橋梁道路護(hù)欄的等級劃分

橋梁道路護(hù)欄的等級是如何劃分的呢?客戶朋友們你們知道嗎?下面就由橋梁道路護(hù)欄廠家的技術(shù)人員為大家講解一下，希望能對您有所幫助。

橋梁道路護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄，其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能，接下來就介紹一下如何劃分橋梁道路護(hù)欄的防撞等級。

橋梁道路護(hù)欄根據(jù)防撞的能力不同一般劃分為B級護(hù)欄、I級護(hù)欄、B級護(hù)欄、S級護(hù)欄、SS級護(hù)欄等等。

通常橋梁道路護(hù)欄分為鋼性護(hù)欄、半鋼性護(hù)欄、柔性護(hù)欄這三種，鋼性護(hù)欄一般以澆注橋梁道路護(hù)欄為主要代表形式，半鋼性護(hù)欄一般以波形橋梁道路護(hù)欄為主要代表形式，柔性護(hù)欄一般以纜索橋梁道路護(hù)欄為主要代表形式。

橋梁道路護(hù)欄立柱的高度控制

橋梁道路護(hù)欄立柱的頂面是否平順，決定了橋梁道路護(hù)欄頂面的平順，橋梁道路護(hù)欄立柱高度是影響橋梁道路護(hù)欄線形的因素。

在的橋梁道路護(hù)欄施工中，我們都是假設(shè)路緣石按設(shè)計(jì)標(biāo)高，按照施工圖紙，橋梁道路護(hù)欄立柱頂面標(biāo)高高出路緣石70cm，打入根橋梁道路護(hù)欄立柱時(shí)，當(dāng)打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時(shí)， 在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置， 以后每打一根橋梁道路護(hù)欄立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的位置時(shí)就說明立柱已經(jīng)打到位了。

這樣路緣石頂面的不平順就反映到橋梁道路護(hù)欄立柱頂面，終使得橋梁道路護(hù)欄整體不平順，由于橋梁道路護(hù)欄立柱的高低校起來費(fèi)工費(fèi)時(shí)，難度又大。

可以采用下面控制立柱頂面高度的方法，先以路面設(shè)計(jì)標(biāo)高算出路緣石頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高，再根據(jù)橋梁道路護(hù)欄立柱頂面應(yīng)高出路緣石頂面70cm算出立柱頂面標(biāo)高， 然后打入橋梁道路護(hù)欄立柱時(shí)，對每根橋梁道路護(hù)欄立柱進(jìn)行測量。

如何保證橋梁道路護(hù)欄的線形？

有時(shí)會(huì)有橋梁道路護(hù)欄立柱頂面距緣石頂面大于70cm，有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。 在后來的施工中，找到了一種既簡單又能保證橋梁道路護(hù)欄線形的方法：

首先用水準(zhǔn)儀對每一個(gè)立柱位置的十字線進(jìn)行水準(zhǔn)測量(不需水準(zhǔn)點(diǎn)， 只測相對標(biāo)高值)，

根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算出坡度，具體算法如下：假設(shè)架一次水準(zhǔn)儀測n個(gè)樁位， 用第n個(gè)數(shù)減去個(gè)數(shù)， 所得值除以(n-1)， 得出一個(gè)值a。 個(gè)位置立柱高70cm， 第二個(gè)位置立柱高應(yīng)為個(gè)數(shù)減去第二個(gè)數(shù)， 再減去a， 再加上70cm即為要得到的立柱高， 第3、4…n個(gè)位置立柱高依次類推， 在每一個(gè)將要打入的橋梁道路護(hù)欄立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。