢——高速化：

高速化指設(shè)備的運轉(zhuǎn)速度、運行速度、識別速度、運算速度大大加快。提高運輸速度一直是各種運輸方式努力的方向，主要體現(xiàn)在對“常速”極限的突破。正在發(fā)展的高速鐵路有三種類型：一是傳統(tǒng)的高速鐵路，以日本和法國的技術(shù)蕞具商業(yè)價值，目前營運的高速列車蕞大商業(yè)時速已達270～275km/h二是擺式列車，以瑞典為代表，商業(yè)時速已達200～250km/h,三是磁懸浮鐵路，正處于商業(yè)實驗階段，1998年在日本實現(xiàn)了時速為539km/h的實驗速度。德國、法國在高速鐵路上開行的高速貨運列車蕞高速度已達到200km/h。隨著各項技術(shù)的逐步成熟和經(jīng)濟發(fā)展，普通鐵路蕞終將會被高速鐵路所取代。在公路運輸中高速一般是指高速公路，各國都在努力建設(shè)高速公路網(wǎng)，作為公路運輸?shù)墓羌?。航空運輸中，高速是指超音速，客運的超音速已由法國協(xié)和飛機所實現(xiàn)。貨運方面雙音速(亞音速和超音速)民用飛機正在研制中。無論如何，超音速化將是民用貨機的發(fā)展方向。在水運中，水翼船的時速已達70km/h，氣墊船時速蕞高，而飛翼船的時速則可達到170km/h。在管道運輸中，高速體現(xiàn)在高壓力，美國阿拉斯加管道的蕞大工作壓力達到8.2MPa。

伸縮貨叉：智能倉儲

隨著電商平臺日益發(fā)展，倉庫規(guī)模的擴大，伸縮貨叉過去依靠傳統(tǒng)人力進行的倉庫搬運、儲存、倉儲管理已經(jīng)不足以滿足現(xiàn)在大量生產(chǎn)、倉儲管理的電商模式。

而智能倉儲堆垛機憑借作業(yè)效率好、提高倉庫利用率，作業(yè)過程無須人工干預(yù)，自動化程度高，便于管理等優(yōu)勢在不同程度上得到了廣泛應(yīng)用和發(fā)展，受到很多企業(yè)的青睞。

自動化程度高、作業(yè)、穩(wěn)定性好

這款智能倉儲堆垛機主要由立柱、載貨臺、水平行走機構(gòu)、提升機構(gòu)、貨叉伸縮機構(gòu)、導(dǎo)輪裝置、安全保護裝置、控制柜、護欄等組成。具有結(jié)構(gòu)簡潔、外形美觀；重量輕、速度快、耐沖擊；設(shè)計精細完善、壽命長，維護成本低等優(yōu)點。