轉(zhuǎn)向助力泵作為汽車轉(zhuǎn)向的動力源，是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“心臟”部位。是完成由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動到直線運(yùn)動(或近似直線運(yùn)動)的一組齒輪機(jī)構(gòu)，同時也是轉(zhuǎn)向系中的減速傳動裝置。就算是不跑長途的港口內(nèi)的集裝箱運(yùn)輸?shù)臓恳?，也是連續(xù)24小時工作，純電動牽引車根本承受不住。轉(zhuǎn)向泵主要有葉片、齒輪式、柱塞葉片、齒輪式、式等幾種。從目前國內(nèi)發(fā)展來看，推廣使用的為葉片泵。主要零件有定子、轉(zhuǎn)子、定子、轉(zhuǎn)子、配油盤、葉片、配油盤、葉片、泵體及后蓋等。泵體內(nèi)裝有流量控制閥和安全閥。當(dāng)泵工作時滑閥有一定開度，使流量達(dá)到規(guī)定要求，多余的流量又回到泵的吸煙腔內(nèi)。若油路發(fā)生堵塞或意外事故，使系統(tǒng)壓力超過泵的工作壓力時，安全閥打開，滑閥全部開啟，所有壓力油均回到吸油腔，對系統(tǒng)起安全保護(hù)作用。

機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

發(fā)動機(jī)工作，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)就開始工作

機(jī)械液壓助力是發(fā)展時間也是技術(shù)成熟的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，它的優(yōu)勢是結(jié)構(gòu)成熟、電控系統(tǒng)少，運(yùn)行更穩(wěn)定、維修保養(yǎng)簡單便宜。在今年4月份，在疫情影響逐漸減小之際，國內(nèi)諸多地區(qū)相繼出臺了大規(guī)模的“新基建”投資計劃。缺點就是相對占用體積大，增加油耗、又由于需要依靠發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)傳遞動力所以對發(fā)動機(jī)依賴度高，一旦發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)或者故障就會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就不能有效工作。（一般有保護(hù)設(shè)定，但失去動力源后也只能有效助力若干次）

原理如下：旋轉(zhuǎn)方向盤會使轉(zhuǎn)向軸產(chǎn)生一定的轉(zhuǎn)角，轉(zhuǎn)角傳感器在感知角速度和角方向的變化時為感應(yīng)控制單元提供感應(yīng)信號然后驅(qū)使液壓助力泵再有效助力輔助工作。機(jī)械液壓助力系統(tǒng)動力來源是發(fā)動機(jī)通過皮帶傳輸動力驅(qū)動液壓泵，所以必須依賴發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)；只通過轉(zhuǎn)向角速度來確定液壓傳遞和力度，所以它在車輛停止-低速-高速三個階段提供的液壓力矩可調(diào)節(jié)范圍很?。凰麚碛锌梢哉f是業(yè)內(nèi)寬的下臥鋪，隱藏折疊桌，儼然就是家一般的感受。雖然它相比機(jī)械助力更有效但是對精準(zhǔn)性和安全性上還是有所欠缺。

助力泵安全使用與維護(hù)注意事項添加

1、轉(zhuǎn)向泵安裝前,須認(rèn)真檢查并清洗干凈進(jìn)、出口接頭、儲油罐和管路系統(tǒng),保證其暢通且無雜質(zhì)、臟物,防止臟物的吸入造成轉(zhuǎn)向泵的早期磨損或損壞轉(zhuǎn)向泵。

2、新安裝轉(zhuǎn)向泵起動時或較長時間不使用重新起動時,不得立即滿負(fù)荷工作,至少應(yīng)有10分鐘的空載時間。請正確選擇所用液壓油的牌號,切記不可將不同品牌的液壓油混用,否則會影響泵的效率和壽命。

4、所用液壓油必須清潔,經(jīng)常檢查,并定期更換泵及油路上的濾油網(wǎng)。加油時,必須備有過濾裝置,確保油液的清潔度?；赜拖到y(tǒng)濾清裝置精度不低于25um,且應(yīng)經(jīng)常檢查、清洗或更換過濾裝置,保持油路暢通。

5、管道通徑應(yīng)按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,不可太細(xì)、太長、彎頭過多,否則將造成太大阻尼,使吸油不暢(空穴現(xiàn)象)和排油不暢(壓力流量不足與噪音

6、正確按產(chǎn)品安裝尺寸圖示要求連接進(jìn)、出油口和旋轉(zhuǎn)方向,切不可反接。