我國(guó)通用換向器的主要技術(shù)差距體現(xiàn)在哪些方面

　　承載能力、模塊化設(shè)計(jì)、降低噪聲措施以及技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)通用換向器的主要技術(shù)差距的體現(xiàn)。

　　1.承載能力：我國(guó)現(xiàn)在仍然一直在唱主角的ABJ19004-88和TB/T050-3換向設(shè)備的額定功率僅分別與國(guó)外的1995~1995年樣本值相當(dāng)，而且差距越來(lái)越大。除了別公司外，國(guó)外公司產(chǎn)品樣本的承載能力大致在同一條水平線上。而承載能力不斷提高的主要原因是技術(shù)的成熟和質(zhì)量控制水平的提高和穩(wěn)定。選用進(jìn)口原材料精制而成，商品的功能到達(dá)先進(jìn)水平，廣泛用于電動(dòng)工具、家用電器、車、摩托車電機(jī)等范疇。

　　2.模塊化設(shè)計(jì)：生產(chǎn)齒輪聯(lián)軸器外齒軸套的數(shù)量由1個(gè)裝置增加到20個(gè)時(shí)，制造成本的變化為：小零件（重0.75kg，Φ500mm）成本降低近90%，中等零件（重20kg，Φ200mm）成本降低近50%。

　　3.降低噪聲措施：許多國(guó)外公司都是采用圓錐齒輪高精磨齒（80年代以前圓錐齒輪在滲碳淬火后一般不磨齒，只作對(duì)研跑合），通過(guò)齒輪修形，加大重合度，改進(jìn)箱體結(jié)構(gòu)的吸音設(shè)計(jì)等措施來(lái)降低噪聲。

　　4.ISO開(kāi)始著手制定換向設(shè)備的技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)。ISO9標(biāo)準(zhǔn)的制定，必將進(jìn)一步規(guī)范換向設(shè)備行業(yè)的行為，促進(jìn)減速機(jī)技術(shù)的發(fā)展。

　　換向器的結(jié)構(gòu)工藝：

　　(1)曲折件形狀應(yīng)盡量對(duì)稱，圓角半徑應(yīng)大于小曲折半徑；其邊氏小宜過(guò)小，通常

　　取A＞月十32。

　　(2)盡量防止在尺度驟變處曲折。如圖2—47的零件，可將彎物線m—m按箭頭方向移

　　動(dòng)一段距離后冉進(jìn)行曲折，不然，會(huì)出尖角部位的應(yīng)力會(huì)集而發(fā)生彎裂。

　　(3)盡量使曲折線與板料的纖維方向筆直，或互

　　成。定的視點(diǎn)。

　　3．拉深件的布局技術(shù)性

　　(1)拉深件外形應(yīng)盡量簡(jiǎn)略、對(duì)稱，且不宜太高。

　　(2)防止零件有尖角形狀，圓角半徑不宜過(guò)?。荆ǔM…)2，，rN…6

　　4)c，：為板厚。

　　換向器在汽車配件中的作用不言而喻，一臺(tái)汽車性能的好壞換向器是其中的一個(gè)重要指標(biāo)，當(dāng)我們?cè)谶x擇汽車或者機(jī)器的時(shí)候，一定要注意其中換向器的性能，但是在我們使用的時(shí)候，也要記住有些事情可能會(huì)對(duì)換向器造成很大的傷害。比如換向器的工作電壓，我們知道，當(dāng)直流電流經(jīng)過(guò)換向器的時(shí)候，電刷是緊緊的圍繞在換向器旁邊工作的，主要是用來(lái)導(dǎo)電。換向器如何換油1、換向器的一次換油時(shí)刻大概是在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)了300~400小時(shí)之后,在進(jìn)行了一次的換油之后,正常情況下大概每隔1500～2000作業(yè)小時(shí)之后就能夠再次的進(jìn)行換油了。

　　電壓每增大一點(diǎn)換向器的轉(zhuǎn)子就運(yùn)轉(zhuǎn)的更快一點(diǎn)。一、用途換向器是液體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置中不可缺少的主要組成部分之一,安裝在計(jì)量容器上部實(shí)現(xiàn)換向功能。而當(dāng)轉(zhuǎn)子達(dá)到一定的速度時(shí)候，電刷也會(huì)越轉(zhuǎn)越快，當(dāng)電刷的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率相差大了的時(shí)候，就會(huì)相互分離，并很有可能讓換向器與電刷之間產(chǎn)生大量的熱量，甚至?xí)Σ脸龌鸹ǎ?dāng)?shù)搅艘欢ǔ潭葎t會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)