廣東塔機壹號起重設(shè)備有限公司，塔吊附墻，是廣東較好的塔吊設(shè)備生產(chǎn)公司片式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附著架定制

塔吊附墻設(shè)置要求塔吊自由端zui多高度不大于19-21米。塔吊到一定高度后四角拉線（繃?yán)K）中有兩根失效，該兩角只能依靠型鐵（一般是角鋼）將塔架與墻體分段進(jìn)行剛性連接。

小車變幅的塔吊，應(yīng)設(shè)置小車行程限位開關(guān)、和終端緩沖裝置。限位開關(guān)動作后應(yīng)保證小車停車時其端部距緩沖裝置zui小距離為200mm。對軌道運行式塔吊，每個方向應(yīng)設(shè)置運行限位裝置，其中包括限位開關(guān)、緩沖器和軌道終端擋鐵。開關(guān)動作后應(yīng)保證塔吊停車時其端部距緩沖器zui小距離為1m。終端擋鐵距緩沖器zui小距離1mm。

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安裝塔吊附墻注意事項：

1、塔機所附著的建筑物的錨固點受力強度，由于附著點因受力增大其強度應(yīng)重新設(shè)計計算，必要時進(jìn)行加強處理，錨固點位置應(yīng)在撐桿允許角度范圍內(nèi)選擇靠近框架柱和現(xiàn)澆柱處。

2、附著桿系的布置方式、相互間距和附著間距等，應(yīng)按出廠使用說明書規(guī)定執(zhí)行。附桿件超過說明書長度時，桿件所受的彎矩、扭矩將增大，需要重新設(shè)計計算。

3、附著框架、支座、拉桿、銷軸的材料都要滿足足夠的強度和剛度，一般只使用原廠配套裝置。附著框架如無特殊說明宜設(shè)置在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接處，箍緊塔身，對角處應(yīng)加裝抗扭支撐。

對塔吊倒塔、斷臂事故的預(yù)防措施主要針對拆塔使用和塔吊本身質(zhì)量問題三個方面事故原因

加強塔吊吊裝拆放管理

通過對近年來報告的塔吊事故進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)“在塔吊拆裝過程中，發(fā)生的事故占了相當(dāng)大的比例”，因此做好塔吊拆裝環(huán)節(jié)的管理是保證塔吊

二、認(rèn)真辦理拆裝申報手續(xù)塔吊拆裝前“使用單位應(yīng)按規(guī)定向政府有關(guān)主管部門申報”，提供規(guī)定的申報資料“經(jīng)政府主管部門審查同意”才能

三、選擇具備相應(yīng)資質(zhì)的拆裝隊伍使用單位進(jìn)行塔吊拆裝工作"必須選擇具備相應(yīng)資質(zhì)的隊伍進(jìn)行"不能委托沒有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行塔吊拆裝

四、認(rèn)真編制拆裝方案塔吊拆裝前必須編制詳細(xì)可行的拆裝施工方案"將編制依據(jù)%工程概況%基礎(chǔ)施工塔吊安裝和安全措施等內(nèi)容寫入方案"并經(jīng)審核批準(zhǔn)簽字齊全"后執(zhí)行，"進(jìn)行安全技術(shù)交底塔吊拆裝作業(yè)前拆裝單位還應(yīng)認(rèn)真向所有施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底"并辦

五、嚴(yán)格按拆裝程序拆裝在拆裝作業(yè)過程中拆裝工必須根據(jù)不同型號、規(guī)格塔吊的具體要求嚴(yán)格按拆裝程序操作"以防發(fā)生安全事故，做好拆裝設(shè)備選擇塔吊拆裝前"應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場情況及zui大結(jié)構(gòu)件質(zhì)量%

六、做好拆裝現(xiàn)場安全防護措施在拆裝現(xiàn)場設(shè)置安全警示牌，并配備專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全工作，及時辦理驗收手續(xù)，準(zhǔn)用塔吊安裝完成后"應(yīng)及時請政府主管部門進(jìn)行現(xiàn)場驗收"，發(fā)放'準(zhǔn)用證"，記錄好拆檔案，由使用單位按規(guī)定。

塔附墻：塔吊如何保持平衡已成為塔機安全生產(chǎn)乃至設(shè)計、制造過程中不可忽視的問題。已學(xué)習(xí)基礎(chǔ)力學(xué)的人都知道，杠桿有三部分組成——動力臂，阻力臂，支撐點。動態(tài)臂長乘于釋放其上的動力，等于阻力臂長乘于其所遇摩擦阻力之積，即是兩邊的扭矩相等，便可維持桿杠平衡?！端跫夹g(shù)規(guī)程》描述了施工升降機的結(jié)構(gòu)，雖然十分繁雜，但總體上可將其看作是一個杠桿。

吊車附壁：平衡吊車上的重錘和吊起的物體對吊車的作用力，是加在這個杠桿上的兩個力。但與普通杠桿不同，當(dāng)?shù)跹b日常任務(wù)不同時，起吊設(shè)備、吊物和平衡重錘三個公共重i心點仍然不易越界，因為支撐物的支承作用線必須位于支撐物的支面之內(nèi)，否則就會出現(xiàn)吊車的平衡重錘在執(zhí)行不同的吊裝任務(wù)時所起的作用。

因此，在施工現(xiàn)場使用的塔吊或安裝在平臺上的其它起重機，總有一種機構(gòu)來調(diào)整平衡力矩從支撐點到平衡力矩的距離，這樣，在提起很重的物體時，平穩(wěn)起吊，不至于發(fā)生傾覆。塔內(nèi)附墻：值得注意的是，如果不符合這一標(biāo)準(zhǔn)，例如所說的吊物超載或平衡錘不夠重，使負(fù)載過重的吊物離開維修平臺，那么吊物就會亂倒，從而產(chǎn)生危險?，F(xiàn)場作業(yè)的機械設(shè)備，每隔一定的時間就要進(jìn)行維護，以延長設(shè)備的使用壽命，也為下一次作業(yè)的快速、高i效提供了保障。

爬架是附著式升降腳手架的簡稱，是以國外爬模技術(shù)為基礎(chǔ)開發(fā)的一項新技術(shù)，在國內(nèi)已經(jīng)成功應(yīng)用10多年，主要用于高層剪力墻式樓盤，它能沿著建筑物上升或下降，不受建筑物高度的限制，節(jié)省人力和材料，在高層建筑中極具發(fā)展優(yōu)勢。爬架通過附墻支座與建筑物外墻相連，通過電動葫蘆或者液壓油缸作為動力向上爬升，附墻支座需要起到承重、防墜、防傾的作用，是爬架結(jié)構(gòu)中極為重要的一環(huán)。現(xiàn)有的部分爬架方案中，附墻支座主要起承重和防傾作用，另外再設(shè)置防墜結(jié)構(gòu)。此種做法增加了爬架裝拆過程的難度，并且這些防墜結(jié)構(gòu)有的過于復(fù)雜，生產(chǎn)加工困難；有些運轉(zhuǎn)不夠靈敏，防墜制動距離過長，安全i可靠度不夠。

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本技術(shù)的目的在于提供一種能夠集承重、防墜、防傾功能為一體的新型附墻支座。根據(jù)本技術(shù)的一個方面，提供了一種用于爬架的附墻支座，包括:底座，底座包括第yi底板、槽鋼橫梁和第yi加強板，其中，槽鋼橫梁在一端固定至第yi底板，第yi加強板由槽鋼橫梁的腹板與其中一個翼板的連接處延伸出并平行于腹板，第yi加強板固定至第yi底板；由槽鋼橫梁上固定的承重銷支撐的承重塊；連接在槽鋼橫梁的翼板上的防傾導(dǎo)向塊，防傾導(dǎo)向塊具有對稱分布的一對導(dǎo)向片，一對導(dǎo)向片之間形成有用于容納爬架導(dǎo)軌的側(cè)翼的間隙；固定在第yi加強板上的防墜銷；可旋轉(zhuǎn)地支撐在防墜銷上的防墜撥塊，防墜撥塊包括上撥齒、下?lián)荦X以及彈簧基座，彈簧基座與底座通過彈簧連接以在彈簧的作用下使下?lián)荦X處于水平角度；以及固定在第yi加強板上的防墜擋塊，防墜擋塊能夠在上撥齒處于水平位置時接合.