空壓機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題分析及處理措施

空壓機(jī)使用過(guò)程中由于管理人員缺乏基本的維保知識(shí)而引起設(shè)備故障頻發(fā)，這類(lèi)事件并不少見(jiàn)。下面就來(lái)總結(jié)下空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中常見(jiàn)故障及處理措施。

1）空壓機(jī)頻繁啟停

原因分析(1)：空壓機(jī)運(yùn)行參數(shù)設(shè)置有誤。處理措施：應(yīng)重新設(shè)置空壓機(jī)運(yùn)行參數(shù)。

原因分析(2)：空壓機(jī)設(shè)備外部出口管道上設(shè)置了止回閥。處理措施：應(yīng)取消空壓機(jī)設(shè)備外部的出口止回閥。

原因分析(3)：緩沖罐容積過(guò)小。處理措施：增加緩沖罐的容積，緩沖罐的總?cè)莘e可按照空壓機(jī)總排氣量的1/8~1/6進(jìn)行選型。

2）空壓機(jī)不加載

原因分析：卸荷閥氣缸活塞密封條有磨損，導(dǎo)致控制氣路密封不嚴(yán)無(wú)法加載。處理措施：更換卸荷閥氣缸密封條。

3）空壓機(jī)油路系統(tǒng)生銹、轉(zhuǎn)子卡死

原因分析：初步判斷這種情況是潤(rùn)滑油乳化后，油路系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生冷凝水，機(jī)器仍連續(xù)運(yùn)行，潤(rùn)滑油乳化后起初會(huì)慢慢變稀薄，油氣分離器無(wú)法進(jìn)行分離，潤(rùn)滑油逐漸隨壓縮空氣排出，剩余油量會(huì)越來(lái)越少，同時(shí)與金屬部件的銹漬混合，油質(zhì)變渾，機(jī)器會(huì)經(jīng)常高溫，未及時(shí)處理導(dǎo)致情況越來(lái)越嚴(yán)重。5、噴入潤(rùn)滑法一將噴入的油霧跟隨氣體進(jìn)入氣缸等潤(rùn)滑地點(diǎn)，如超高壓壓縮機(jī)，滑片壓縮機(jī)及螺桿壓縮機(jī)均采用噴油潤(rùn)滑。

處理措施：為避免潤(rùn)滑油乳化，必須保證空壓機(jī)加載時(shí)轉(zhuǎn)子出口溫度在75℃以上，加載比例至少占運(yùn)行時(shí)間的1/3。如果轉(zhuǎn)子出口溫度過(guò)低或加載比例低，可以減少冷卻水的供給量，提升油溫。

超能效靜音螺桿空壓機(jī)為何受追捧

超能效靜音螺桿空壓機(jī)顧名思義就是噪音為零，工作效率達(dá)到蕞高。因?yàn)槭切庐a(chǎn)品，所以與以往的空壓機(jī)肯定有些不同。主要是功效上的區(qū)別，主機(jī)更加有效，能夠應(yīng)對(duì)各種工作突發(fā)情況及工作環(huán)境，噪音更低接近無(wú)聲。面對(duì)惡劣環(huán)境更加游刃有余。

直聯(lián)傳動(dòng)，底部裝有新一代的減震設(shè)備。結(jié)構(gòu)上比較穩(wěn)定，加強(qiáng)型的底座設(shè)計(jì)，使支撐的更加穩(wěn)固。壓縮機(jī)的主機(jī)也是全進(jìn)口的阿特拉斯?科普柯的主機(jī)，主機(jī)結(jié)構(gòu)也有些變化，里面的齒隙也有一定的優(yōu)化，使壓縮的氣體質(zhì)量更高。低噪音設(shè)計(jì)，底座是穩(wěn)固的三角形設(shè)計(jì)。容易維護(hù)，易損件很容易被更換，簡(jiǎn)單、快速、安全的操作系統(tǒng)。這就要求客戶(hù)依照應(yīng)用周期時(shí)間定期維護(hù)更換，如果運(yùn)行環(huán)境自然環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)差，就必須減少設(shè)備維護(hù)時(shí)間。預(yù)過(guò)濾保護(hù)的效果更加明顯，粉塵不會(huì)因此混入箱體，這樣冷卻器就不會(huì)那么容易有灰塵，不像以前清理那么頻繁也能保持干凈狀態(tài)。這樣就很少會(huì)有高溫現(xiàn)象。潤(rùn)滑油的使用周期也會(huì)變長(zhǎng)。

空壓機(jī)清洗不干凈會(huì)帶來(lái)哪些危害?

空壓機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)有雜質(zhì)和污漬在空壓機(jī)內(nèi)，如果不及時(shí)清洗干凈就會(huì)給空壓機(jī)帶來(lái)一定的危害。螺桿壓縮機(jī)是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，使兩個(gè)轉(zhuǎn)子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。螺桿式空氣壓縮機(jī)中的螺桿壓縮組件，采用新型數(shù)控磨床內(nèi)部制造， 并配合在線(xiàn)激光技術(shù)，確保制造公差比較準(zhǔn) 。節(jié)能螺桿空壓機(jī)由于變頻化的螺桿空壓機(jī)利用了變頻器的無(wú)級(jí)調(diào)速特點(diǎn)，通過(guò)控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器，能平緩啟動(dòng)；對(duì)用氣量波動(dòng)比較大的場(chǎng)合，又能快速調(diào)節(jié)響應(yīng)?？諌簷C(jī)在使用過(guò)程中，沒(méi)有嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，甚至不合理操作。結(jié)合永磁變頻和雙極壓縮技術(shù)，具有很高的節(jié)能效率。那會(huì)帶來(lái)哪些危害呢?

1. 長(zhǎng)期不清理會(huì)有砂粒，砂粒會(huì)磨損(零部件失效的一種基本類(lèi)型)氣缸(壓縮空氣)、活塞(piston)環(huán)以及活塞(piston)桿，這樣會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)設(shè)備的使用周期縮短;

2. 當(dāng)灰塵進(jìn)入氣缸(壓縮空氣)內(nèi)與潤(rùn)滑油(Lubricating oil)混合，就導(dǎo)致在活塞(piston)環(huán)內(nèi)結(jié)塊，導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，還會(huì)照成空壓機(jī)出現(xiàn)高溫的現(xiàn)象;

3. 灰砂會(huì)導(dǎo)致冷卻(cooling)器以及管路、風(fēng)動(dòng)機(jī)械堵塞(dǔ sè)，蕞后會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)設(shè)備不嚴(yán)密，以及降低（reduce)風(fēng)量(定義:單位時(shí)間內(nèi)空氣的流通量);

4. 塵埃進(jìn)入空壓機(jī)內(nèi)會(huì)堵塞(dǔ sè)以及破壞氣泵的潤(rùn)滑，已經(jīng)回影響氣體的冷卻(cooling)，導(dǎo)致電能消耗增加;

所以在使用空壓機(jī)時(shí)一定要給空壓機(jī)定期進(jìn)行清洗。螺桿空壓機(jī)品牌在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑良好，同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過(guò)內(nèi)置的溫控閥來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿(mǎn)足系統(tǒng)需要。通過(guò)分析冷卻水的水質(zhì)，判斷冷卻水是否處于易結(jié)垢狀態(tài)，如果存在結(jié)垢需清洗干凈后方能啟動(dòng)設(shè)備。避免帶來(lái)不必要的危害，導(dǎo)致設(shè)備的使用周期縮短。