研究表明：減小葉頂間隙能提高風(fēng)機(jī)性能[3] ；對(duì)于不同的應(yīng)用場(chǎng)合，改變?nèi)~片安裝角是調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)出口流量和壓力的重要途徑[4] 。在某些場(chǎng)合，客戶對(duì)風(fēng)機(jī)的吹風(fēng)形式（前吹、后吹）有著特定的要求。因此，深入開展彎掠風(fēng)機(jī)葉輪采用不同安裝結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)研究，對(duì)尋求設(shè)計(jì)優(yōu)良風(fēng)機(jī)性能的方案和拓寬彎掠風(fēng)機(jī)的應(yīng)用范圍具有重要意義。

我公司產(chǎn)品躋身于國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)行業(yè)的前列，襯膠風(fēng)機(jī)、陳塑封機(jī)、不銹鋼風(fēng)機(jī)產(chǎn)品遍及全國(guó)各地，我們積極倡導(dǎo)：以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以科研為龍頭，以為手段，積極開拓國(guó)內(nèi)外市常

但是，目前組合葉柵依然存在葉型簡(jiǎn)單、負(fù)荷低、運(yùn)行效率低等問(wèn)題，然而毋庸置疑，在可逆風(fēng)機(jī)的葉型設(shè)計(jì)中它應(yīng)該是一種應(yīng)用潛力非常大的葉型。關(guān)于組合葉柵的優(yōu)化設(shè)計(jì)值得進(jìn)一步花大力氣進(jìn)行研究，本著這樣的目標(biāo)，本文開展基于組合葉片的可逆軸流風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化，以期設(shè)計(jì)出一種具有更好可逆性能的完全可逆風(fēng)機(jī)。

SDS隧道射流風(fēng)機(jī)是本公司采用先進(jìn)技術(shù)工藝所研制開發(fā)的新產(chǎn)品，適應(yīng)于各地地鐵、公路、鐵路隧道等工程。

　　　對(duì)于這些參數(shù)進(jìn)行無(wú)量綱化： 式中：腳標(biāo)t表示葉片尖部的參數(shù)；u為圓周速度；p為壓力升。得無(wú)量綱方程組如下：解上述方程組，其中積分方程的解中有常數(shù)項(xiàng)，通過(guò)流量連續(xù)Q確定這種扭向規(guī)律下Ca（r）方程中的積分常數(shù)。圖1 ΔCu沿葉高的分布圖1.1.2 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)

　　計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD-Computer Aided Design)的應(yīng)用，可以大大提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工作效率和質(zhì)量。因此，為了加快風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)進(jìn)程和設(shè)計(jì)水平，本設(shè)計(jì)應(yīng)用了風(fēng)機(jī)CAD系統(tǒng)，包括氣動(dòng)設(shè)計(jì)、幾何造型和CFD特性網(wǎng)圖計(jì)算。整套的CAD系統(tǒng)流程見圖2。