自動焊是現(xiàn)代機械制造業(yè)中一種必要的工藝方法，在汽車制造中得到廣泛的應用。由初始的單變量調節(jié)(自動焊時間或自動焊電流)發(fā)展為多變量調節(jié)，即在自動焊過程中同時對自動焊電流、自動焊時間和自動焊壓力進行調節(jié)。汽車的發(fā)動機、變速器、車橋、車架、車身、車廂六大總成都離不開自動焊技術的應用。在汽車零部件的制造中，點焊、凸焊、縫焊、滾點(凸)焊、焊條電弧焊、CO2氣體保護焊、弧焊、氣焊、釬焊、摩擦焊、電子束焊和激光焊等各種自動焊方法中，由于點焊、氣體保護焊、釬焊具有生產量大、自動化程度高、高速、低耗、自動焊變形小、易操作的特點，所以特別適合汽車車身薄板覆蓋零部件的自動焊，因此在汽車生產中應用1多。在投資費用中點焊約占75%，其他自動焊方法只占25%。 　　

我國焊接機器人行業(yè)的六大發(fā)展趨勢 　　在現(xiàn)代化工程發(fā)展中，由于人工勞動的短，公司成本的不斷增加.焊接機器人的出現(xiàn)，大大增加了生產速率!于此同時，在未來焊接機器人的發(fā)展過程中，也會越來月靠近一下幾點趨勢：

　　人性化

　　焊接自動化裝備廣泛采用數字化、圖形化的人機操作界面，設備擁有專家數據庫、控制參數實時顯示、人機交互等功能，使設備操作更加容易、更加方便。隨著技術的不斷完善，數字顯示技術在人機交互、控制參數實時監(jiān)測中將得到普遍運用。

　　網絡化

　　智能接口、遠程通信等現(xiàn)代網絡技術的發(fā)展，促進了焊接自動化裝備管控一體化技術的發(fā)展和應用。減少焊接應力與變形的工藝措施主要有：一、預留收縮變形量根據理論計算和實踐經驗，在焊件備料及加工時預先考慮收縮余量，以便焊后工件達到所要求的形狀、尺寸。通過網絡將生產過程自動控制一體化，利用計算機技術、遠程通信等技術，焊接加工過程和質量信息、生產管理等信息通過網絡實現(xiàn)數字一體化管理，實現(xiàn)脫機編程，遠程監(jiān)控、診斷和檢修。

焊接機器人在制造中運用的三個方面

　　焊接機器人功能越來越完善，被運用到更多的地方。一般主要運用在如下幾個方面：

   其一，簡易型，周邊設備僅用來支持機器人本體和裝夾焊件，如：C型架、平臺以及夾具等。

　　其二， 工位變換型， 該型除具有上述功能外，還具有工位變換功能。其周邊設備除具有上述裝置外，還可能包括單、雙回轉和傾翻%回轉式變位機等;

　　其三， 協(xié)調焊接型， 該型除具有上述功能外，還具有協(xié)調焊接功能?？傊?，使焊接技術由“技藝”向“科學”演變，是實現(xiàn)焊接自動化的一個重要方面。其周邊設備除具有上述設備外，還可能包括一個或多個做成外部軸的變位機、龍門架及滑板、地軌及滑板等。 弧焊機器人是成熟、標準、批量生產的高科技產品，價格不貴。但設計一項弧焊機器人集成系統(tǒng)， 其上述周邊設備是非標準的。這些設備需要專業(yè)設計和非標產品制造，其價格是比較昂貴的。 在結構件生產上，企業(yè)的競爭一方面要裝備弧焊機器人，提高產品質量;另一方面要減少設備投資，降低產品成本。這是企業(yè)家考慮的事。