勁航國(guó)際貨運(yùn)歷經(jīng)國(guó)際空運(yùn)出口20年洗禮,空運(yùn)進(jìn)口12年錘煉,團(tuán)隊(duì)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富,為客戶提供低價(jià)、快速的國(guó)際空運(yùn)艙位,勁航空運(yùn)目前與多家航空公司保持良好合作關(guān)系,如深圳航空Z(yǔ)H,中國(guó)國(guó)際航空CA、中國(guó)南方航空CZ、5S利亞比航空、阿聯(lián)酋航空EK、泰國(guó)航空TG、B7立榮航空、海南航空HU等.

勁航提供國(guó)際空運(yùn)代理服務(wù):提供東南亞、歐洲、中南美、中東、非洲、大洋洲、澳洲航線等國(guó)際航空貨運(yùn)國(guó)際空運(yùn)代理運(yùn)輸服務(wù).

提供國(guó)際空運(yùn)運(yùn)輸服務(wù):提供服裝、電子產(chǎn)品、模具、化工品、危險(xiǎn)品、平板電板、鋰電池、汽配、超大件貨物等行業(yè)的專業(yè)國(guó)際空運(yùn)物流服務(wù)以及國(guó)際快遞代理運(yùn)輸業(yè)務(wù).

提供全球空運(yùn)運(yùn)輸代理服務(wù):600多家海外核心代理,提供全球各國(guó)海外雙清,提貨送貨服務(wù).

配套服務(wù):承辦深圳空運(yùn)港的訂艙、提貨、入倉(cāng)、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)代理、單證制作、倉(cāng)儲(chǔ)包裝等配套服務(wù).

勁航空運(yùn),尊重您的每一件貨物!我們會(huì)把您的每一件貨物,都當(dāng)成易碎品對(duì)待.24小時(shí)全天候提供咨詢及細(xì)致周到的售后服務(wù)!

航空公司運(yùn)價(jià)和費(fèi)用的種類

1、運(yùn)價(jià)(RATES):承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對(duì)規(guī)定的重量單位(或體積)收取的費(fèi)用稱為運(yùn)價(jià).運(yùn)價(jià)指機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)間的(AIRPORTTOAIRPORT)空中費(fèi)用,不包括承運(yùn)人,代理人或機(jī)場(chǎng)收取的其他費(fèi)用.

2、運(yùn)費(fèi)(TRANSPORTATIONCHARGES):根據(jù)適用運(yùn)價(jià)計(jì)得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運(yùn)輸費(fèi)用稱為運(yùn)費(fèi).

3、航空公司按國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)所制定的三個(gè)區(qū)劃費(fèi)率收取國(guó)際航空運(yùn)費(fèi).一區(qū)主要指南北美洲,格陵蘭等;二區(qū)主要指歐洲,非洲,伊朗等;三區(qū)主要指亞洲,澳大利亞.

4、主要的航空貨物運(yùn)價(jià)有四類:

(1)一般貨物運(yùn)價(jià)(GENERALCARGORATE"GCR");

(2)特種貨物運(yùn)價(jià)或商品運(yùn)價(jià)(SPECIALCARGORATE;SPECIFICCOMMODITYRATE"SCR");(3)貨物的等級(jí)運(yùn)價(jià)(CLASSRATE"CCR");(4)集裝箱貨物運(yùn)價(jià).勁航20年來(lái)一直致力于國(guó)際空運(yùn)進(jìn)出口服務(wù),為您提供經(jīng)濟(jì)快速國(guó)際航線,公司擁有一批高素質(zhì)的物流專業(yè)人才,對(duì)手機(jī)空運(yùn)出口業(yè)務(wù)有相當(dāng)豐富的操作經(jīng)驗(yàn)和獨(dú)到見解.選擇勁航,就是選擇專業(yè)!選擇放心!搞定費(fèi)跟查驗(yàn)費(fèi)是兩回事,這個(gè)費(fèi)用沒有,沒有收據(jù),愿不愿意出也全看發(fā)貨人的意思了,不愿意的話就走正常的程序,這個(gè)需要貨主跟貨代的信任了。國(guó)際空運(yùn)出口,選勁航國(guó)際空運(yùn)!

亞馬遜中小賣家如何使用FBA海運(yùn)進(jìn)行發(fā)貨？

其實(shí)今年的歐洲市場(chǎng)，特別是小語(yǔ)種國(guó)家，德國(guó)，法國(guó)，意大利，西班牙，還有日本市場(chǎng)，都給了新賣家較多的入場(chǎng)機(jī)會(huì)。雖然美國(guó)站暫時(shí)沒有稅務(wù)問題，眾多賣家同時(shí)經(jīng)營(yíng)美國(guó)站，很多老賣家從去年下半年到今年都是海運(yùn)補(bǔ)貨，海運(yùn)目前市場(chǎng)價(jià)格折算后是5元一公斤，時(shí)效較快的海運(yùn)是10元一公斤，時(shí)效是25-40天。勁航國(guó)際物流空運(yùn)出口業(yè)務(wù)范圍空運(yùn)出口根據(jù)客戶的委托,辦理貨物出口前后的一切業(yè)務(wù)。而空運(yùn)則少是30一公斤，紅單高達(dá)40一公斤也很正常。時(shí)效較快，一般3-5天能夠簽收。

因?yàn)镕BA海運(yùn)起運(yùn)量的原因，很多新賣家覺得這樣需要進(jìn)很多的貨，前期投資過(guò)大，其實(shí)針對(duì)海運(yùn)也有一個(gè)“黃金重量段”，絕大多數(shù)的中小賣家選出的產(chǎn)品。重量都是在2公斤以內(nèi)，因?yàn)楸阌谧园l(fā)貨和空運(yùn)。如果你選的產(chǎn)品在2-5公斤范圍內(nèi)，那么，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)大大減少。在貨物到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí),航空運(yùn)單也通常是海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單證。前期可以通過(guò)少量的空派測(cè)款，這個(gè)重量的產(chǎn)品，空派可能利潤(rùn)為0。或者利潤(rùn)很低，但是我們可以測(cè)出是否能做起來(lái)，當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品連續(xù)一星期持續(xù)有單。那么，可以迅速進(jìn)一批貨，湊夠100公斤即可，大概也就50-20個(gè)PCS的數(shù)量，通過(guò)FBA海運(yùn)的方式發(fā)過(guò)去，算下來(lái)進(jìn)貨成本也不高，但是可以選出有競(jìng)爭(zhēng)力，有門檻的產(chǎn)品。

FBA海運(yùn)這樣通過(guò)重量段的組合，形成自己的海運(yùn)成本化優(yōu)勢(shì)，我們真的要學(xué)會(huì)遇到問題解決問題，而不是聽別人說(shuō)FBA海運(yùn)需要很多貨，就放棄了。通過(guò)控制產(chǎn)品重量段選出的產(chǎn)品，一定也有藍(lán)海和紅海產(chǎn)品。

FBA空運(yùn)方式為何會(huì)成為外貿(mào)企業(yè)的輸送貨品方式？

很多外貿(mào)企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍在經(jīng)濟(jì)全球化這個(gè)時(shí)代背景的帶動(dòng)和影響之下，都紛紛開始拓展到海外其他國(guó)家，更有一部分外貿(mào)企業(yè)的客戶群體甚至?xí)采w到海外多個(gè)不同的國(guó)家，但是，不管外貿(mào)企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍拓展到哪一個(gè)國(guó)家，都會(huì)始終將FBA空運(yùn)方式作為輸送貨品的重要方式。那么服務(wù)較好的FBA空運(yùn)方式成為外貿(mào)企業(yè)的重要輸送貨品方式的原因是什么呢？安排運(yùn)輸工具取貨或由發(fā)貨人送貨到地點(diǎn),與單證認(rèn)真核對(duì)(1)報(bào)關(guān)單據(jù)一般為:商業(yè),裝箱單,商檢證,空運(yùn)出口貨物報(bào)關(guān)單,有的商品則需要?jiǎng)又参餀z疫證書或產(chǎn)地證,出口外匯核銷單,外銷合同等。

首先個(gè)原因、可以縮短外貿(mào)企業(yè)貨品流通周期

對(duì)于外貿(mào)企業(yè)而言，貨品流通耗費(fèi)周期的長(zhǎng)短會(huì)直接影響到整體資金的利用率，一旦貨品在輸送這個(gè)環(huán)節(jié)耗費(fèi)的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，不僅會(huì)致使資金流通速度變緩還會(huì)導(dǎo)致外貿(mào)企業(yè)整體運(yùn)轉(zhuǎn)鏈條受到影響，長(zhǎng)久如此，企業(yè)的發(fā)展速度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力都會(huì)有所下降。但是選擇了FBA空運(yùn)方式以后貨品到達(dá)終端顧客手中時(shí)間的縮短，就意味著資金回收速度變快，因此FBA空運(yùn)方式在一定程度上能對(duì)貨品流通帶來(lái)幫助。貨物在運(yùn)輸過(guò)程中卡在海關(guān)一出現(xiàn)問題就沒人解決了,寫這篇帖子的主要原因就是幫你們了解快遞,避免一些可以避免的錯(cuò)誤。