關于充電站、充電接口和通訊協(xié)議，中國電動汽車的充電站國標在出臺時間上早于其他國度。曾經對電動車充電接口、充電站尺度和功效等情況舉行了細化和規(guī)范。日后海內消費的電動車充電接口將統(tǒng)一化，同時將大大減小目前各地充電站的設置裝備擺設難度。電動自行車充電樁，這是當前的重點任務。在配套要求上，新建住宅小區(qū)必須將其作為一項重要基礎設施予以配套。

在投資方式上，按照“誰投資誰受益”的原則可靈活多樣，一是由專業(yè)充電站投放企業(yè)安裝，二是由房地產開發(fā)公司統(tǒng)一安裝，三是由物業(yè)管理公司安裝，四是由車主按照小區(qū)設計方案、安裝要求、經批準后自行安裝。 通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協(xié)議，隨著“ALL IP”網絡技術趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務承載，同時要求便于安裝施工、調試、運行、維護。

多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。電動自行車充電樁，這是當前的重點任務。在配套要求上，新建住宅小區(qū)必須將其作為一項重要基礎設施予以配套。要檢驗充電機在工作時所產生的諧波對電網的影響。選用測試點：電流、電壓取自充電站主變壓器高壓側互感器二次回路。