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充電樁充電速度不一樣的原因解析

充電樁對于新能源電動汽車來說就和對于傳統(tǒng)燃油車的意義一樣，但是他們之前又有不一樣的一個點就是，加油站可以在兩分鐘就可以完成對一輛普通汽車的加油工作，但是因為新能源電動汽車的特殊原因，確切的來說是電力的原因，充電樁對新能源電動汽車的充電工作不能在短時間內很快的完成，如果對于不著急的人來說還好，可以在休息時間或者完成利用充電樁對電動汽車進行充電，但是如果著急用著的就會著急了，很多人也發(fā)現了一個現象，充電樁的充電速度不一樣，今天充電樁廠家就給大家解析一下為什么充電樁充電速度不一樣的原因。顯示屏顯示的插座編號和充電器所插的插座確認無誤后要再次，插座就可以供電了。

首先我們先從充電樁本身來講，簡單來講，充電樁輸出功率越大，充電時間越短，不過目前充電樁分為了交流充電樁和直流充電樁，我們可以分開來進行解釋。

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充電樁隨便用無所謂？這個安全隱患必須注意！

從使用層面看，如今的充電樁基本都是由第三方公司進行建設，例如我們常見的特來電、星星充電、普天等都屬于第三方充電設備，其維護及售后管理都由相關的第三方公司負責。整車廠商：充電樁為電動汽車服務，電動汽車是充電樁的應用領域，持續(xù)擴大的電動汽車市場為充電樁市場帶來大量需求。除此以外還有一些如特斯拉、小鵬這類有在市面上鋪設專屬公共充電樁的品牌。而對于很多使用者而言，充電樁只是給新能源汽車供電的設備，只要能充上電就萬事大吉了。但實際上，新能源汽車與充電樁之間也存在某些安全隱患，一旦不注意，這可能就是汽車自燃的起因。

其實電動車充電的原理與手機充電有一些相似的地方，電動車是通過充電樁充電，而我們的手機則是通過充電器充電，而不同功率的充電樁則對應不同功率的手機充電器。4萬個，過去6年年復合增速超60%，2020年末有望突破50萬個。對于手機充電而言，如果長時間采用電流過高的充電器，手機電池難免會出現發(fā)熱、膨脹乃至等問題；而這種問題其實在新能源汽車電池中也會出現，尤其是對于沒有電池保護系統(tǒng)的新能源汽車，這個問題甚至是致命的。

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為什么新能源車在公共電動汽車充電樁上充不了電？

一、充不了電的原因

除了充電設備或者是電動汽車故障原因，對于正常情況下，電動汽車充不了電原因可以從充電接口和通信協議兩個方面來解釋：

1、充電接口

充電接口上，由于全球存在美、歐、中三大充電接口標準，因此，各車企在配置適合各自技術路線上對充電接口也進行了區(qū)別設計，這就意味著目前國外的車從硬件接口上就無法與國內充電樁進行連接。

對于中國的國標GB/T20234，規(guī)定了交流與直流接口的標準，交流接口采用的是七針的設計，直流接口采用的九針的設計，國內車企都是遵循這個標準進行設計，但是早期一些車企考慮到電池壽命延長，某些車型沒有設計直流充電的接口，一些車主在公共電動充電樁遇到了直流樁充不了電也是正常的。電動汽車充電樁主要由充電電機、充電模塊、計量模塊和充電槍組成，具有電能計量、計費、通訊監(jiān)控等功能，其中充電電機和充電模塊是電動汽車充電樁的主要零部件，是電動汽車充電樁充電質量的重要組成部分，其成本并不高，約占充電總成本的一半。

對于用戶來講，先要弄清自己車的充電接口是國內還是國外的，能交流充電還是直流充電是很有必要的。

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電動汽車充電樁如何實現真正兼容

電動充電樁新國標針對過去汽車充電樁型號不統(tǒng)一，難以兼容多種電動汽車的缺陷，提出新標準，幫助國內電動汽車充電樁和電動汽車企業(yè)在生產和研發(fā)的過程中，能加強統(tǒng)一性兼容標準，這大大提高電動汽車和電動汽車充電樁相互之間的適配度。  

據了解，很多電動汽車充電樁的閑置并不是因為周圍無人使用電動汽車，而是電動汽車與周邊的電動汽車充電樁都不適配，有的電動汽車充電槍頭盒電動汽車充電樁的完全不一樣，也不能更換，使得電動汽車車主很憂愁。2、建議大力推動充電設施建設的公私合營項目合作，由政府提供充電設施的場地，社會資本負責新能源汽車充電設施建設、運營，營造更好的營商環(huán)境。為解決這個問題，很多電動汽車車廠都對電動汽車車主進行車輛召回升級服務，電動汽車充電樁企業(yè)也努力升級并改造自己已建的電動汽車充電樁，努力改善不兼容的新能源軌道交通尷尬局面。

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充電樁常見的通病分析

在禁止儲能的情況下，儲能電池在虧電狀態(tài)下容易出現硫酸鹽化現象，結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，導致電池充電不足，電池容量降低。而在三電中，動力電池毫無疑問是z受關注的部分，因為電池性能對車輛續(xù)航有著極大的影響力，一塊好的電池能讓你走得更遠。智能化的充電管理系統(tǒng)具有自動識別功能，正常檢測后可以進行充電。與傳統(tǒng)車不同的是，新能源汽車在使用和維護方面需要特別注意，如果操作不當，可能會影響到汽車的安全性和使用壽命。在安裝之前應多注意現場勘察。為經營性集中充換電設施直接向電網經營企業(yè)報裝裝機、用電環(huán)境的大規(guī)模工業(yè)用電提供便利。因為電動車充電樁充電時間長，一般車主不會站在旁邊觀看。斷電記憶：在意外斷電時，能自動保存當前各回路的充電時間和狀態(tài)信息。要想使某一種設備長期使用，就必須做好設備的維修保養(yǎng)工作。

一般的插座可以接任何電器，如電鉆，燈具，氣泵等，很容易產生竊電和超載的現象。再一次來電，自動回復到斷電前，繼續(xù)充電。

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電動汽車充電樁真的過剩嗎？

在專家看來，我國的電動汽車充電樁面臨過剩的風險。

一邊是車主“充電難”，另一邊是專家的“過剩預警”，充電樁究竟是多了還是少了？為什么會出現兩種截然不同的看法？

車主：區(qū)還是找單位？安“樁”充電不容易

電動車主需要跨越幾道難關，才能順利在居住小區(qū)建成充電樁？

首先得有一個固定車位。在的城市里，單這一條就已經讓大多數車主望而卻步了。

即便有了車位，設置充電樁還需要報請小區(qū)物業(yè)同意。非車載充電裝置，即地面充電裝置，主要包括專用充電機、專用充電站、通用充電機、公共場所用充電站等。記者跟隨張先生咨詢了小區(qū)物業(yè)，對方對此表示很為難。因為安裝充電樁就意味著增加小區(qū)的用電負荷，一旦口子開了，蜂擁而至的電動車充電樁將給小區(qū)帶來用電安全等問題。而且，要增加充電樁，就得請電力公司給小區(qū)電網增容，這是一筆不小的費用。

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充電樁的基本結構：

箱式電動車快速充電樁由初級側充電機(為再生儲能電池充電)、蓄電池、次級二次側快速充電電機(為電動車充電)、再生電池檢修機、計費控制系統(tǒng)、電纜配電系統(tǒng)、機房等部分組成。三、充電樁效率慢電動汽車使用快充需要1到2個小時，而慢充則達到八個小時之久。確定充電樁安裝完畢后，可能會出現一些問題，如是否有固定車位等，都是棘手的問題。當騎車能耗增加時，當綠燈和黃燈熄滅時，電池就會耗盡。如果社區(qū)里有很多人擁有電動汽車，他們當然可以安裝公共充電樁。使用者不了解或忽視安全問題，隨意連接。對電動汽車用戶而言，充電站選址應選擇在充電需求較為集中、方便的地方。也就是，在我們的生活中，越來越無法取代了。電動車充電箱體的防水浸入式基礎結構包括雨圈、基礎連接管和通風管。

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汽車充電樁是什么

隨著時代的快速發(fā)展，汽車已經進入了我們的生活，不可否認的是汽車給人們的生活帶來了很多的便利，但是同時也使得人們的生活環(huán)境遭到了嚴重的破壞，近年來新能源汽車市場火熱,作為新能源汽車z重要的基礎設施,充電樁受益顯著。所以說交流充電就是和家用電一樣的電壓僅僅是充電電流需要大一些，導線要稍微粗一些。那么電動汽車充電樁小編就來為大家介紹一下汽車充電樁是什么吧！

汽車充電樁是什么——簡介

電動充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電運營是相對重資產的行業(yè)，同時當直流樁利用率高于8%（按60kW樁算）方可盈利。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。