在零件 側(cè)面增加一推動(dòng)液壓缸，工件落座定位后通過推桿將零件推向一側(cè)，消除 潛在間隙影響確保對(duì)中度。通過在CNC上使用專機(jī)線鏜刀方案，成功將曲 軸孔前后端中心差異從0.025mm改進(jìn)到0.01mm以內(nèi)。在線測(cè)頭用于箱體類零件關(guān)鍵特征的加工，主動(dòng)干預(yù)過程實(shí)現(xiàn)加工能力提升。如缸體止推面、缸體缸蓋燃燒室面等重要特征加工探測(cè)，為保證加工尺寸能力，通過測(cè)頭測(cè)量實(shí)現(xiàn)刀具磨損進(jìn)行補(bǔ)償。久保田V2203缸蓋代理服務(wù)熱線。

       為避免測(cè)頭粘鐵屑、鋁屑、測(cè)頭本體波動(dòng)等影響，通過在夾具上安裝一標(biāo)準(zhǔn)尺寸的參考件，定期對(duì)測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定、監(jiān)控，確保加工尺寸的準(zhǔn)確性。箱體類零件專用夾具在缸體、缸蓋生產(chǎn)線已成功開發(fā)應(yīng)用。除了部分夾緊及導(dǎo)向組件需手動(dòng)換型外，件均無需換型，可實(shí)現(xiàn)3大類系列產(chǎn)品的共線生產(chǎn)?；谝幻鎯射N的精加工A/B軸混合使用，有效縮短了生產(chǎn)輔助時(shí)間，提升了人機(jī)工程的應(yīng)用，特別是專機(jī)概念應(yīng)用到CNC夾具的設(shè)計(jì)，有效提升了關(guān)鍵特征長期加工能力。久保田V2203缸蓋代理服務(wù)熱線。

       刀具分通用刀具和專用刀具，生產(chǎn)線產(chǎn)量大，使用專用刀具居多。專用刀具分為單一刀具和復(fù)合刀具，刀具根據(jù)圖樣和工藝相關(guān)要求，委托專用刀具廠進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)，供需雙方針對(duì)加工工藝、整條生產(chǎn)線的節(jié)拍、刀具結(jié)構(gòu)和切削余量的分配進(jìn)行充分討論。值得注意的是，專用刀具結(jié)構(gòu)復(fù)雜、批量小且成本高，不宜單件生產(chǎn)，應(yīng)該用在大批量的缸體、缸蓋生產(chǎn)線上。久保田V2203缸蓋代理服務(wù)熱線。

       針對(duì)缸體、缸蓋加工生產(chǎn)線的專用刀具，我們結(jié)合建線、驗(yàn)收和生產(chǎn)實(shí)際中發(fā)生的刀具問題，談?wù)剬Ｓ玫毒叩倪x擇。比如粗鏜缸蓋氣門16-挺柱孔刀具，原結(jié)構(gòu)為單一刀具(見圖1a)，整體結(jié)構(gòu)，缸蓋挺柱孔毛坯孔徑為φ15?mm，粗鏜到φ30.5?mm，單邊余量達(dá)7.5?mm以上，切削負(fù)荷增加，試生產(chǎn)時(shí)，出現(xiàn)加工中心機(jī)床主軸悶車，切削溫度上升，鏜氣門挺柱孔刀與缸蓋加工孔粘接在一起，常出現(xiàn)拉傷挺柱孔已加工的內(nèi)表面的情況。久保田V2203缸蓋代理服務(wù)熱線。

      水套內(nèi)腔清潔度不良的主要問題是水套內(nèi)腔存在砂芯燒結(jié)、脈紋、涂料附著灰等，分別產(chǎn)生于制芯、浸涂、內(nèi)腔清理等生產(chǎn)過程。由于水套砂芯結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度不同，因此制芯時(shí)，芯砂流動(dòng)時(shí)受原砂流動(dòng)性、芯盒排氣設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)布局影響，在砂芯薄壁處，往往會(huì)出現(xiàn)射砂不實(shí)、不致密的問題，在高溫鐵水的滲透下，極易形成燒結(jié)。久保田V2203缸蓋代理服務(wù)熱線。

       混砂時(shí)采用添加20%以上耐高溫?zé)岱€(wěn)定好、膨脹系數(shù)小、比表面積小、流動(dòng)性好的淘粒砂（寶珠砂）（見表一），以提高芯砂的流動(dòng)性和砂芯的耐火度，獲得高質(zhì)量的砂芯。局部燒結(jié)的質(zhì)量控制：在浸涂前對(duì)砂芯薄壁易燒結(jié)部位刷耐涂火度高的涂料（圖2），可以有效預(yù)防。缸體鑄件水套芯盒內(nèi)腔缸筒底部布置有頂芯桿、射嘴，因此砂芯的致密性不如側(cè)壁，加之發(fā)動(dòng)機(jī)缸體主油道位置與其相連，是鐵液集中的熱節(jié)部位，受高溫鐵水的作用時(shí)間長，易產(chǎn)生燒結(jié)，可在完成浸涂烘干后增加二次局部浸涂涂料。久保田V2203缸蓋代理服務(wù)熱線。

      由于微量的鉛即引起石墨形態(tài)的變異，使其對(duì)基體的割裂作用增強(qiáng)，因而強(qiáng)烈地降低灰鑄鐵的力學(xué)性能。公司通過多年對(duì)鉛的研究得出，當(dāng)以生鐵為主配料時(shí)，鉛的含量上限為0.0008%；生產(chǎn)合成鑄鐵時(shí)，鉛的含量上限0.0015%，否則缸體的軸承座處的石墨就會(huì)變異，從而造成缸體的力學(xué)性能低，從而引起材質(zhì)不合格的廢品。久保田V2203缸蓋代理服務(wù)熱線。

       在鑄鐵中是一種微量有害元素。影響鑄鐵的顯微組織，比如：促進(jìn)灰鑄鐵形成D型石墨，使基體變成珠光體，改變灰鑄鐵的白口傾向等，導(dǎo)致鑄鐵力學(xué)性能降低。此外，含鑄鐵還容易產(chǎn)生縮孔、縮松、裂紋、偏析以及夾渣等鑄造缺陷，使鑄造生產(chǎn)的質(zhì)量控制變得困難。公司原設(shè)定的含量為0.0080%，在采用增碳劑 廢鋼生產(chǎn)合成鑄鐵過程中出現(xiàn)含量達(dá)到0.0116%的情況，為驗(yàn)證含量對(duì)灰鑄鐵缸體缸蓋力學(xué)性能的影響，我們將含量超出0.0080%的鑄件進(jìn)行了力學(xué)性能檢測(cè)。久保田V2203缸蓋代理服務(wù)熱線。