高空作業(yè)車結(jié)構(gòu)

       研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設(shè)計和計算機輔助設(shè)計等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設(shè)計的限制。

       底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。但操作不妥或安全措施未落實，它又是一種十分危險的主空作業(yè)規(guī)程，物制定如下行為規(guī)范。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能。

高空作業(yè)車熄火后的注意事項

熄火前不關(guān)空調(diào)

高空作業(yè)車空調(diào)是很多車主都喜歡的一個功能,不管是在寒冬還是酷暑,車主們都會通過開啟空調(diào)來調(diào)節(jié)汽車內(nèi)部的溫度.但是很多車主在汽車熄火前卻忘記關(guān)閉汽車空調(diào),雖然在熄火時對于汽車的傷害不大,但是在下一次汽車啟動時,空調(diào)也會隨著一起啟動,這時候汽車的功率會瞬間加大,對于汽車電瓶的壓力也會加大,因此對它也會造成一定的損耗..