軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)就業(yè)前景分析

　隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，建立、協(xié)調(diào)的旅客運(yùn)輸體系成為了時代關(guān)注的熱點(diǎn)問題。其中，飛安訓(xùn)練通常包括：緊急疏散措施、逃生梯和救生筏的使用、機(jī)內(nèi)滅火筒、各種環(huán)境的生存適應(yīng)（叢林、海、沙漠、冰原）以及種種的急救措施。而動車、高鐵、地鐵作為新型的鐵路運(yùn)輸方式，具有經(jīng)濟(jì)、速度快、運(yùn)輸能力大、安全舒適度高、節(jié)能、環(huán)保等技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。這些新型的運(yùn)力形式不僅能加強(qiáng)和完善綜合運(yùn)輸通道，也能為旅客帶來更方便，快捷的服務(wù)。截至2015年，我國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬公里，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口。

鄭州市盛世航空職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校是在鄭州航空港建設(shè)的需求下及鄭州市人力資源和社會保障局指導(dǎo)下建立的一所培養(yǎng)航空服務(wù)人才的職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校。

 

空中乘務(wù)員的入門

空乘行業(yè)競爭十分激烈。2010年，達(dá)美航空公司僅需1000名乘務(wù)員，但是有10萬人競爭這些崗位。然而鄭州鐵路學(xué)校不一樣，學(xué)生在校期間所學(xué)的也完全不一樣，鐵路學(xué)校是完全針對鐵路專業(yè)而幵拓研究的，除了理論以外，就是實(shí)踐的學(xué)習(xí)，而且學(xué)校在實(shí)踐方面非常重視，而且現(xiàn)在國家對鐵路事業(yè)的重視，將來鐵路事業(yè)的需求量也是非常大……。即使是全球頂級名校哈佛大學(xué)的錄取比例也沒有這么低，真可謂僧多粥少。競爭激烈也就意味著入行門檻高，大學(xué)本科學(xué)歷是基本要求。這其中不乏醫(yī)生，律師轉(zhuǎn)行而來的高學(xué)歷人才。不過，掌握一門第二外語、有服務(wù)行業(yè)工作或者其他航空公司的工作經(jīng)驗(yàn)都是進(jìn)入這個行業(yè)的敲門磚。而那些被錄取的“幸運(yùn)兒”也需要權(quán)衡一下這個行業(yè)的利弊，畢竟少數(shù)人愿意減掉頭發(fā)，忍受滿世界飛行的奔波之感。如果你對入行初年薪10萬元的收入不滿意，請考慮轉(zhuǎn)行吧。

高中生如何報考空乘專業(yè)

高中生要提前考慮自己的意向?qū)I(yè)，根據(jù)自己興趣愛好、學(xué)習(xí)成績等來進(jìn)行選擇?？粘藢I(yè)是很多高中生報考的熱門志愿專業(yè)之一。

乘專業(yè)的報考流程及條件

一、統(tǒng)招空乘專業(yè)

想要報考統(tǒng)招空乘專業(yè)，首先你要確認(rèn)自己的文化課分?jǐn)?shù)線是否能夠達(dá)到要求，統(tǒng)招院校的分?jǐn)?shù)線通常在450左右;另外，還需提前到學(xué)校參加空乘專業(yè)面試，具體可根據(jù)學(xué)校網(wǎng)時間安排來提前準(zhǔn)備。

二、計劃外招生空乘專業(yè)

計劃外招生的學(xué)生不一定必須是高三生，高一、高二的學(xué)生都可以報考，這類院校沒有文化課成績要求，但是也必須要通過學(xué)校面試環(huán)節(jié)。目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機(jī)制，國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。如果想要參加統(tǒng)招的學(xué)生對自己成績沒有太大把握，可以先報名計劃外院校，在網(wǎng)上報名，向空乘學(xué)校表示自己想要在秋季入學(xué)，可以先占據(jù)個名額，如果學(xué)校要求來校參加面試和體檢，學(xué)生可以在寒假時去參加，如果通過了那么就為自己多規(guī)劃了一條路。高成功則就讀被錄取的大學(xué)，一旦高失利則可以選擇計劃外院校的空乘專業(yè)，不用在為未來迷茫。

空乘專業(yè)報考條件：

1、五官端正，膚色好，身體健康、身材勻稱、性格開朗，舉止端莊;

2、身高要求：女身高要求160cm-174cm;男身高要求170-185cm;

3、體重要求：體重(kg)=「身高(cm)-110」±「身高(cm)-110」×10%;

4、視力要求：眼球無變形，無色忙、色弱、斜眼，矯正視力5.0以上;接受學(xué)生進(jìn)行激光治，或者戴隱眼鏡。

5、口齒清楚，普通話流利，英文發(fā)音基本準(zhǔn)確。