蝸桿傳動是由蝸輪和蝸桿組成的，用于傳遞空間交錯兩軸之前的運動和動力。交錯角一般為90°。傳動中一般蝸桿為主動件，蝸輪是從動件。

  蝸桿傳動的特點：

1、傳動比大，一般i=1~80，可達1000；

2、重合度大，傳動平穩(wěn)，噪聲低；

3、結構緊湊，可實現(xiàn)反行程自鎖；

4、蝸桿傳動的主要缺點齒面的相對滑動速度大，效率低；

5、蝸輪的造價較高。

·主要用于中小功率，中斷工作的場合。

·廣泛應用于機床、冶金、礦山及起重設備中。

     山東省德州市金宇機械有限公司生產(chǎn)的TOP型 平面二次包絡環(huán)面蝸桿傳動用平面盤狀銑刀或平面砂輪在專用機床上按照包絡原理加工蝸桿的螺旋面，用此蝸桿與平面齒輪組成的傳動，稱為一次包絡環(huán)面蝸桿傳動。TP系列符合標準《平面包絡環(huán)面蝸桿減速機》，TPG-通用型，蝸桿可在蝸輪之上、之下、水平之側或垂直之側。用平面盤狀銑刀或平面砂輪在專用機床上按照包絡原理加工蝸桿的螺旋面，用此蝸桿與平面齒輪組成的傳動，稱為一次包絡環(huán)面蝸桿傳動。

     齒輪箱的結構：試驗研究表明，采用圓筒形箱體對減震有利，在其他條件相同的情況下，普通結構齒輪箱體的噪聲級比圓筒形箱體噪聲級平均高6dB。斜齒平面蝸輪蝸桿傳動是由日本左藤于1952年發(fā)明的，適用于中、小傳動比，小傳動比I=10。對齒輪箱體進行共振測試，找出共振位置，增加適當?shù)慕顥l（板），可以明顯地減少振動，降低噪聲。多級齒輪傳動時要求瞬時傳動比的變化盡量小，已保證傳動平穩(wěn)，沖擊及振動小，噪聲低。

     在選擇用不同結構形式的齒輪時，對其特定結構建立聲輻射模型，進行動力學分析，對齒輪傳動系統(tǒng)噪聲進行預先評估。蝸輪蝸桿減速機漏油問題解析，我們接著上次的分析來說一下，在減速機漏油問題上，潤滑油的選擇也至關重要。以便根據(jù)使用者的不同要求（使用場所，是否無人操作，是否在城區(qū)內(nèi)，地上、地下建筑物有無特定要求，是否有噪聲防護，或無其他特定要求）去滿足。

山東省德州市金宇機械有限公司生產(chǎn)的減速機組成部分有哪些，組成蝸輪蝸桿減速機的配件有哪些：

　　排出渦輪蝸桿減速機機箱內(nèi)的氣體是減速機的那個部位，油蓋/通氣器。

　　端蓋分為大端蓋和小端蓋，端蓋的作用是為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉；

　　油封的主要使用防止機箱內(nèi)部的潤滑油外泄，提高潤滑油的使用時間；